Prueba de manejo Mercedes Benz G 55 AMG W463 desde 2008 SUV

Efecto G.

Él, como un Highlander inmortal, se está volviendo más fuerte y más fuerte cada año. Cambia los lats sin expandirse en los vehículos, mientras mantiene el estilo y la postura. Su bendito descendiente, como una sombra remota, está condenado al éxito solo debido al hecho de que en el Desenvo, Imite al Grandefather.

Los grandes batallones siempre tienen razón, dijo un famoso comandante. La confianza en el Sr. G se ha desarrollado durante mucho tiempo en respeto, tal vez, por lo tanto, a discutir con esta autoridad (o una persona VIP a cualquiera) ya no surge. Los grandes batallones siempre tienen razón.

Su historia, así como el efecto, que se discutirá a continuación, fuera del marco lógico. Recuperar: Con su origen, el soldado G es propiedad de la revolución islámica. Después de todo, el cliente del automóvil Gelandewagen, de manera extraña, no era un Bundeswehr nativo y ni siquiera la OTAN. Justo, Iranian Shah, necesitaba protegerse contra la revolución islámica, y él ordenó en Daimler-Benz por su guardia de 20,000 Terrenos. Hace unos años, el Sr. G se resucitó, sin morir cuando no se pudo enterrar bajo una presión grave de requisitos ambientales. Era riesgos, porque las ventas aumentaron de 4330 en 2009 a 6600 en 2011. Esto debería tener en cuenta el umbral anual de la rentabilidad de las piezas de Clase G.

El actual Sr. G en su nueva encarnación de AMG gracias a ocho 5.5 con dos turbinas agregadas 37 fuerzas de caballos de fuerza para ser 544, lo que le permite un peso de 2.5 toneladas para disparar desde el espacio hasta 100 km / h en solo 5,4 segundos.

¡Solo piensa, fue la clase G quien me hizo creer en un cuento de hadas sobre el barón Münhgausen! Me es difícil imaginarme volando en el núcleo de cañón, pero lo más probable es que haya experimentado algo así, conduciendo g 63 amg. A diferencia de Münhhausen, solo pude prescindir la aceleración del kernel y manejar la trayectoria, pero ¿cuánto poder tuve que adjuntar para frenar este poder reactivo loco? Con el hombre aquí claramente le sucede a algo sobrenatural. Toda la realidad circundante, aturdida por el rugido de las turbinas, se convierte en velocidad, una pasión primitiva desconocida no hace posible rasgar la pierna del pedal de gas. Efecto g en acción!

Las marcas como MERCEDES-BENZ están obligadas a sorprender, pero en el caso de la clase G, incluso las leyes de la física están descansando: todo el poder fantástico aquí se opone a todas las aerodinámicas y el centro de gravedad, y el marco, y peso. En las condiciones de las serpentinas alpinas, la clase G es comparable a un armado a los dientes, el héroe de Schwarzenegger de la película de Comandos: se apresura a correr, rompiendo todo en pedazos, aunque, según las leyes de lógica y comunes. Sentido, tuvo que morir cien veces. Con un rugido furioso, un SUV vuela a lo largo de una carretera de montaña sinuosos, confinando la forma desconocida en vueltas estrechas. En los giros, un sistema de estabilización no conectado establece las ruedas y amortigute el suministro de combustible, no permitiendo deslizarse, por lo que no queda nada para hacer cómo superar los giros a lo largo del esquema más simple: el freno de giro. Nada de que la reacción de la dirección se asiente con su letargo que las llamas azules estén ardiendo los frenos que no dan el resto de los rollos. Este es también el efecto de G.

Pero créeme, lo agradable de no preocuparse por todas las leyes naturales de la naturaleza, sentado dentro de esta caja cuadrada mágica. La vanidad convierte al asiento del conductor en un trono alto, y ya eres de todos los mismos, los muchachos del hallazgo 90 o el toro presidencial en el mantenimiento de la escolta. Parando en el semáforo, se mantiene solo para bajar la mano a través de la ventana. Lo sentimos, no hay un sello de oro gordo en el dedo.

Ahora, de hecho, sobre los cambios en la nueva clase G. En la apariencia de ellos es insignificante: el SUV recibió nuevos espejos laterales y salpicaduras de diodos de luz en la óptica de la cabeza. Y eso es. Las versiones AMG se caracterizan por una rejilla radiadora.

La modernización tocó predominantemente el interior y la lista de opciones disponibles, que se expandió significativamente. El salón comenzó a lucir un orden de más caro. El panel frontal ahora está cubierto con piel exquisita y forrada con plástico y aluminio caro. La consola central, el volante y el tablero de instrumentos se procesan significativamente. El SUV está equipado con dos monitores: uno en la consola central, la otra entre los pocillos de los dispositivos, así como el sistema multimedia de Comand con control de voz. Clase G provista de un nuevo sistema ESP, cámara de visión trasera, sistema de rastreo de zonas ciegas y control de crucero adaptativo.

En la lista de agregados, que estarán equipados con modelos para el mercado ruso, hay tres nombres: un motor de gasolina de 388 fuertes de 5,4 litros para G500 y dos motores para modificaciones AMG: 544-severo ocho (760 nm) con doble Volumen de turbocompresor 5, 5 L y un motor de caballos 612 de seis litros de 12 cilindros para la versión insignia de G 63 AMG.

La presentación europea de la Clase G Renovada tuvo lugar en Francia junto con el Restyled GLK, que busca su versión distante y extremadamente invitada. Decir, el descendiente sedante sirve como un antídoto regenerador después de las inyecciones de animales G 63 AMG. No importa qué modificación GLK esté en cuestión. La vida continúa, le susurró suavemente, y yo, afrontar las consecuencias del estrés, se observó en la confusión de los sentimientos en el espejo retrovisor para la extracción de la figura del ominento del Sr. G.

La idea principal de los cambios externos e internos en el cruce se suaviza y redondeando formas y líneas angulares. Más modernización tocó el interior: ahora hay un nuevo volante, el tablero de instrumentos es sospechosamente similar al panel de la clase C actualizada, apareció una pantalla LCD del sistema de navegación grande y los deflectores de soplado redondos con acabado de aluminio, y el salón termina ahora Se enfatizó caro y de alta calidad.

GLK, a diferencia de la clase G, causante y cómoda. La suspensión traga silenciosamente los fragmentos de superficie de carretera más desagradables e incluso la imprimación suaviza a la rareza increible. Sin embargo, no quiero darme prisa en un automóvil, como, sin embargo, no quiero ir a la calle, aunque el GLK ofrece un nuevo paquete offroad. Está equipado con un sistema para descender de una diapositiva, y también aumenta la autorización a 2,31 m.

En Rusia, se encuentran disponibles dos modificaciones de GLK, tanto con una máquina como con un tracción en las ruedas con un motor de 250 fuertes (GLK 300) y 306-fuertes (GLK 350).

 


 
 

Una fuente: Carros