Prueba de manejo Mazda CX-7 2007-2009 SUV

Revisión del automóvil Mazda CX-7: Calificación general: 5 puntos, 2007

El debut de este automóvil tuvo lugar en diciembre de 2006, y en el primer mes, tales solicitudes fueron aceptadas por los compradores que esto excedió el plan de implementación inicial en 5 veces. No se puede decir nada, el automóvil Mazda CX-7 condujo al mundo del automóvil con muy buenos resultados. ¿Qué se convirtió en la razón principal de un interés tan inusualmente alto en esta máquina? Sus desarrolladores insisten en que la máquina CX-7 es una muestra de un enfoque puramente deportivo para crear un automóvil desde la categoría SUV. Nuestro experto ya ha hecho un viaje de prueba al volante de este automóvil y está listo para compartir sus impresiones de sus virtudes y desventajas explosivas y ejecutadas.
 
Una máquina con un personaje deportivo, aunque externamente un SUV ordinario
El cuerpo se mantiene uniformemente, la suspensión no se permite el más mínimo movimiento innecesario, el diseño es duro y confiable. Desde aquí, entiendes y facilidad de gestión. Entonces, la apariencia es como la del auto SUV, y se comporta como un verdadero atleta. El motor también coincide: alta velocidad, aprieta todo lo que sea posible bruscamente y poderosamente, por lo que en términos de capacidades de tracción, el automóvil no causa ninguna queja.
Es cierto que no descubrí cómo se comporta este SUV en la carretera fuera de la carretera. Sin embargo, cuando conducía por una carretera regular, toda la tracción en la rueda actuó para que no recordara su existencia en absoluto. Repetidamente intenté ejercer presión bruscamente sobre el gas para que la crema de ruedas se inactiva y, curiosamente, y no pude lograr esto. El camino debajo de las ruedas subió la delantera, llegó al pase, luego nuevamente hacia abajo e incluso con giros, y la confianza en esta máquina creció con cada turno. Yo, por supuesto, no necesitaba apresurarme en ningún lado, al vaporear por mi placer y no me cansé en absoluto. Además, cuanto más tiempo me sentaba al volante, más comencé a gustarme. En una palabra, el CX-7 es una máquina a la que se acostumbra rápidamente.
Simplemente no puedo aprender a determinar las dimensiones del automóvil cuando tuve que maniobrar. De hecho, parece que el automóvil pasará por un lugar estrecho fácilmente, pero de hecho siempre sucedió, como dicen, en un plig. En otras palabras, el auto parece menos desde adentro de lo que realmente es. Además, debido a las características de diseño, el lado izquierdo del automóvil, así como la zona ubicada justo debajo de la máquina, es muy mal visible, por lo que el conductor (en este caso, i) puede causar cierta incertidumbre. Probablemente, el automóvil debería estar equipado como lo hicieron los desarrolladores del modelo Audi Q7, es decir, colocar el monitor apropiado, o al menos los espejos de la apariencia lateral inferior. Bueno, al menos hay un monitor de revisión trasera, con su ayuda no será muy difícil volver a la puerta de garaje de negocios.
Información general sobre la máquina
(Serialidad)
El débito del automóvil tuvo lugar el 19 de diciembre de 2006. La máquina es un tipo mixto de automóvil con un cuerpo de 5 plazas. El mercado principal al que está dirigido este automóvil es el mercado de América del Norte, donde resultó ser un poco más temprano en la primavera de 2006. ¿Por qué el auto se atribuyó a la clase mixta? Porque, al ser un automóvil SUV típico, tiene al mismo tiempo un radiante deportivo, y además, utiliza algunos componentes que se toman prestados del automóvil MPV Minivan.
El automóvil está equipado con el mismo motor que la versión japonesa del automóvil MPV L3-VDT. Se distingue por la presencia de 4 x de varios cilindros ubicados con un volumen de trabajo total de 2.3 litros, el mecanismo de distribución de gas - DOHC. Además, está equipado con una turbina e inyección directa. Solo una transmisión de tipo: un rifle de asalto de 6 velocidades activo Matic, que proporciona el modo de conmutación manual. El sistema 4WD es solo una adición a la tracción delantera, controlada por electrónica (acoplamiento de control de par activo).
La alineación incluye el automóvil de la configuración básica del CX-7 y la máquina CX-7 Crusing Package CRIS-7 (en su salón, en particular, hay asientos delanteros ajustables automáticamente), solo dos modelos. Cada uno de ellos se puede producir con tracción en la rueda y con la unidad solo en las ruedas delanteras.
(Categorías)
El modelo de paquete de cruz CX-7 está necesariamente equipado con un volante de cuero y el mismo mango de la palanca de control de la transmisión, tiene faros de xenón en el frente y una señal de parada LED duplicada, el sistema de navegación a bordo tiene un integrado. en disco duro. Además, si transfiere herramientas de seguridad, debe nombrar un sistema de crucero Sistema de prevención de colisiones + Localizador. El asiento del conductor tiene 8 tipos de ajuste, que, como ya se ha observado, actúa automáticamente. Los asientos en sí están cubiertos de piel, y los delanteros también están equipados con calentadores eléctricos.
 
Volumen del salón y la capacidad del compartimento de equipaje
Equipo interior y panel frontal (4 puntos)
El diseño del panel frontal de un tipo simplificado, se ve orgánicamente, causa una buena impresión. El escudo del instrumento tiene un borde, el borde inferior está decorado en forma de una línea rota. La flecha y los números están claros, por lo que es bastante fácil tomar lecturas. El volante difiere con un diámetro relativamente pequeño, es fácil de operar en él. Todas las manijas de control de aire acondicionado y equipos de audio se recogen alrededor del panel del sistema de navegación. Es decir, es la pantalla del monitor que actúa como una especie de centro de comando. Las persianas de las ranuras de aire se abren en europeamente, lo cual es muy conveniente cuando tienes que limpiarlas de polvo acumulado. El freno de mano está en el costado, pero para apagarlo, debe presionar el pedal dos veces. La decisión es controvertida, es posible que en este sentido se requiera un refinamiento.
Asientos delanteros (3 puntos)
Cuando te sientas en el lugar del conductor, la silla no es tan espaciosa como puedes imaginar en su apariencia. La comodidad está en un nivel promedio, pero dado que no es tan espacioso como nos gustaría, existe la sensación de que la consola masiva ubicada entre los asientos delanteros podría haber sido un poco más pequeño para ocupar tanto espacio, sería mejor hacer una búsqueda. El ancho completo del automóvil es de 1,87 m, con tal ancho y tal ancho que era posible confiscar tres en varios de tres. Bueno, bueno, tres no necesitan, pero luego, tal vez, haga que una persona cambie fácilmente de la parte delantera hacia atrás y viceversa, en una palabra, realice algunos cambios. Por supuesto, la descarga de la máquina SUV no implica un salón particularmente espacioso, pero si cuenta seriamente el interés de los jóvenes, aún necesita pensar en cómo crear una atmósfera relajada en una comunicación activa en la cabina, y No para que todo esté en sus lugares, y más, en ninguna parte.
Asiento trasero (3 puntos)
Dado que el interior está ubicado muy por encima del suelo, sentarse hacia atrás, así como dejar la espalda, no es tan fácil. Sin embargo, no hay nada que hacer aquí. Sentarse se presenta, por lo que no hay necesidad de esperar demasiada comodidad. Sin embargo, el hecho de que resultó estar tan estrecho como los asientos delanteros es menos. No hay tantos lugares debajo de tus pies, por lo que tienes que sentarte, mis rodillas son exactamente. Este inconveniente podría ser compensado si el asiento se elevara ligeramente sobre el piso, pero, desafortunadamente, esto no es: cuando te sientas por detrás, parece que el cuerpo es demasiado bajo. El equipo de la cabina, como ya se mencionó, fue de acuerdo con un esquema simplificado, por lo que claramente no es posible sentirse en una atmósfera cómoda. Especialmente si la máquina comienza a moverse a alta velocidad, ya que entonces el más mínimo defecto en la superficie de la carretera se transmite inmediatamente al asiento, y no es tan elástico. Aunque, si la velocidad es pequeña, entonces tales temblores no son notables. En resumen, si los cónyuges jóvenes y sin hijos usan la máquina, entonces está bien, pero cuando tienen hijos, o si necesita llevar a los miembros de la familia ancianos, entonces, tal vez, es poco probable que este tipo de asiento trasero sea adecuado.
Tronco (3 puntos)
El maletero no es tan voluminoso como podría parecer afuera, pero si llena el asiento trasero, entonces hay suficiente espacio en él. El género del tronco, por supuesto, se eleva sobre el suelo demasiado alto, por lo que cargar objetos pesados \u200b\u200btendrá que ser bastante bueno, incluso puede usar el soporte. El equipaje del tronco es fácil de eliminar, por lo que no habrá problemas en términos de lavado, especialmente porque está hecho parcialmente de plástico. Debajo del piso hay una pequeña cavidad para cosas más pequeñas.
¿Qué es el auto sobre la marcha?
Motor y transmisión (5 puntos)
El motor tiene un par potente y una buena reacción. Como se esperaba, el motor con un potente impulso, a pesar del pequeño volumen operativo, el motor acelera, como dicen, de una sola vez. Por supuesto, al mismo tiempo, la potencia no crece tan suavemente como la del motor con 6 cilindros, no hay nada de lo que objetar. La transmisión automática de 6 velocidades cambia exactamente en el momento adecuado, hay muchos programas, por lo tanto, también se complace mucho al cambiar. La dinámica es alta, explosiva, como debería ser para un automóvil para una manera activa. Un automóvil con tracción en la rueda pesa 1740 kg, pero sus características de tracción son tales que a veces parece que debajo del capó de un motor con un volumen de trabajo de 3.5 litros, nada menos. El automóvil solo con la tracción delantera en general, probablemente, vuela como una pluma, ¡tiene 100 kg menos!
Comodidad y dirección (4 puntos)
Gestión al nivel de un automóvil deportivo. El automóvil gira tan fácil y rápidamente que a veces se olvida de su considerable peso y dimensiones. Si hablamos de comodidad en general, entonces se puede caracterizar como comodidad en una suspensión dura. La suspensión se apretó con bastante fuerza, pero al mismo tiempo no sentí que una carga exorbitantemente pesada presionó encima, con la que no podía hacer frente. A alta velocidad, cuando controlas la máquina energéticamente, dicha presión es buena a tu manera. Pero si entonces desea relajarse y cambiar a un viaje tranquilo, es posible que la suspensión funcione algo caótica, como si no supiera cómo reaccionar ante un ataque particular que va desde abajo.
En general, el nuevo automóvil Mazda CX-7 debería ser reconocido como un fenómeno muy notable, después de reunirse con el que fue tentador decir: ¿quién hubiera pensado que el automóvil de la categoría SUV puede verse obligado a moverse tan activamente!
Los resultados del viaje de prueba:
El propósito de las pruebas: obtener una idea general del comportamiento de la máquina sobre la marcha
Ruta de prueba: Línea de la ciudad (70%), carretera de alta velocidad (10%), Mountain Road (20%)
Kilometraje durante las pruebas: 421.9 km
Consumo real de combustible: 65.7 litros
Consumo promedio de combustible: un litro por cada 6.42 km de ejecución
Características técnicas del auto Mazda CX-7:
Longitud 4680 mm x ancho 1870 mm x altura 1645 mm.
Base de ruedas: 2750 mm.
Peso de la máquina: 1740 kg.
Drive: All -Wheel Drive
Motor: 2.3 litros, 4 cilindros con cilindros en línea, mecanismo de distribución de gas DOHC con 16 válvulas y potencia turboalimentada de 238 hp. A 5000 rpm, el par más grande es de 35.7 kg/m a 2500 rpm.
El precio básico del automóvil: 3 millones de 320 mil yenes
 
 

Fuente: Webcg.net