Prueba de manejo Mercedes Benz B-Class desde minivan 2008

Plan C

BMW tiene una unidad, Audi tiene un tres. En una pequeña clase media, Mercedes-Benz también podría tener un automóvil para rápido e impaciente. Quizás los planes para crear un misil de bolsillo y ver la gestión de la compañía. Pero Stuttgarts siguió su propio camino.
Otro hatchback caliente es trivial. Esto siempre es un compromiso entre accesibilidad, unidad y dimensiones compactas. Para aquellos que no tienen suficiente dinero al mismo tiempo para un auto deportivo real y un automóvil compacto para la ciudad. Mercedes no es la marca que ofrecería a los clientes todo en uno; Quiere conducir, tomar CL, SL o algo de AMG a la vez. B-Class es solo una ciudad compacta de Mercedes. Con todas las conviniencias. Y un poco más
La clase B Mercedes tiene mucho en común con una clase A relativa aún más compacta. La diferencia entre ellos es mínima: los automóviles se basan en la misma plataforma, usan algunos motores y transmisión comunes, tienen los mismos colgantes y mecanismos de dirección. Sin embargo, la clase B es 43 cm más larga que la clase A y se caracteriza por un enorme (incluso por los estándares de la clase media) con una distancia entre ejes de 2.778 mm.
Un diseño, forma y ubicación de un solo combinado del motor proporcionaron un interior espacioso: en términos de la distancia entre los asientos delanteros y traseros, ¡la clase B puede superar muchos autos de la clase ejecutiva! ¡El baúl también está en el nivel de un espacioso sedán de clase media 544 litros! Pero este es un centavo en comparación con lo que una clase B con asientos descompuestos es capaz. Por una tarifa, cualquier clase B se puede equipar la posibilidad de eliminación completa (!) De los asientos del pasajero trasero y delantero. ¡Habiendo desmantelado estos asientos, puede obtener un increíble volumen de equipaje de 2,245 litros para esta clase!
El diseño interior es típicamente alemán, si fija la bandera amarilla roja negra sobre el orden, la simplicidad y la funcionalidad marginal dentro del automóvil. Plastic gris, el panel frontal suave en la parte superior, controles remotos comprensibles e informativos de la radio y el aire acondicionado, dispositivos extremadamente bien legibles y una pantalla de color naranja negro de la computadora a bordo en ruso. El salón de clase B es bastante simple para no distraer la atención del conductor. Tiene cosas más importantes que hacer.
La clase B, a su vez, siguió el camino del aterrizaje de la clase A aquí es prácticamente alta y vertical, aunque todavía es conveniente. Además, gracias a los alféizares de alto aterrizaje y ventanas bajas, se logra una excelente revisión. Y la clase B adoptada de los asientos más jóvenes y magníficos. Son simples en apariencia, cubiertos de tela discreta, ¡pero las sillas simplemente son increíbles soporte lateral! Las personas de diferentes cutis apreciarán perfectamente el fuerte soporte de rodillos en el costado, más confiables que los cinturones de seguridad que fijan al conductor en la silla. ¿Quizás la clase B no es ajena al entusiasmo de las carreras?
Características del chasis B170 A un corte más alto que sus potentes cualidades. La suavidad del curso, a pesar de la gran distancia entre ejes, no brilla, pero agrada con un excelente contacto con la carretera con la carretera, una excelente suspensión desigual suavizante, control preciso y comprensible. Pero los altavoces de un motor de 1.7 litros son suficientes sin prisa. Emparejado con el motor Mercedes B170, una transmisión opcional funciona: el variador autotrónico es muy similar a la máquina automática. La caja tiene siete transmisiones virtuales, que cambian como en una máquina real, con retrasos ligeramente notables en el conjunto de velocidad. Además, a diferencia de otros variadores, la caja de la clase B alcanza la velocidad máxima del motor no inmediatamente, sino que los aumenta gradualmente de medio a arriba. Quizás este es el variador más exitoso hoy.
Sería más probable que el motor: incluso el interruptor de los modos de operación del variador del Sport de comodidad no se convertirá en un atleta. Solo puede hacer un viaje cómodo aún más cómodo
Los competidores en la clase no pueden proporcionar todo lo que es rico en la clase B Mercedes-Benz. Pero no encontrará un precio tan alto que se solicite el B150 básico en el precio de los rivales. Los precios de la clase B comienzan un poco menos de 900,000 rublos.
Pero el auto base está muy bien equipado. ¿Cuáles son los sistemas de seguridad solos? También se incluyen restricciones de cabeza activas, bolsas de aire delantera y lateral para el conductor y el pasajero delantero (también se incluyen almohadas laterales en la parte posterior de los asientos con protección de la cabeza adicional), ABS, sistema antipropatting ASR, emergencia de BAS Sistema de frenado y sistema de estabilización ESP.
B170 es un experimento. Como automóvil nuevo, no exigió mucha inversión en su propio desarrollo, incluso si no traía a Mercedes-Benz una ganancia especial. Pero 9 de cada 10 experimentos, como regla, terminan en el fracaso. Esto no se relacionará con la Clase B si los Mercedes tienen en cuenta las deficiencias y las ventajas y corrigen su plan B. El resultado del trabajo en los errores que veremos el 21 de junio de 2008: cuando las ventas europeas de la clase B actualizada comienzo.

Texto: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 

Una fuente: Wheel Magazine [abril de 2008]