Prueba de manejo Mazda XEDOS 9 1993 - 2001 Sedan
El fantasma es samurai
Las máquinas masivas como Mercedes-Benz W221 o BMW 7-Rihehe E65 ahora están de moda. Los autos elegantes en forma de cigarro ahora no son populares, pero el momento en que dominaron las carreteras no han sido el pasado. Y esto es notable, ya que muchas máquinas que no recuerdan a los fundamentos del rifle todavía se conducen a lo largo de nuestras carreteras, entre ellas, como el elegante BMW 7 -Rehise E38 o el clásico Jaguar XJ, por cierto, son No solo en el segmento representativo, sino en la clase ejecutiva: Nissan Maxima, Volvo S80 y Mazda Xedos 9. Se trata del último sedán conocido en Japón y los Estados Unidos, incluso como Millenia o Eunos 800, diremos con más detalle.
Este es un automóvil sofisticado, que abunda con curiosas soluciones técnicas, es molesto que la máquina que apareció en 1993 se suspendió en 2001, e incluso aquellas copias que fueron las últimas en tener la última de la línea de ensamblaje durante muchos años. Y además, la próxima generación de este modelo en Europa no apareció, algún tipo de reemplazo fue el seis, que se convirtió en el famoso y reemplazó dos autos Xedos 9 y versiones 626/XEDOS 6 a la vez. ¿Qué problemas son una edad considerable de los ¿Japonés?
Para empezar, aquellos que siguen la moda seguramente serán infelices: después de todo, el automóvil está oculto de acuerdo con el viejo, indentable para los patrones ahora. Sin embargo, no se vuelve menos elegante y hermoso a partir de esto. La versión rediseñada que apareció en 2000 es especialmente agradable: el modelo se ve bastante fresca. Lo siento, Xedos 9 solo está disponible en forma de sedán. Solo se puede presentar un reclamo a la caja: los arcos traseros con ruedas a veces se oxidan en especímenes de edad avanzada. No hay necesidad de esperar otros problemas: no hay quejas para los sellos, el marco frontal mantiene la integridad durante mucho tiempo (el otro Mazda no puede presumir de esos años).
Características
Tipo de sedán corporal
El número de puertas 4
Suma de lugares 5
Longitud 4825 mm
Ancho 1770 mm
Altura 1395 mm
Base de ruedas 2760 mm
Despeje de carretera 120 mm
Tipo de suspensión:
Frente Independiente, Double Heaf
Trasero independiente, múltiples enlaces
Tipo de frente de transmisión
Frenos:
Disco frontal ventilado
El disco trasero
Volumen del tanque de gasolina 68 litros
Aceleración a 100 km/h* 8.6 s
Max. Velocidad* 220 km/h
Consumo de combustible, L*:
Ciudad 12.6
La pista 6.8
* Datos para un automóvil con un motor de 2.5 L y transmisión manual.
El salón también es bueno: ergonomía maravillosa, asientos cómodos, materiales de decoración de alta calidad, buenos equipos (casi todos los automóviles están equipados con un paquete eléctrico, terciopelo o incluso tapicería de cuero, computadora a bordo y aire acondicionado), todo está bastante decente. Con el ajuste de la edad: el interior no se ve muy moderno incluso en la versión rediseñada, que recibió algunas adiciones, como un tablero optrónico. Pero el espacio interno se piensa con el más pequeño detalle: recibió muchos compartimentos para almacenar cosas. Sin embargo, las afirmaciones representativas del sedán no están completamente justificadas, al menos en la parte posterior del lugar para un automóvil de tales tamaños no son suficientes.
Esta omisión es compensada por un nivel bastante alto de comodidad: la suavidad del curso es excelente y el aislamiento de la cabina del ruido y las vibraciones es aceptable. Y debido al diseño de la suspensión, que es más probable para la máquina de tracción trasera, el control del XEDOS 9 es muy decente. La dinámica acelerada de Mazda depende del motor instalado: con un motor base de 2 litros, no está prosperada y con unidades más voluminosas con un V6 de 2.5 litros con una capacidad de 165 litros. Con. y un motor de 2.3 litros con un sobrealimentador mecánico, que permitió lograr un retorno de 210 litros. S., bastante enérgico. El último motor informa la dinámica muy digna de XEDOS 9, pero no es confiable: el compresor no difiere con la plantilla de problemas, y su mamparo costará una cantidad decente, además, no todas las empresas tomarán la reparación. Por lo tanto, una adquisición más razonable será un automóvil con un dispositivo de energía de 2.5 litros: su dinámica acelerada es buena, aunque peor que la de la unidad de compresor, pero en términos de durabilidad y barato de operación, dará 100 puntos por delante de El tiempo que requiere mucho tiempo y costoso en la reparación de un motor de 5 tiempos 2.3 litros de 2.3 litros. Esto no significa que el V6 de 2.5 litros sea problemático, porque
se caracteriza por mal funcionamiento como la extrusión de aceite a través de diferentes sellos y juntas, el ruido de los árboles de levas desgastados, una falla de los sensores de temperatura de un nivel insuficiente de anticongelante. El V6 de 6 litros (144 hp), conocido por el modelo XEDOS 6 2 litros, tiene un conjunto similar de mal funcionamiento, ya que ambos motores estructurales son muy similares. Cabe señalar que todos los modelos en el material consumible se consideran un filtro de combustible de limpieza rugosa en el tanque, y además, la edad de muchas máquinas es considerable, por lo tanto, existe un gran riesgo de comprar una copia, que En un futuro muy cercano requerirá una revisión importante del motor. En cualquier caso, Xedos 9 debe servirse de manera oportuna: reemplazar el aceite con filtros cada 810 mil km y la instalación de nuevas velas cada 20 mil km.
¿Cómo se comportan las cajas de cambios? Sorprendentemente buenas: que las máquinas automáticas, que la transmisión manual es bastante confiable. A menos que en la mecánica, el mecanismo de selección de engranajes a veces puede acidificar (el automóvil permanece sobre la marcha, pero se vuelve más difícil cambiar la transmisión de lo habitual). Como consuelo, una rara necesidad de mantenimiento: subir a la transmisión manual no más de una vez cada 100 mil km. Las máquinas automáticas en este asunto son más exigentes: el reemplazo de petróleo necesita cada 3040 mil km.
El diseño de la suspensión siempre es un compromiso: mejora la capacidad de control de la suavidad del sacrificio y viceversa, y si intenta combinar ambos, los detalles del chasis no son demasiado duraderos. Los ingenieros de Mazda en el caso de XEDOS 9 lograron lograr un buen equilibrio de todas las cualidades: la máquina tiene un nivel decente de comodidad, capacidad decente y confiabilidad relativamente alta. Más o menos a menudo, solo tiene que cambiar las palancas inferiores delanteras, y luego fuera de servicio debido a una larga vida útil, y no porque sean débiles. Los frenos también son muy buenos: las pinzas de 2 pistones se instalan en la parte delantera, y lo mismo que en el Toyota Mark II Tourer V de 280 caballos de fuerza (a menos que los discos de freno Xedos 9 de diámetro ligeramente más pequeño), lo que significa que no debería haber Reclamación de eficiencia de inhibición. Por cierto, desde que hablamos sobre el chasis, debe tenerse en cuenta que el XEDOS 9 de 2.3 litros tiene detalles de suspensión únicos. Esta es otra razón para no contactar a un automóvil tan raro y costoso en mantenimiento.
A pesar de su confiabilidad relativamente alta, apariencia sofisticada, buenas propiedades de conducción y equipos ricos, este automóvil es todo. Aún así, uno no funcionará: a uno no le gustará la impracticabilidad de Xedos 9, el otro es su edad sólida (los especímenes más jóvenes pronto ¡Día diez años!). Pero los conocedores de un clásico real seguramente aceptarán este automóvil. Después de todo, el altavoz Nissan Maxima en la misma clase está bastante extendido, casi bienes de consumo en comparación con Mazda, a pesar de que los autos representativos reales del mismo sentido, digamos BMW E38, son mucho más caros tanto en la compra como en el mantenimiento.
Las ventajas y desventajas del modelo
Ventajas
Apariencia elegante, buenos modales en la carretera, un alto nivel de comodidad.
Defectos
Piezas de repuesto muy caras, un interior obsoleto, los autos más antiguos de 16 años.
Orden de precios aproximado en Moscú, en rublos:
170 mil (Xedos 9 1994);
200 mil (Xedos 9 1996);
250 mil (Xedos 9 1999 de lanzamiento);
300 mil (lanzamiento XEDOS 9 2000);
400 mil (XEDOS 9 de 2002 lanzamiento).
