Mazda 2 Test Drive desde 2011 hatchback
Mi mitad ...
Los japoneses con sus altas tecnologías, la cocina nacional original, las ciudades futuristas y los autos de alta calidad no solo son elogiados, sino que a menudo se regañan En particular, los fabricantes japoneses a menudo son condenados por el hecho de que no reponen la industria automotriz global en ninguna soluciones fundamentalmente nuevas y preparadas y las llevan al brillo característico de los productos japoneses. Los enemigos, por supuesto, son astutos. Por ejemplo, el primer automóvil híbrido de masa originario del país del sol ascendente, y no importa que los componentes y soluciones individuales pequeños puedan haberse desarrollado en Guadalupe o Bryansk, los japoneses introdujeron la idea y entre la idea y su implementación , como saben, como saben. Gran distancia. Sí, y la tendencia a la aparición de nuevas clases de máquinas, siempre sintieron con sensibilidad: Suzuki Samurai fue uno de los primeros pequeños SUV de playa, el segmento de crossover compacto alcanzó popularidad real solo con la llegada al mercado de Toyota Rav4, y la aparición Mazda Demio anticipó a los Mikrovenins, que salió de la misma manera. Cómo los grandes núcleos compactos como Opel Zafira comenzó a reproducirse en Europa.
En realidad, hoy nos gustaría hablar en detalle sobre Demio: en un momento, este pequeño auto pequeño se ha convertido en un símbolo renacentista para la marca. Quizás fue el demio del modelo de 1996 (en 2002 fue reemplazado por el más conocido Mazda 2 en nuestras latitudes, aunque en algunos países Demio con el índice DW continuó lanzándolo hasta 2007) abrió el camino con el culto a El culto a Mazda 3 y 6. Por cierto, no confunde a Demio con el Modelo 121, a pesar del hecho de que en algunos mercados se llamaba de esa manera, pero hay un 121 completamente diferente, creado sobre la base de Ford Fiesta. Estos son autos completamente diferentes.
En primer lugar, estos autos difieren externamente: si el modelo 121 construido sobre la base de Fiesta parece ser un hatchback ordinario sin quejas, entonces 121/Demio se secó mini-wen. Por cierto, una buena opción para los jóvenes: los grandes autos altos como Toyota BB entre los admiradores de Underground ahora está de moda. Al mismo tiempo, la aparición de Demio no es tan causante para ahuyentar a compradores potenciales que necesitan solo un automóvil espacioso práctico para viajar por la ciudad. El cuerpo en nuestras condiciones se comporta bastante decente: problemas pronunciados asociados con la resistencia a la corrosión, esta máquina no, ya que no hay mal funcionamiento graves en un electricista.
Características
Tipo de cuerpo hatchback
El número de puertas 5
Suma de lugares 5
Longitud 3800 mm
Ancho 1670 mm
Altura 1535 mm
Base de ruedas 2390 mm
Despeje de carretera 140 mm
Tipo de suspensión:
Frente independiente, con bastidores como MacPherson
Semi -dependiente trasero, resorte
Tipo de frente de transmisión
Frenos:
Disco delantero
El tambor trasero
Volumen del tanque de gasolina 43 litros
Aceleración a 100 km/h* 14 s
Max. Velocidad* 151 km/h
Consumo de combustible, L*:
Ciudad 9
Pista 6
* Datos para un automóvil con un motor base de 1.3 litros.
El interior se corresponde completamente y completamente a la apariencia de este automóvil: el salón no es pretencioso, aunque no inspira el anhelo. Pero todavía está diseñado simple: la temperatura en la cabina (no en todos los automóviles) es ajustable usando controles deslizantes, el plástico es económico, la falda de la palanca de la caja de cambios es simple, el equipo de goma no se puede llamar rico, pero si estamos hablando de La versión con la derecha, luego, entre otras cosas, puede calcular al menos en el paquete eléctrico básico. El techo alto hace que Demio sea bastante espacioso, lo que, por supuesto, es una ventaja. Las cualidades de funcionamiento son ordinarias: motores de aquellos sobre los cuales, en el mejor de los casos, dicen: tengo suficiente. Al mismo tiempo, el consumo de combustible en la ciudad puede alcanzar hasta 10 l/100 km, lo que es mucho para el bajo comercio. Pero la capacidad de control es digna, aunque en detrimento de la suavidad del curso: la suspensión Demio es rígida. En general, en principio, la comodidad de conducción no se puede llamar la fuerza de este modelo, por lo que el aislamiento sólido de Demio no es importante (aunque los propietarios generalmente no pican y además pegan el salón con láminas insonorizadas).
La elección de los motores en Demio según los estándares de los compactos es increíblemente pequeña: solo dos unidades de potencia son 1.3 litros con una capacidad de 83 hp. y 1.5 litros, desarrollando 100 hp. No es serio, pero solo se establecen motores similares para dicho automóvil. Prácticamente no hay quejas sobre su confiabilidad: saber cambiar el aceite cada 10 mil km junto con todos los filtros y disfrutar de la vida. Se supone que el reemplazo de la correa de distribución se realizará después de 80 mil km de ejecución (que, en general, es normal, esta es una vida útil decente). Los defectos congénitos prácticamente no se observan, excepto que los soportes del motor son débiles: el reemplazo puede ser requerido con relativa frecuencia, incluso si se instalan soportes originales.
Las cajas de cambios son automáticas y mecánicas. Es imposible decir algo malo sobre cualquier o la segunda unidad, siempre que se observen las recomendaciones operativas básicas, es decir, puede contar con la larga vida útil del punto de control y el costo mínimo de mantener su rendimiento. A diferencia de muchas otras máquinas japonesas demio, no hay tracción completa.
Ciertas dificultades pueden surgir con una suspensión. Las más caras son las palancas inferiores delanteras, que en automóviles con grandes carreras a menudo fallan. El segundo problema son los rodamientos de concentrador débiles: son pequeños, por lo tanto, se rompen con más frecuencia que los de los modelos de clase de golf. De lo contrario, Demio se muestra bien hecho: un automóvil ligero rara vez falla y la dirección, además, ni siquiera tiene que resolver las pinzas, mientras que otros modelos de Mazda tienen dolor de cabeza, y los propietarios se ven obligados a resolverlos muy a menudo, Especialmente en la serie de automóviles antiguos 626 y Millenia/Xedos 9.
Habiendo examinado Demio fuera y adentro, después de haber estudiado sus cualidades del consumidor, llega a una conclusión definitiva: una máquina. Pero duele que es sin pretensiones e inofensivo. Sin embargo, adivina un cierto reclamo de estilo, frescura, practicidad e incluso si tiene un salón de bajo costo, un aislamiento sólido sin importancia y motores bastante débiles con apetito excesivo, un precio bajo más que compensa los pocos demio de la primera generación. En otras palabras, ¡puedes tomarlo! Es cierto que un buen auto no es fácil de encontrar hoy, ya que la edad del modelo está lejos de ser juvenil Las ventajas y desventajas del modelo
Ventajas
Controlabilidad confiable, salón espacioso, exterior de la dama
Defectos
Apariencia oxidada, aislamiento sólido débil, consumo de combustible bastante grande
Pedido de precios aproximado en Moscú, Rub.:
120 mil (1997 en un motor de 1.3 litros);
140 mil (1998 en un siglo con un motor de 1.3 litros);
160 mil (1998 en un motor de 1.5 litros);
180 mil (1999 en un motor de 1.5 litros);
200 mil (2000 c. Con un motor de 1.3 litros);
230 mil (2002 en un motor de 1.3 litros y rueda izquierda).
El autor agradece a Moscú Mazda-Club por su ayuda para preparar el material.
