Test Drive Mercedes Benz W246 en la clase desde 2012 Hatchback

No miro hacia abajo

Benz. Mercedes Benz. Grave. Verdadero. Carne de la carne del Stuttgart. No falla, no provoca el deseo de echar un vistazo. A la vista de la clase B en la punta de la lengua, de alguna manera, le dice al Inglés (no está claro, por cierto, ¿por qué exactamente Inglés?) La palabra respat.

A pesar de que el índice carta, B-Mercedes definitivamente no se puede llamar bebé Benz. Él es sólo Benz. Mercedes-Benz. Peso de modo. Emko.

 

Hace siete años, cuando las letras iniciales del alfabeto comenzaron a desarrollarse en Stuttgart, la actitud hacia la svvabam tracción delantera era, por decirlo suavemente, no mucho. La primera clase A, literalmente, fue criticada por todo. Testamento, plástico barato, las quejas sobre la calidad del montaje, los bajos resultados en las clasificaciones de fiabilidad, esta historia con la prueba de mensajería Mercedesovtsy persistentemente sobrevivió el pasado enemigo, y que ni siquiera ellos poco delicada. Por lo tanto, el nuevo Clase resultó ser completamente diferente. Pero hoy en día no se trata de él. Hoy tenemos la siguiente letra del alfabeto. Así, Meet: Clase B!
 

Nombre completo - Mercedes-Benz B 200 Sport Tourer. Pero con el tipo de cuerpo que no está claro. Ni el portón trasero es demasiado sola. Ni monovolumen es demasiado compacta, también deportivo. Compacttvany? Dulce, Opel Meriva ni siquiera de pie cerca! ¿Entonces que? Sports Tourer? Bueno, no ir sobre la comercialización del Stuttgart! Usted todavía tiene que llamar a la compacttva de clase B. En el peor - cruzado. Lo que esto, de todos modos, nadie sabe realmente, pero los sonidos hermosa. De manera impresionante. Debajo del coche.

 

Como ya se mencionó, esto no es Baibi, pero es el Mercedes más real. Y él sabe cómo poder ser capaz de ser svvabam de raza pura. Por ejemplo, encienda las señales de giro, luces distantes y limpiaparabrisas en una palanca sumisa única. O, por ejemplo, para extinguir la velocidad frente al semáforo, forzando a los propietarios de los siguientes en el kilwater de la ingeniería automotriz doméstica para disfrutar de los bolsillos de Validol y Polisa de Osago. Y para montar, majestuosamente, con dignidad, dando al conductor de la ilusión de un movimiento limpio, de Nehard, que costó, por cierto, millones de euros, se gastaron en el desarrollo de rodamientos. Lo único que la clase B no se puede desplegar en el talón: los enchufes interfieren. El radio de reversión, sin embargo, es tan pequeño, un poco menos de seis metros.

 

Y, sin embargo, con toda su similitud con los vecinos alfabéticos, la clase B es un automóvil especial. ¿No solo se extiende el brillo de una estrella de tres haz en un segmento anterior sin luz de compacto (de nuevo, compacto, lo que?) Casi universal, B-Merz le permite analizar el futuro de todo el Stuttgart (y tal vez en general Automotive ?) Diseño. Y esto es lo más interesante que el Turner Sport está posicionado como el hermano menor del Gran Crosslover, está a punto de aparecer en las carreteras bajo la literatura R.
 

Mira la clase B en el perfil. Nada recuerda? Common A-Merce no cuenta. ¿Bien? ¿Nada? Bueno. Para aquellos que son demasiado perezosos para obtener de los estantes, el número de julio de la rueda, recordando: Clase B - Concepto de Casi Twin-Kara Mercedes-Benz Bionic, representada en el último simposio innovador de la preocupación de DaimlerChrysler. Después de todo, en realidad, ¿verdad? La parte superior acristalada del cuerpo junto con la tapa de la campana parece estar plantada en el chasis, cuáles de plástico de los cuales se unen a estos dos elementos en un solo entero. Los arcos sobresalientes de las ruedas, subrayaron la aerodinamicidad, y ni siquiera le dijeron que ya hemos visto todo esto. ¡Porque el concepto fue representado por el público después de la clase B! Y nadie admite que se dibujen antes. Pero algo como los diseñadores bionics claramente significaban cuando pintaron la clase A y CLS. Y si recordamos que la forma del concepto de Mercedes fue espiado por la Madre Naturaleza, queda por hacer una conclusión bastante lógica: una revolución de terciopelo ha crecido una savia tranquila en Stuttgart. Sin problemas así, urgente. Con un pez pequeño, Ostracion Cubicus, que pertenece a la familia con casi el nombres de los carros, la reencarnación comienza ya como un desventurado olvido de biodida. Biodisma Nuevo nivel. Sin mantener y amasado. ¿Dijo que alguien que la nueva cara (el estilo de la nueva ventaja lo que quieres decir) atascado? Aquí usted, por favor - nueva naturaleza. Renacimiento.

 

Pero el interior es bastante conservador. Esto, sin embargo, se suponía. Y hace mucho tiempo, incluso al crear la primera clase A. Como uno de los propósitos intencionales en la clase de golf, entonces la necesidad de hacer crecer su propio cliente fue declarado. Dicen, no hay dinero para S-, E- o incluso la clase C, déjelos comenzar con la primera letra del alfabeto. Pero la primera carta en ese momento realmente no le gustó continuar latín. Y incluso menos que el exterior. Ahora - otra cosa. Un salón estricto es agradable en apariencia, suave y costosa para el toque de plástico, brechas verificadas. ¡La calidad de la asamblea es que no se reunirá con más información alfabéticamente! Y en todo - Raza. Desde las manijas de las puertas hasta las grúas de microclima, que previenen casi con éxito el control del clima. El cuerpo envuelve cuidadosamente el apoyo lateral, la mano izquierda cae en un excelente volante de cuatro centavos, ¿en un selector de máquinas con estilo?
 
Como debería ser Mercedes, la llave crece desde el tablero, y el arrancador sabe cuánto girar. Cuatro cilindros de un motor de dos litros cobran vida con un rumor noble, como si canten dos más. Impresionantemente Selector - en la unidad, gas - al piso
 

Merce se dispara como un honkshot. Los pasajeros no entrenados revisaron la elasticidad de los respaldos del asiento. Máquina (aquí es el nombre de un profundo autotronic) enumera alegremente siete (!) Pasos. Si la transmisión del vigor, de repente, parece insuficiente, puede presionar un botón deporte, la reacción en el acelerador será más animada, revoluciones en cada marcha. Pero antes de que la alta velocidad se conciba automáticamente, es solo un par de veces para disparar el inicio. Bueno, si esto no es suficiente, vaya al modo Manual. En este caso, el motor cantará en las frecuencias limitador de velocidad cercana, para las que alcanzan correctamente, la máquina cambiará a la marcha más alta. Como corresponde a un verdadero Mercedes.

 

Por lo tanto, es mejor dejar esta manipulación (como se ha dicho, la máquina que no necesita), y disfrute de la suspensión de trabajo. Los puntales de MacPherson en la parte delantera y una viga en forma de V con la parte trasera del enlace de Watt no permiten que el automóvil se llene. Pero deja que las hermosas recetas se vuelvan. Las irregularidades menores B-Class se producen duramente, pero no los pasa en el volante, donde Drayverskoy sea bastante informativo.

Excelente visibilidad (incluso con espejos pequeños) combinados con excelentes cualidades dinámicas, tan tentadas a permanecer impudentes. ¿Y qué? Tengo el derecho. E incluso aquí, el afeitado limpio en el tuareg, no mira hacia abajo, ¡siéntate, ¡algo que teníamos casi el mismo nivel! Y la seguridad pasiva de la clase B cupé no se rendirá. Deje que no sea tantos metros de vida, pero el arreglo es - único. Mimado en el lado del bloque del cilindro en caso de colisión (FIE-FIE-FIE), solo bucea bajo fondo doble, un concepto prestado de la clase A.

 

Sin embargo, abajo con pensamientos destructivos. La clase B se ha sorprendido. Ya no se deporte, que Tourer. Conductor de Universalchik. Capaz como bolsa de deportes, cómodos, zapatos para correr, y dispuestos, pero la canción no se trata de los bomberos, no los carpinteros. Pero lo principal: es Mercedes. Verdadero. No bebe


Autografía
MERCEDES-BENZ B 200
Precursor VANEO (2001)
Prototipo Compacto Turer Vision B (2004)
Plataforma a-clase
Premiere marzo de 2005
Cuerpo universal
Los motores 1.5-2.0 L (95-193 hp.).
Producción Alemania
No esperado no ser reemplazado
 

El auto es proporcionado por PANAUTO, el distribuidor oficial de Mercedes-Benz.
 
Texto: Nikolay Svistun
Foto: Autor y DaimlerChrysler
 
 
 
 
 
 
   
 
 

Una fuente: Revista "Wheels» [№96 / 2005]