Mazda Mazda 2 Prueba de prueba desde 2007 hatchback

Probar el mejor auto del mundo

Durante mucho tiempo, los periodistas de automóviles no hicieron un auto meticulosamente un auto nuevo. Los representantes de Mazda incluso lamentaban un poco, especialmente cuando el pequeño Mazda2 comenzó a compararse con la clase C Mercedes-Benz o Ford Mondeo. ¿Y qué quisiste tener el mejor auto en el mundo de 2008 para la prueba? Fue Mazda2 quien logró adelantarse a máquinas maravillosas como una clase C y Mondeo en la final. Por lo tanto, la demanda con el nuevo Mazda será especial.
Para empezar, se deben decir algunas palabras sobre la competencia, que este año ha terminado tan sensacionalmente. El premio World Car of the Year se otorga por cuarta vez, pero ya ha logrado convertirse en ganadores muy autorizados allí están determinados por 47 periodistas de automóviles más famosos del mundo. Además, si todos los demás concursos para la elección de un automóvil del año se limitan a algún país o máximo separado por el continente, entonces el automóvil mundial del año debería, en teoría, unir al mundo entero. En 2005, Audi A6 fue reconocido como el mejor del mundo, en 2006 la Serie 3 BMW acompañó, y en 2007 derrotó a Lexus LS460. Y por primera vez, un automóvil pequeño y compacto se convirtió en el mejor. Además, Mazda2 ganó rivales tan fuertes como Ford Mondeo (segundo lugar) y Mercedes-Benz C-Class (3er lugar). ¿Cómo fue Mazda2 el primero? En primer lugar, debido al hecho de que el Deuce recibió muchos puntos para la amabilidad ambiental, la totalidad de las cualidades de la máquina y la proporción de calidad de precio.
La importancia más importante
A veces sucede que desde el punto de vista de los expertos, a los clientes comunes no les gustan los mejores autos. Por lo tanto, tratemos de olvidar los resultados del automóvil mundial del año y veamos lo que es bueno y malo en Mazda2. Y comencemos con lo más importante. Del precio. Después de todo, no importa cuán ideal sea el automóvil, a un alto costo, no estará en demanda. Especialmente cuando estamos hablando de una clase de representantes de la clase B. Mazda lo hacen correctamente cuando no indican el costo mínimo de un deuce en los anuncios. Después de todo, ¡el auto más modesto cuesta 424,000 rublos, o casi $ 18,000! Suena aterrador, especialmente teniendo en cuenta que el aire acondicionado no está incluido en el paquete de dicha máquina. A modo de comparación, el Opel Corsa es extremadamente popular entre nosotros por solo 329,000 rublos.
Sin embargo, hay matices que no son visibles a primera vista. No olvide que en el mercado ruso, Mazda2 todavía se vende solo como un hatchback de 5 puertas, y bajo su capucha solo puede encontrar un motor. Su volumen ya es de 1.5 litros (103 hp). Para una clase de clase en esta unidad de potencia muy decente. A modo de comparación, el motor más potente en el mismo Corsa es una unidad de 1.4 litros, que tiene 90 hp. (La versión OPC en este caso no cuenta). Además, hay un momento más a pesar de la falta de aire acondicionado, la versión básica de Mazda2 tiene un muy buen conjunto: seis airbags, ABS, una radio con CD y MP3, espejos eléctricos y vasos delanteros.
Y resulta que Mazda2 solo debe compararse con Corsa con una unidad de 1.4 litros en la versión COSMO. Y si iguala el equipo de Mazda2 y Corsa Cosmo (y para esto debe colocar un paquete especial en la máquina japonesa: aire acondicionado + nebulización + ventanas eléctricas del volante trasero), resulta que los automóviles son exactamente iguales. Y más específicamente 464,000 p. O $ 19 850 por versión con una caja mecánica (el precio de los automóviles en dicho equipo con transmisión automática es ligeramente diferente: 495,000 rublos por Mazda2 y 489,000 r. para Corsa Cosmo automático).
Mazda2 tiene un segundo set llamado Sport. Tal auto cuesta 517,000 p. (549,000 rublos por transmisión automática), y tiene control climático, un sistema contrastante (!), Casting 16 pulgadas y un sistema musical con seis altavoces.
Pero, ya sabes, de alguna manera no quiero alabar a Mazda. Deja que no se relajen. Por supuesto, el Deuce tiene una excelente relación del nivel de equipo, pero quiero que Mazda venda autos más asequibles con nosotros. Por ejemplo, con un motor de 1.3 litros (75 hp u 86 hp), que está disponible para compradores europeos (nadie cuenta con un motor diesel de 1.4 litros con una capacidad de 68 hp). Aparecerán autos con una unidad de 1.3 litros, pero más tarde. Aparentemente, simultáneamente con la entrada de versiones de 3 puertas de Mazda3 a nuestro mercado (este modelo se mostró en marzo en un concesionario de automóviles en Ginebra).
La importancia más importante No. 2
Puede hablar durante mucho tiempo sobre cuán grande es la capacidad de control del automóvil y su dinámica del freno. Pero los compradores están preocupados por otra cosa. El segundo lugar en importancia después del precio es la aparición de la máquina. Además, en este caso, estamos hablando no solo sobre el diseño, sino también sobre lo que una u otra de la imagen (por ejemplo, incluso los chinos más bonitos se percibirán durante mucho tiempo como algún tipo de malentendido en el camino). Mazda con la imagen está bien. Y el Deuce solo fortalecerá la imagen de Mazda como fabricante de autos deportivos. ¡El coche se ve bien!
Algunos afirman que Mazda2 es una máquina puramente femenina. ¡Nada como esto! Por supuesto, la niña se verá genial en este auto. Pero si un hombre se sienta al volante de Mazda2, es poco probable que los enfermos -escritores comiencen a disolver rumores sobre su orientación sexual. Y si alguien comienza a hacer esto, entonces sepa que solo espera que estés con él en la misma pandilla.
Pero el salón ya no es tan interesante. Recientemente, cada vez más a menudo, las máquinas de clase B se obtienen muy bien hechos en el interior, donde se usa plástico blando. Y de un automóvil que fue reconocido como el mejor del mundo, teníamos derecho a esperar algo encantador. Pero Ay. En el salón Mazda2, todo es lo mismo que para muchos otros modelos de tamaño y precio similares. A saber, los botones de plástico duros y no más caros, simples. No, nadie dice que el deuce es malo por dentro. Todo se hace allí de muy alta calidad, una parte importante del plástico desde lejos es similar a Soft, y no se puede mantener la ergonomía. El automóvil tiene un volante muy agradable, especialmente si tiene una trenza de cuero, asientos cómodos y una consola delantera con un ligero toque de delicias de diseñador. Y si Mazda2 no hubiera ganado el auto mundial del año, entonces nadie habría recordado sobre el salón hecho de plástico duro. Ahora, lo siento. Además, no hay muchos lugares dentro del Deuce, especialmente en la segunda fila de la silla y en el maletero. Y la altura de carga del tronco era muy decente. Pero en Mazda dicen que esto se hace específicamente para fortalecer el cuerpo.
El aislamiento de ruido causó mucha controversia. Este indicador en realidad dice mucho. Anteriormente, Shumka era un lugar abiertamente débil en todo Mazda sin excepción. Pero los japoneses llevaron a cabo un trabajo en los errores. Como resultado, el Deuce tiene un aislamiento sólido más o menos bueno, que, sin embargo, solo puede evaluarse a las cuatro.
Parte es tercero, pero sigue siendo muy importante
Hable sobre cómo es necesario Mazda2. Además, ella lo hace simplemente no olvide que debajo del capó del automóvil hay una unidad de 1.5 litros (103 hp). No quiere decir que convierta a Mazda2 en un encendedor para las carreras callejeras, pero el Deuce dirigirá muy el juego. Y no solo gracias al motor, sino también debido a un chasis bien ajustado y dirección asistida eléctrica. El auto está feliz de entrar en turnos, claramente sostiene la trayectoria, provocando al conductor para que vaya más rápido y más rápido. Y aquí lo principal es no caer en la locura, de lo contrario puedes terminar. Es por eso que recomendamos encarecidamente que compre un automóvil con un sistema de contraste. Ella trabaja discretamente, trabajando solo en el último momento. Además, si desea presumir y poner el auto en un patín, luego el sistema se puede apagar (pero una vez más para los especialmente calientes, es mejor hacer esto solo en una plataforma gratuita donde no hay otros autos y muy lejos de los pilares).
A la mayoría le gustó el auto con una caja de cambios manual. Sí, y la máquina no es mala, incluso a pesar del hecho de que solo tiene cuatro pasos y no tiene un interruptor manual. En la ciudad apenas no lo notas, y en la carretera la caja le permite acelerar activamente. Solo los datos sobre la velocidad máxima estaban un poco avergonzados. Según las cifras oficiales, un automóvil con mecánica puede acelerar a 188 km/h, y con transmisión automática solo a 168 km/h. Por supuesto, las ametralladoras siempre hacen que un automóvil sea un poco menos dinámico, pero para que la pérdida sea de 20 km/h a la vez ... esto es de alguna manera demasiado. Pero Dios con ella, con esta unión máxima, especialmente porque es poco probable que los propietarios de Mazda2 viajen más rápido que 150 km/h. Por cierto, una característica interesante en Mazda está segura de que la máquina elegirá hasta el 83% de los clientes de Deuce. Y además. En Europa, Mazda2 con transmisión automática no se venderá en principio. Tales autos solo irán al mercado ruso.
D. Smolyanov
 

 

Fuente: Auto.mail.ru