Prueba de manejo Mercedes Benz E 63 AMG W212 Desde 2009 Sedan

MICROCOSMO

Mercedes-Benz, típico de E-Klasse, el corazón de la marca Stuttgart, insignia, ícono, mejor modelo. Sin embargo, el nuevo E-Klasse es más como un escaparate, donde los principales logros se establecen en términos de comodidad, individualización y seguridad. Fue antes, pero ahora, como se esperaba, todo se ha vuelto aún mejor.
Lo primero que importa para un automóvil de este nivel es una apariencia respetable. El diseño es una cuestión de gusto, por lo que no se puede decir que se ve mejor o peor, simplemente ha cambiado. A mediados de los 90, el innovador aspecto de cuatro ojos causó una tormenta de emociones entre el público. El resultado fue el apodo del ojo y el reconocimiento del modelo incluso por aquellos que no distinguen entre automóviles de automóviles en absoluto, y esto ya es reconocimiento. Luego, muchos copiarán este cuádruple, pero nadie superará el original, por supuesto. A menos que los diseñadores del propio Mercedes ...
En el nuevo E -Klasse, el estilístico del frente del automóvil permaneció igual, solo la forma ha cambiado: la redondez se ha ido, los faros se convirtieron en un bote de roto. Después de ellos, Harmony adquirió todo el automóvil en su conjunto, y hay algo de la imagen innovadora de un GLK todoterreno, el contorno del cuerpo total parece ser descartado de un compartimento CLS sofisticado. El resultado fue una apariencia sólida, y las redacciones solo mejoran la impresión: la línea de ala trasera curva, que se eleva y pasa sobre el arco de la rueda, se asemeja al diseño del legendario Mercedes-Benz Ponton 1953, el bautista de E-Klasse.
Una de las características de Mercedes en general y E -Klasse en particular es una rica posibilidad de elegir una decoración del salón. La mayor cantidad se demuestra por la versión del paquete exclusivo. El interior en tonos suaves de almendras de beige, asientos de cuero, así como inserciones en la consola central del panel frontal, la decoración original de las puertas que no están cubiertas con la piel, pero están drapeadas, como con una tela densa con grandes pliegues. El joystick de la caja de cambios de siete velocidades se encuentra en la columna de dirección y, por lo tanto, en el revestimiento del túnel central, en lugar de la palanca, se encuentra una caja de lona, \u200b\u200bque se cierra con una cortina deslizante. Así es como el salón se ve más conciso. E insertos de madera de cenizas porosas, no barnizadas, crean una comodidad extraordinaria.
Es una comodidad de la casa que sientes en el salón E-Klasse, sentado en los espaciosos asientos delanteros, que presta especial atención aquí. Gracias a las cámaras de aire inflables, se pueden configurar para las características de cualquier figura. Por ejemplo, las protuberancias laterales de soporte en la parte posterior del asiento se ajustan en ancho dentro de 45 mm en cada lado. Los asientos delanteros pueden tener un módulo de masaje construido, así como soporte lateral activo. Los desarrolladores afirman que esto mejora bien.
El automóvil generalmente se abunda en una variedad de sistemas que están diseñados para mejorar el pozo del conductor e influir positivamente en su atención. Cada sistema individualmente no es noticia durante mucho tiempo, pero la capacidad de instalarlos todos al mismo tiempo en un automóvil, tal vez, aún no se ha proporcionado.
Entonces, en el nuevo E-Klasse, puede solicitar un sistema de advertencia de conducir sobre el Congreso desde el carril. En el caso del cruce involuntario de la marca del automóvil (si tal, por supuesto, se aplica a la carretera), el volante comienza a vibrar. El sistema de control de las áreas ciegas es mucho más relevante, especialmente en Rusia, donde superar el automóvil a la derecha se considera casi una regla de buen tono. También en E-Klasse, puede solicitar un control de crucero adaptativo de Distonic Plus, y además de TI, un sistema de frenado preventivo de emergencia BA Plus y el sistema de frenos previos a la seguridad, que, con una amenaza inmediata de un accidente, se lanza frenado automático.
Sin embargo, todas estas mejoras aún no estarán disponibles en el territorio de la Federación de Rusia, ya que funcionan utilizando sensores de radar utilizando una cierta frecuencia que está cerrada para uso civil. Pero, como lo dijeron representantes de Mercedes-Benz, este problema pronto se resolverá. El sistema de advertencia sobre las restricciones de alta velocidad, aunque no funciona en la tecnología de radar, tampoco está disponible en Rusia. La cámara de video instalada por automóvil lee información de las señales de tráfico y la duplica en la exhibición de la computadora de la carretera. En principio, puede confiar completamente en él y no mirar particularmente los letreros que se encuentran al margen.
El enemigo principal de otra innovación, a saber, el sistema de control del grado de fatiga del conductor asistir a Assist, es un segundo sueño, debido al cual ocurre una cuarta parte de todos los accidentes pesados \u200b\u200ben los autobaes. Los expertos en Mercedes-Benz descubrieron que es principalmente difícil para el conductor contener en su carril, comete errores al conducir un automóvil y, como si recordara, los corrige rápidamente. Habiendo notado esto, E-Klasse resalta en la pantalla como una advertencia sobre el peligro del icono del café del café. Tal vez algún día viviremos hasta aquellos momentos en que el panel no se ilumine, pero una máquina de café integrada en la consola central soldará al impresso real del conductor.
Vale la pena señalar que el automóvil protege no solo al conductor de un posible peligro, sino también peatones. E-Klasse en el diseño en serie está equipado con una capucha activa capaz de formar una zona suficiente de deformación, lo que reduce el riesgo de trauma de un peatón. Opcionalmente, E-Klasse se puede equipar con un sistema avanzado de asistencia de vista nocturna más con un reconocimiento especial de personas en la oscuridad. La distancia de reconocimiento se incrementa a 90 m, y si el automóvil se da cuenta de que los peatones, sus siluetas aparecen en la pantalla de comando y se liberan usando un marco especial con ángulos laterales claramente visibles. Es interesante si la asistencia de la vista nocturna Plus puede distinguir a un gato, un perro al costado del camino o, lo que es más importante, una vaca o un alce? No ”, decepcionó uno de los especialistas técnicos de Stuttgart. El sistema reconoce a las personas: criaturas con una cabeza, un par de brazos y un par de piernas.
Para cualquier criatura de este tipo, puede elegir su propia e-klasse. El modelo tiene una docena de motores, dos tipos de unidades, tres configuraciones de suspensión, una docena de colores del cuerpo y una gran lista de equipos adicionales. Después del sedán, aparecerá un compartimento de E-Klasse, y luego la camioneta. Por lo tanto, este no es solo un automóvil, es un espacio completo que puede convertirse en su universo personal para cada cliente individual.
El E300 más fácil, esperado esta primavera, costará 2 065 500 rublos. No es tan caro para un auto de estado. Y es por eso que nadie lo comprará a tal precio. La compra de este automóvil es como comprar bienes raíces. Comprar una casa no significa comenzar a vivir en ella, porque primero debe elegir el diseño de la sala de estar, comprar muebles nuevos, pero nunca se sabe qué más. Así es como el costo de numerosas opciones adicionales aumentará el precio del precio. Entonces el dueño recibirá su verdadera clase electrónica en sus manos. Como debería ser, caro y único.
   
Mercedes-Benz E500
Motor V8
Volumen del motor 5461 metros cúbicos. cm
Potencia máxima 388 litros. Con. A 6000 rpm
torque 530 nm a 2800-4800 rpm
Aceleración a 100 km/h5.2 s
Transmisión 7G-Tronic automático
Precio 3 082 500 Rub.

Texto: Anna Kilimnik
Foto: Daimler AG
 

Fuente: "Piloto automático"