Prueba de manejo Mercedes Benz en clase W246 desde 2012 Hatchback
Plan B.
BMW tiene una sola, Audi Troika. En una pequeña clase media, Mercedes-Benz también podría tener un automóvil para que sea rápido e impaciente. Tal vez los planes para crear un cohete de bolsillo y maduro de la administración de la compañía. Pero los stuttgartianos se fueron a su manera. Otro hatchback caliente es trillado. Siempre es un compromiso entre la disponibilidad, la unidad y los tamaños compactos. Para aquellos que no tienen suficiente dinero al mismo tiempo en un automóvil deportivo real, y en un automóvil compacto para la ciudad. Mercedes no es una marca que ofrezca a los clientes todo en uno; Quiero conducir TOMAR CL, SL o inmediatamente algo de AMG. La clase B es solo una ciudad compacta de Mercedes. Con todas las convenciones. Y poco mas
Mercedes en clase tiene mucho en común con una clase A de coníferas aún más compactas. La diferencia entre ellos es mínima: los automóviles se construyen en una plataforma, usan algunos motores y transmisiones comunes, tienen los mismos mecanismos de suspensión y dirección. Sin embargo, la clase B es de 43 cm más larga que la clase A y se caracteriza por un enorme (incluso por los estándares de clase media) 2.778 mm Base de ruedas! Diseño de un solo compuesto, forma y ubicación del motor proporcionado un interior espacioso: desde la distancia entre los asientos delanteros y traseros en la clase puede superar muchos automóviles de la clase de negocios. ¡El tronco también se encuentra en el nivel de un sedán espacioso de la clase media 544 L! Pero es un centavo en comparación con lo que es capaz de en clase con asientos descompuestos. Por una tarifa, cualquier en su clase se puede completar
la posibilidad de remoción completa (!) Asientos de pasajeros traseros y delanteros. Después de desmantelar estas sillas, puede obtener un volumen increíble para esta clase para el equipaje 2 245 l. El diseño interior es típicamente alemán, si aseguramos una bandera negra y roja amarilla sobre el pedido, la simplicidad y el límite de la funcionalidad dentro del automóvil. Plástico gris, panel frontal suave, grabadoras de cinta comprensibles e informativas y acondicionadores de aire, dispositivos extremadamente legibles y en pantalla rusa negra y naranja de la computadora a bordo. La clase B de Salon B es lo suficientemente fácil como para no distraer la atención del conductor. Él tiene más afecto.
En su clase, a su vez, pasó por el camino de la clase de una clase de Aquí, casi en el autobús alto y vertical, aunque todavía se siente cómodo. Además, debido a las altas líneas de aterrizaje y bajas ventanas, se logra una gran descripción general. E incluso en la clase adoptada de los asientos más jóvenes y magníficos. Son fáciles de ver, cubiertos con un paño descuidado, ¡pero las sillas son simplemente asombro asombroso! Las personas de diferentes componentes también apreciarán enormemente los rodillos más fuertes que apoyan los cinturones de seguridad más confiables que fijan al conductor en la silla. ¿Tal vez en clase no es un entusiasmo de carreras alienígenas? Características del chasis B170 en la cabeza sobre sus cualidades de poder. La suavidad del accidente cerebrovascular, a pesar de la base de la rueda grande, no brilla, sino que está satisfecha con un excelente contacto con la carretera, suaviza perfectamente la irregularidad con una suspensión, un control preciso y comprensible. Pero la dinámica del motor de 1.7 litros solo lo suficiente.
sin prisa. En un par con Mercedes B170, una transmisión opcional está funcionando: muy similar al variador automático de autotronicos. La caja tiene siete engranajes virtuales que cambian como en la máquina actual, con retrasos ligeramente notables en el conjunto de velocidad. Además, a diferencia del resto de los variasts, el cuadro de clase B va a la velocidad máxima del motor, no de inmediato, sino que los aumentan gradualmente desde el promedio a los versales. Tal vez este es el variador más exitoso hoy. Todavía sería un motor: incluso los modos de conmutación del Varioiator Comfort-Sport no se convertirán en un atleta. Solo puede hacer un viaje cómodo aún más cómodo.
Los competidores de clase no pueden proporcionar todo lo que es rico en Mercedes-Benz B-Class. Pero también un precio tan alto que se le pide la base B150, no encontrará los rivales en la lista de precios. Los precios de la clase comienza a un poco menos de 900,000 rublos. Pero el coche base realmente no es malo. ¿Cuáles son los sistemas de seguridad solamente: las restricciones de la cabeza activa, las bolsas de aire frontal y lateral para el conductor y el pasajero delantero (también incluían almohadas laterales en respaldos del asiento con protección contra la cabeza adicional), ABS, sistema antideslizante ASR, sistema de frenos de emergencia y estabilización de ESP sistema.
B170 es un experimento. Como un automóvil nuevo, no requirió grandes inversiones en su propio desarrollo, incluso si no traía a Mercedes-Benz un beneficio especial. Pero 9 de cada 10 experimentos, por regla general, termina con fracaso. A la clase, esto no se tratará si Mercedes tenga en cuenta las deficiencias y los profesionales y adopte su plan V. El resultado del trabajo sobre errores, veremos el 21 de junio de 2008: cuando las ventas europeas del inicio actualizado en su clase.
Texto: Alexander Korchenko
Foto: Stunnin roman
Una fuente: Revista "Ruedas" [abril de 2008]
