Prueba de manejo Mercedes Benz GL-Clase X164 2006-2009 SUV
Gulliver
El SUV Mercedes-Benz más grande celebró el Año Nuevo en las calles de Moscú bajo la Batalla de los Chimes y la cañón de los fuegos artificiales festivos. A la capital de Rusia le gustaba el gulliver alemán. ¿Queda por averiguar si los rusos se encontrarán con GL con pan y sal?
El año nuevo se puede celebrar en casa en un círculo de seres queridos, o en una fiesta ruidosa entre amigos, o en una publicación de trabajo. Esta vez logré combinar todo bajo un mismo techo. El papel de la casa fue interpretado por el nuevo Mercedes-Benz GL 450, que en todos los aspectos se enfrenta a un apartamento decente con un juego de cuero, TV y una gran logia. Un hombre cercano estaba sentado cerca, y los amigos eran ruidosos en las filas traseras. Yo mismo realicé una tarea editorial responsable realizó una prueba de manejo del nuevo SUV Mercedes-Benz. Parece que la naturaleza finalmente ha decidido vengarse de las personas. En un momento, la humanidad también fue llevada por los automóviles, y cuando era hora de cambiar de opinión, algunos decidieron que los SUV gigantes con apetito de combustible, como un remolcador de barco, salvarán al mundo de un desastre ambiental. Creo que todos supusieron que eran saludos ardientes para los fabricantes estadounidenses. Después de todo, la moda para los SUV es el mérito de los Estados Unidos. Y ahora, habiendo exhalado los gases de escape de numerosos V8, los cielos nos presentaron una sorpresa del año nuevo sin nieve. Esos 0,5 cm de sedimento de nieve en la noche con
El 31 de diciembre, el 1 de enero, fueron una verdadera burla. Los snowboarders y los esquiadores deberían haber estado más contentos con este año, tuvieron varios meses para preparar equipos y calientes antes de quitar sus suministros deportivos al armario. La temperatura y las lluvias positivas en medio del calendario invierno significan solo una cosa: es hora de que pensemos en nuestro futuro, porque, me parece, las fuertes lluvias en Moscú en la víspera del viejo año nuevo y medio -Time Peter es solo una pista de una alineación real de fuerzas en el duelo. ¿Significa esto que ha llegado el momento en un orden masivo de trasplantar a los autos híbridos? Quizás, pero el buen hielo todavía es temprano para cancelar. Mira este SUV Mercedes-Benz negro. Con su tamaño, se asemeja a la parte submarina del iceberg y actúa sobre los conductores circundantes de la misma manera que un enorme pieza de hielo impenetrable en el capitán de un modesto recipiente de pesca. Mercedes-Benz ML y Gelelsewagen Warrior miran a continuación de los adolescentes de GL. Incluso el Audi Q7 y el Range Rover, que puedes llegar al lugar del conductor solo agarrando la rueda y tirando menos, menos. La longitud de GL se extiende en 5088 mm, en el ancho de 1920 mm, en una altura de 1840 mm. Estos números parecen convincentes, pero la imagen real causa una impresión aún mayor. Incluso cuando GL se encuentra en
soledad y no hay nada que comparar con ella, solo viene a la mente una cosa: ¡este es un hombre grande! Y si un Infiniti QX56 verdaderamente gigantesco puede competir con GL en la longitud y el ancho, entonces, convertir el controlador de suspensión de aire a tres clics hacia la derecha, estará fuera de la competencia: 307 mm sobre el nivel de la carretera Land Cruiser solo podría soñar de ¡Tal despeje de la carretera! El primer nivel es suficiente para un viaje seguro por la ciudad, pero si lo desea, GL podrá llegar a donde no todos los tractores regresarán. Ahora, después de haber imaginado 2355 kg de metal firmemente golpeado, ha llegado al momento de culpar a Mercedes-Benz por daño ambiental a nuestra naturaleza. Pero no esta vez. El nuevo motor de 4.7 V8 se encuentra con Euro 4, por lo que es mejor mover la protesta verde a las puertas de otro fabricante de automóviles. Además, tener 340 hp. Bajo el capó, GL 450 era solo un poco más voraz que el sedán de clase ejecutiva promedio con V6. Este Mercedes-Benz declara la perfección técnica del nuevo GL, y nos queda descubrir por qué los concesionarios de Mercedes-Benz solicitan 92,400 euros.
Hasta hace poco, el SUV Mercedes-Benz más grande era Gelseatingwagen. El marco, brutal y completamente incomparable en la carretera fuera de la carretera, sirvió honestamente en el ejército alemán, después de lo cual fue transferido al servicio civil como un símbolo de éxito y superioridad en las carreteras públicas. Pero, en verdad, montar en Asphalt no es su caballo. Por lo tanto, el nuevo GL se confundió por primera vez con el sucesor de Geleliawagen. A juzgar por las dimensiones y el paquete estándar para conducir fuera de carretera, GL es realmente adecuado para los hijos de la clase G de Mercedes-Benz, pero el nuevo automóvil tiene un cuerpo portador, pneumoballones en la suspensión y la delicada piel en los asientos. Gelelsewagen era originalmente diferente: un comandante estricto e intrépido de la División de Infantería, capaz de hazañas locas de acuerdo con un plan verificado y bajo una cobertura confiable de los flancos, y esto permaneció hoy. Y GL nació después de mirar un ML exitoso, los especialistas en marketing decidieron que debería haber mucho buen automóvil. ¡Aún más! Fue creado no para exploits, sino para aumentar las ventas en 
el mercado de América del Norte, por lo que lo principal es la comodidad y la seguridad de los que se encuentran en la cabina. Es por eso que, escalando uno de los siete lugares, te sorprende recordar la última vez en que Mercedes-Benz tuvo problemas de calidad. Este auto está ensamblado para la gloria. Cuidar su comodidad comienza con el primer contacto con el automóvil. El sistema Keyless-Go reconoce al propietario de la llave mágica tan pronto como extiende una mano a la manija de la puerta. Las cerraduras se desbloquean, se activa la iluminación interna y externa del automóvil, y ahora está poniendo la pierna en un carro masivo y al momento siguiente se encuentra detrás del timón del revestimiento Stuttgart. ¿Parece que ya he dicho que el hierro no se arrepintió del GL? Entonces, si mira hacia atrás desde el lugar del conductor, la utilidad de la invención de los sensores de estacionamiento será obvio. El compartimento de equipaje GL tiene un volumen récord entre compañeros de clase de 1240 litros. Además, como en el Audi Q7, se instalan dos asientos adicionales aquí no solo para niños, sino también para adultos. Gracias a un techo alto y una larga distancia entre ejes, dos hombres adultos de mediana altura y tez se acomodan cómodamente. Esta es una buena noticia para las agencias de seguridad,
porque ahora en el auto, dos combatientes encajarán en el auto. Y si no se necesitan sillas adicionales, con la ayuda de una unidad eléctrica, se pueden plegar, y el piso del compartimento de equipaje permanecerá uniforme. Con la tercera fila, los pasajeros del segundo pueden ajustar la parte posterior de la silla a lo largo del ángulo de inclinación. Además, se proporcionan asientos de tres etapas y aire acondicionado para los pasajeros traseros. Es cierto que tenemos derecho a esperar más rodillas de un automóvil de un tamaño tan impresionante. Pero el conductor y el pasajero delantero de la extensión. La silla suave toma cuidadosamente en sus brazos y ofrece todos los ajustes posibles, calefacción y soplado. El volante también está regulado en dos planos, y en nuestra versión también se calienta. El panel frontal es de apariencia agradable tanto al tacto con la piel como para liberar un lugar para dos cajas voluminosas, el selector de engranajes automático se transfirió a la columna de dirección. Tal solución 
ya se usa en la nueva Clase S Mercedes-Benz y el BMW Seven. Pero si en la columna de dirección de la séptima serie había un lugar para dos interruptores de volante completos, entonces Mercedes tiene control de luz, limpiaparabrisas y lavadora se concentran en una palanca. No te acostumbras de inmediato, pero cuando te acostumbras, no puedes identificar las ventajas ergonómicas de esta solución durante mucho tiempo. La abundancia de botones en la radio también es dudosa: para elegir una estación de radio, debe distraerse de la carretera. Pero el resto es cien por ciento concentrado Mercedes. El panel lacónico de dispositivos con indicaciones claras tanto de día como de noche. Gran control climático, materiales de decoración de alta calidad y un mar de espacio. Eso solo se preguntaría más. Pero aluminio como es. 
Pero el principal descubrimiento es la calidad de la conducción. La comodidad en este automóvil fue erigida para absoluto. En cualquier modo de suspensión de aire, la estabilidad del tipo de cambio, incluso a altas velocidades, está más allá del elogio. Elija el modo de comodidad, y GL se extenderá a lo largo de la carretera como una plancha con un recubrimiento de teflón en una blusa de seda. Es cierto que es mejor dar a los pasajeros traseros en un paquete de papel, porque los balancearán como durante una caminata. En el modo normal, la suspensión se vuelve más recolectada, pero la acumulación aún continúa. Y en el modo Sport GL, es una suerte a la manera de un hatchback caliente: la suspensión informa a aquellos que se encuentran en el salón sobre los más mínimos golpes de la carretera que notan ruedas de 20 pulgadas, los rollos en las esquinas se reducen y los reactivos La fuerza en el volante se vuelve más orgánica. El régimen deportivo es excelente para la conducción activa, que, por cierto, no se resiste al motor. El nuevo ocho Mercedes-Benz produce 340 hp. y 460 nm, que a primera vista no es tanto 
para tal gigante. Pero si presiona el pedal de gas en el piso, GL 450 demostrará una agilidad increíble. Desde un lugar hasta cien por 7.6 C, esto significa que durante la aceleración lo presionará en una silla. El sonido del motor también es bueno, pero su bocina jugosa y pura sangre se escucha solo a altas velocidades. La conducción dinámica tiene éxito GL 450 hasta que se agotan más de dos toneladas de masa equipada al límite al límite. Luego, los giros se vuelven terriblemente rápido, y el camino es demasiado estrecho. Además, el olfateo de la fila en una fila GL parece al menos insoluble. Ya sea que se trate de desmoronarse en un sillón, apriete la pierna izquierda, inclínese en el reposabrazos y con la dignidad apropiada para el gran Mercedes negro, observe las reglas de tráfico de alta velocidad. Esa es solo una automática de 7 velocidades que continúa viviendo la transmisión pasada hasta 5000 rpm, y cuando se despierta, cambia con un imbécil notable. Pero mientras te acostumbras, la mente electrónica logra adaptar la transmisión a un estilo de viaje más tranquilo.
GL 450 En todas las formas posibles suprime las fuentes externas de irritación. El ruido de la carretera, el motor y el transporte circundante es casi invisible. Te sientas en alto, una capucha larga frente a tus ojos, un poderoso espejo trasero en el espejo trasero y cálido y tranquilo en tu corazón. Hace calor, porque la calefacción y la estufa están cerca, pero está tranquilo, después de todo, mientras conduce Mercedes-Benz. Y nuevamente, la suavidad del curso es un camino alarmante. ¿Y por qué en la capital de nuestra gloriosa Rusia son tan tuberosas? Como si alguien los guiara especialmente en cierta noche en una apariencia precapitalista. Pothole en el bache. Parece que él, un SUV, se convertirá? Pero no, la suspensión muestra insatisfacción, molienda y gemidos, y si atrapa la escotilla de la rueda, entonces golpea el volante de sus manos. Gelelsewagen no se permite esto, y ML traga irregularidades con una mayor caza. Pero no nos mudamos de las carreteras de asfalto del público, no usamos todas las cerraduras posibles y no verificamos la capacidad geométrica de intervalo cruzado. Nos conocimos en el Año Nuevo GL 450. Nos dirigimos al centro de la ciudad, escuchamos las felicitaciones del poder principal de la pre -guerra, abrimos una gran escotilla de formato y dio una volea de botellas con brillantes. Así que condujimos al Año Nuevo, pero cómo lo conocerás, así que, dicen, gastarás. En Mercedes y sin nieve.
Características técnicas de Mercedes-Benz GL 450
Dimensiones, MM 5088x1920x1840
Base, mm 3075
Frente/Atrás, MM 1645/1650
Diámetro del giro, m 12.1
Masa equipada, kg 2355/2430
Benzine motor tipo V8
Volumen de trabajo, medidor cúbico. CM 4663
Max. Power, L.S./RPM 340/6000
Max. Momento, NM/RPM 460/27005000
La transmisión es automática de 7 bandas
Neumáticos 245/45 R17
La unidad permanente está completa
Max. Velocidad, km/h 235
Tiempo de aceleración 0-100 km, con 7.6
Consumo de combustible (promedio), L/100 km 13.3
Volumen del tanque, L 100
Stanislav Goncharenko
Foto del autor
Fuente: Revista Avtopanorama
