Prueba de manejo Mercedes Benz E-Class W212 Desde 2009 Sedan

Mercedes-Benz E350 4matic. De 2.239.600 rublos.

Mercedes-Benz E350 4matic. De 2.239.600 rublos.

Mercedes-Benz ha comenzado a vender una Clase E con un sistema de tracción total 4Matic. La diferencia de la versión anterior es cambiar la distribución de los esfuerzos de tracción, que a partir de ahora en adelante es del 45% en las ruedas delanteras y el 55% en la parte trasera. Esto se hizo posible gracias a la interacción depurada de 4ets y ESP

La prueba en la República de Adyghe al principio parecía no del todo adecuada en indicadores naturales para verificar las capacidades del Mercedes-Benz E350 4Matic. Pero, como de costumbre, el clima hace sus propios ajustes. El clima no Al en la niebla de Kuban ha proporcionado condiciones aceptables en el sitio improvisado del aeródromo y el polígono en las cercanías de Krasnodar. Asfalto húmedo y diseñado con un cumplimiento aproximado de los estándares de la figura, aunque no completamente, pero ayudó a probar las capacidades del sistema 4mático. Y el ensamblaje de lunes con un volumen idéntico hizo posible sentir la diferencia.

En el nuevo modelo Mercedes-Benz E350 4matic en el folleto, hay una distribución de torque prescrita mecánicamente en relación con 45:55. Con la introducción de un sistema de tracción de 4ets en el sistema de control del sistema de distribución electrónica, que se enciende automáticamente cuando se pierde al menos una rueda de embrague, la necesidad de diferenciales lleva a cero. Interactuando con el sistema ESP al transmitir el torque a través de los pares principales de los puentes delanteros y traseros, el sistema 4ETS reemplazó tres diferenciales ordinarios: la parte delantera, trasera e interdiceros. Las técnicas techno de Mercedes-Benz creen que la señal eléctrica reaccionará más rápido a deslizarse y disminuyendo la velocidad de la fuerza de tracción a la rueda con el mejor embrague con el camino. Cabe señalar que con el mismo sistema de tracción total, en la clase E habrá autos con un motor de gasolina de 5 litros y un motor diesel de 3.5 litros.

La práctica ha demostrado que la teoría está cerca de la verdad. En las cifras donde se requería una fuerte reconstrucción, el nuevo sistema 4matic, en colaboración con el chasis de control de agilidad instalado en serie, retuvo la trayectoria del movimiento, luchando con las leyes de física que afectan el automóvil. La suspensión de control de agilidad fue responsable de la rigidez de los amortiguadores en un momento crucial, sin permitir que el automóvil picotee innecesariamente con la nariz y no cree razones para deslizar las ruedas delanteras debido a una alta velocidad inercial. A una buena dinámica explosiva del Mercedes-Benz E350 con un motor de 272 litros. Con. Y el sistema 4Matic agregó un manejo y estabilidad mejorados.

Conduciendo
Comportamiento confiable y predecible, independientemente de las condiciones climáticas.

solo
En el interior, la solidez y el lujo se combinan con un espacio excesivo para los pasajeros.

Comodidad
La suspensión activa no solo con conducción activa, comodidad significativa con el movimiento medido.

Seguridad
Tomará mucho tiempo transferir fondos de seguridad.

Precio
El precio se explica por el prestigio de la marca y las altas técnicas.


Ventajas y desventajas

+ El auto fue creado para descansar y descansar durante el trabajo.
- No se establecen inmersiones significativas.


Especificaciones

Marca y modelo - Mercedes -Benz E350 4Matic
Dimensiones - 4868x1854x1471 mm
Motor - Gasoline, 3498 cm3, 272 hp/6000 min -1
Transmisión - Automático, 7G -Trónico
Dinámica - 250 km/h; 7.2 s a 100 km/h
Competidores - All -Wheel Drive Audi A6 3.0 TFSI, BMW 530i


Autor: Eduard Shivorshinov


 

Fuente: Revista 5 rueda [febrero de 2010]