Prueba de manejo Mercedes Benz R-Class W251 2005-2010 Minivan

EXCÉNTRICO

 
Mercedes-Benz R350
Motor
Tipo de cuenca V6
Volumen de trabajo, CM3 3498
Max. Poder, l.? P. About./min. 272/6000
Max. Momento, nm en aproximadamente/min. 350/24005000
Auth. De transmisión, 7-st.
Dinámica
Velocidad máxima, km/h 230
Aceleración 0100 km/h 8.3
Información total
Consumo de combustible, L/100 km 11.4
Base de ruedas, mm 2980
Longitud, mm 4930
Ancho, mm 1922
Altura, mm 1659
Equipo de masa., KG 2155
Precio, Rub. de 2 368 800
 
R-Class es uno de los autos más controvertidos en nuestra prueba, todo está mal aquí, inusual. Comenzando desde un diseño que no es como nada. Este no es un SUV, y no es una camioneta, y no una minivan. Esta es la Clase R. Pero Dios con el diseño, Mercedes debe sorprender con un salón, este es su signo de genealogía. Y aquí está la decepción. Al igual que todos los últimos modelos con una estrella de tres haz, Erka carece de moda y lujo absoluto. No, por supuesto, este no es un minimalismo de BMW, pero aún así espera algo más. El mismo Audi Q7 gana significativamente tanto en la calidad de los materiales como en el nivel de estudio de las pequeñas cosas. Mercedes está adyacente al cuero Chirza con plástico Shagen, espacios desiguales e insertos de plástico para pelar. Bueno, está bien, puede pegar bajo garantía, porque con la amplitud en la cabina, ninguno de los compañeros de clase argumentará, y de hecho, ningún automóvil viene como un recuerdo donde cuatro pasajeros pueden ubicarse igualmente vomitablemente en las dos filas de asientos, ¡A pesar del hecho de que desde la segunda hasta la tercera fila puedes cruzar sin dejar el auto!
Con una comunicación más cercana con el automóvil, el estudio de las pequeñas cosas es respetuoso. Por ejemplo, el R350 es el único automóvil en la masa que tiene una cortina que cubre el compartimento de equipaje de Curious Eyes es igualmente aplicable tanto con un salón de dos años y con sillas completamente colocadas, que son cables de extensión especiales, perfectamente invertidos en el Portes de taza. ¡Y cuál es el compartimento de equipaje aquí con los asientos doblados por la tercera fila! ¡Puede llevar los cochecitos para niños de una familia numerosa y olvidar dónde cayeron entre las compras del domingo!
 
La ergonomía también es buena: un volante agradable, dispositivos claros y legibles y una línea distintiva de Mercedes en los últimos años, el volante de un artillero de la ametralladora, quizás la más conveniente y lógica en el mundo del automóvil. Solo dos posiciones hacia adelante y hacia atrás, separadas por neutral. El botón al final de la palanca coloca la transmisión automática en estacionamiento. Todo lo elemental es simple. BMW tiene el mismo algoritmo de joystick, pero una palanca en un lugar familiar, y esto no es tan conveniente. Después de un día de conducción en Mercedes, comienza a cambiar los engranajes de los conserjes en todos los demás autos, ¡y el instinto permanece durante mucho, mucho tiempo!
 
Salón sin revelaciones, la unificación con otros modelos de estrellas es evidente
Pero no todo es tan perfecto como parece a primera vista, de lo contrario, las clases R habrían inundado toda Rusia hace mucho tiempo. Un mal ajuste longitudinal del asiento es fuertemente repelido por el deseo de conducir en un automóvil de este tipo. Todos los pasajeros, ¡pero nada para ti! Verdaderamente la infracción de limusina de los derechos del conductor ...
 
Los dispositivos se leen perfectamente, excepto que el reloj y el sensor del nivel de combustible son pequeños
   
Panel de control climático para pasajeros desde atrás
Mercedes está abundantemente equipado con todo tipo de contenedores y compartimentos de cierre
PLAFS del navegador del mundo el más doméstico
 
Maravilloso sillones, salón espacioso, pero en el frente es duro
Con las tres hileras de sillas para el equipaje, hay muy poco espacio
 

Fuente: Carros