Prueba de manejo Mercedes Benz R-Class desde minivan 2010

Mercedes-Benz R-Slass. Los vórtices son hostiles

Mercedes-Benz R-Slass. Precio: de 2,690,000 rublos. En venta: desde 2010

Incluso el individuo con sangre fría tiene un umbral cuando el auto -control lo cambia, dejando solo con el pánico. Alguien entra en un estupor si un frío florece en la mañana antes de una cita en el labio, otros flotan cuando entienden en el puesto de registro del aeropuerto que el pasaporte permaneció en el bolsillo de una chaqueta dada para la limpieza en seco. No, créeme, todas las flores ...
 
Prueba piloto
Mikhail Medvedev, 34 años, periodista de automóviles, experiencia de manejo de 14 años, automóvil personal - Mazda3

El día en general comenzó así. Por la noche, el cargo de la nieve continuó su negocio blanco y por la mañana, convirtiendo el trabajo de los servicios de carretera en una farsa, y las carreteras mismas están en direcciones. Con la dificultad de salir de la carretera de ring de Moscú, pensé que la pesadilla finalmente había terminado. Una carretera vacía, un salón completamente calentado, un tanque de combustible completo, ¿qué más se necesita para un viaje de invierno ideal? De repente...

Todo sucedió literalmente en un instante. Hace un segundo, parecía poseer completamente la situación y, a punto de superar una bandada de capa silenciosa que había estado en la fila extrema, giró la señal de giro a la izquierda y luego la visibilidad cayó instantáneamente a cero. Antes de las olas sin sentido de los pinceles colgaban un sólido velo de nieve. Por un momento parecía que un revestimiento de pasajeros estaba pasando directamente sobre mí de sorpresa, estaba entumecido. ¿Qué hacer? ¿Frenar? Pero entonces otro, que perdió la visibilidad del pobre compañero, probablemente me entrará por detrás. ¿Aceptar al lado de la carretera? Pero también debería haber autos que iba a superar ... desde la indecisión, sacaron las señales de parada que surgieron del velo de nieve a unos pocos metros frente a mí. Ahora no al sentimiento. El volante a la derecha no es demasiado bruscamente, pero no demasiado suave, elimino dos engranajes hacia abajo y prácticamente me obligo a mantener el gas ...

Todo lo que está bien que termine bien. El camión de extracción de nieve, que elevó vórtices de nieve enteros que me hicieron ir a dispositivos, me pasé en atracción y gracias a la transmisión de tracción total, incluso los vagones de pasajeros no golpearon a la derecha. Pero hace solo una hora y media que pregunté, al parecer, una pregunta lógica: ¿vale un automóvil tan inconsistente como la oferta de Mercedes-Benz R, ofrece en nuestro mercado exclusivamente con todo lo importante? Ahora las dudas han desaparecido. Cien mil, cortadas del precio, el clima no convertirá a un Erka en ningún caso un automóvil costoso, accesible para pocos, y cuán útiles en nuestras condiciones son cuatro ruedas de remo, lograron asegurarse de su propia experiencia una vez más. . En realidad, nuestra cita con el auto fue cronometrada para el restar a Erka. No hay palabras, el exterior más fresco de la Clase R llegó bien. Una óptica depredadora y una rejilla agresiva del radiador distinguen favorablemente la versión actualizada de los primeros faros amorfos sorprendentes y una mandíbula sin espinas del parachoques delantero. La máquina se volvió más bonita que los electrodomésticos en cuentas de campanas deportivas, el volante de un nuevo diseño, una elegante costura de sillones de cuero ...

Las posibilidades de un turbodiésel 3 levantado, que no se ofreció en nuestro mercado, también quedaron impresionadas. Lo creas o no, pero el 224 -Horsepower Six en dinámica no es inferior a una gasolina V6 de 3.5 válvula más poderosa, pero menos dolorosa. Además, si el R350 durante un viaje desde Moscú a Volokolamsk comió unos 16 litros por 100 km, entonces un promedio y 11 litros fueron suficientes en el viaje de regreso.

Al volante de Diesel Erka, entré en la noche en Moscú con una conciencia clara de que si tuviera 2 millones de 700 mil por auto por auto, definitivamente compraría R350CDI. Máquina conveniente, rápida, cómoda y económica. Era solo una mirada a su alrededor, fue suficiente para entender mi prestigioso collar individual en las calles nevadas de Moscú como un cuervo blanco en los rebaños de Audi Q7, BMW X5, Lexus LX 470. Hasta ahora, la conciencia de nuestros conciudadanos es propiedad de Un demonio de adorar a todos los vehículos y crossovers en terrenos, incluso los no conformadores talentosos como la clase R, no muchas posibilidades de reconocimiento.

¿Qué te dignas?
Todos los Eroks vendidos en Rusia son versiones con una base alargada, una transmisión de tracción en toda la rueda 4matic y una automática de 7 velocidades. La lista de precios comienza desde una marca de 2,690,000 rublos. Se solicita mucho la gasolina R350, así como el diesel R350CDI. Una serie especial es difícil de encontrar fallas con la versión estándar de la versión: un interior de cuero, faros de bixenón, control climático separado, seis airbags, un sistema de estabilización dinámica, un centro musical con ocho altavoces y mucho más. El Top R500 con un motor V8 de 5.5 litros y, por supuesto, el equipo mejorado costará más de 3,550,000 rublos. Sin embargo, si crees que los autos Mercedes-Benz no deberían parecerse a los hermanos gemelos, entonces una rica lista de equipos adicionales en el que existe todo lo que el querido: de los discos totalmente depositados de 21 pulgadas de AMG por 205 mil. Rub. al paquete deportivo de decoración interior para 310 mil.
 
Conduciendo
Para un automóvil de siete plazas, la Clase R es fenomenalmente confiable en los modos máximos gracias a la unidad completa.

Salón
Mejor cualquier BMW, pero sigue siendo un poco peor que, por ejemplo, Audi Q7.

Comodidad
¡El aislamiento de ruido ejemplar, así como una suspensión suave implica solo una calificación perfectamente!

La seguridad
Todo lo que es posible y un poco más.

Precio
El menos importante del automóvil de Erka es más caro que la clase ML. Y esto a pesar del hecho de que los SUV son mucho más populares en nosotros.
 
Ventajas y desventajas
+ Un salón espacioso con amplias capacidades de transformación, manejo confiable y predicho de una disputa de recubrimiento.
- Alto precio, bajo espacio libre en carretera
 
Especificaciones
Marca y modelo - Mercedes -Benz R350CDI 4 - Matic (R350CDI)
Dimensiones - 5157x1922x1674 mm
Motor - Turbodiesel, 2987 cm3, 224 hp/3800 min -1
Transmisión - Automático, 7 velocidades
Dinámica - Max 222 km/h; 8.8 s a 100 km/h
Competidores - Audi Q7, BMW X5, Lexus LX 470

Nuestra opinion
Si te olvidas de la existencia de crossovers de tracción total y vehículos totalmente terrestres, entonces la clase R parece ser una máquina ideal para todo clima: prestigioso, cómodo, rápido, confiable y su alto precio compensa la autoridad indiscutible de Mercedes-Benz. Pero, por desgracia y AH, la unidad en nuestro mercado es un producto por pieza, lo que significa que no es necesario esperar el aumento de interés en un bloque actualizado. Pobre de mí

Autor: Mikhail Medvedev

 

Fuente: Revista 5 rueda [marzo de 2011]