Lexus RX Test Drive desde 2008 SUV

Ciberina

Los cambios que ocurrieron al cambiar la serie Lexus RX tradicionalmente han resultado ser evolutivos. Aunque en este caso la aparición del RX de la tercera generación está formada por un entorno agresivo, mucho más peligroso que el que vivió hace diez años. Después de todo, hoy el mercado está repleto de monstruos como Porsche Cayenne, Infiniti FX

La ballena japonesa no estaba destinada a seguir siendo buena para adaptarse a un nuevo entorno, crecer los dientes, volverse más enojado y tomar una defensa circular. Tratemos de resolver el acertijo del nuevo crossover de Lexus, y al mismo tiempo evalúe las ventajas de este automóvil.

RETRATO
Las primeras fotografías de la tercera generación RX confundieron francamente a la audiencia: ¿Y van a implementar en lugar de uno de los mejores representantes de los crossovers de lujo? Pero no te apresures con conclusiones. Esas tomas sin éxito de tres cuartos no transmiten a toda armonía y agresión de la novedad. Los japoneses parecen jugar, parece que presentaron específicamente las imágenes menos ganadoras de su creación, para que las personas sean imbuidas gradualmente de simpatía. Y además, para que los competidores se relajen: ¿cómo puedes temer a esta incómoda cabaña?

Sin embargo, dejas de subestimar a Lexus exactamente en el segundo cuando abres su puerta. El interior del salón se distingue por un sabor impecable y se resuelve en las mejores tradiciones de la empresa. Es magnífico en uso: la ergonomía, el equipo, la calidad de la ejecución y los materiales del acabado es excelente.
En el curso del RX, la misma nave espacial familiar en la que se siente increíblemente pacíficamente: la suavidad, el aislamiento de ruido, como siempre, está en la cima. En la dinámica, por supuesto, Lexus no se puede comparar con los crossovers deportivos, pero no se creó para hervir sangre. Además, el automóvil se controla de manera bastante decente.

Especificaciones
Tipo de SUV corporal
El número de puertas 5
Suma de lugares 5
Longitud 4740 mm
Ancho 1885 mm
Altura 1725 mm
Base de ruedas 2740 mm
Despeje de carretera 180 mm
   
Tipo de suspensión:
Frente independiente, con bastidores como MacPherson
Trasero independiente, múltiples enlaces

El tipo de unidad está completo

Frenos:
Disco frontal ventilado
La circular trasera ventilada

Volumen del tanque de gasolina 72 L
   

Elegir un cuerpo
La serie Lexus RX, como todos los demás autos presentados en Rusia en este momento en Rusia, está tradicionalmente ausente.

Fuentes de movimiento
El motor básico de la tercera generación de la tercera generación es familiar para los automovilistas según la generación anterior. Este es un 2GR-FE con un volumen de 3.5 litros y una capacidad de 277 litros. con. El costo del modelo es de 2 190 mil rublos. La unidad es muy decente. A cien aceleran un automóvil difícil para las 8 s honestas, lo que le permite obtener una velocidad máxima de 200 km/h. El consumo de combustible es de 14.3 litros en la ciudad y 8.4 litros en la carretera.

Entre otros automóviles de este tipo, Lexus se libera por la presencia de una planta de energía híbrida que consiste en una gasolina V6 y dos motores eléctricos (esta modificación se llama RX450H). Aumenta el precio de la máquina a 2,720 mil rublos, es decir, Ceteris Paribus, Hybrid RX es más costoso que su compañero de gasolina por 350 mil rublos. La dinámica está aproximadamente al mismo nivel con RX350, pero el consumo de combustible declarado es gratamente sorprendente: 6 litros en la carretera y casi lo mismo, tal vez un poco más en la ciudad. ¡La belleza!

Niveles básicos de equipo
La versión RX350 más asequible de Comfort Worth 2 190 mil rublos. Como estamos hablando de Lexus, no hay duda de que el automóvil está inicialmente muy ricamente equipado. RX350 se agrada con la presencia de una serie de dispositivos para garantizar la seguridad pasiva y activa, control de clima de dos zonas, faros de xenón, un paquete eléctrico completo, que incluye una unidad eléctrica de una columna de dirección, tapicería de cuero de asientos, sillas traseras con ajustes, Asientos delanteros calentados, sensores de lluvia y luz, así como restricciones activas de la cabeza delantera que evitan las lesiones de Hlyte del cuello.

RX350 Ejecutivo (por cierto, RX450H se propuso originalmente en esta ejecución) más caro que la comodidad en 180 mil rublos, pero su equipo es más interesante: la puerta trasera se abre y cierra con una unidad eléctrica, se coloca una pantalla de información de color en el Panel frontal, que indicaciones de los sistemas de navegación, hay una escotilla, faros adaptativos, puede recuperarlo, guiado por las indicaciones de una cámara especial. Además, al haber descubierto independientemente la presencia de gases tóxicos, la máquina incluye automáticamente el modo de recirculación interna del aire.

Si el ejecutivo es la felicidad, entonces la prima es un éxtasis real. Para 2.695 mil rublos. El comprador recibe la ventilación y la unidad eléctrica de las sillas frontales con la memoria de la memoria, el lado de la revisión lateral, la proyección de los dispositivos (así como otra información) para el parabrisas, el excelente sistema de audio Mark Levinson y la decoración más rica. del salón.

Aditivos?
Lexus no se aplica a aquellos fabricantes que brindan a los clientes la oportunidad de terminar sus automóviles. Además, este diseño es característico no solo para nuestro mercado. Los japoneses tampoco ofrecieron a los clientes estadounidenses una opción especial, prefiriendo comenzar el automóvil a la vez. Por lo tanto, las posibilidades de individualizar este modelo están limitadas por la instalación de ruedas nuevas o elementos individuales de estilo externo (aunque el ajuste, por supuesto, nadie canceló).

COMPETENCIA

Infiniti fx
La paradoja de un tiburón llamado FX se convirtió simultáneamente en un oponente de RX y su antipodia. Los precios y el equipo de ambas máquinas son muy similares, pero los caracteres son completamente diferentes. Entonces, Lexus, aunque amargado, sigue siendo una ballena grande e imponente, mientras que Infiniti es una bestia depredadora y asertiva con movimientos de rayos.

Volkswagen Touareg
El SUV alemán en el contexto de Lexus parece un fuerte trabajador doméstico junto a un dandy azucarado. Cuesta más barato, ofrece una selección más amplia de unidades de energía (sin instalaciones híbridas, por supuesto), pero en la base de datos está equipada mucho más pobre que el SUV japonés. Y hay reclamos de confiabilidad.

Mercedes-Benz ML-Klasse
ML-Klasse un automóvil multifacético con cualidades de carrera decentes, equipos ricos y un alto nivel de comodidad. A diferencia de las máquinas descritas anteriormente, tiene una increíble versión deportiva del ML63 AMG. Es malo que en la base de datos Mercedes-Benz, tanto los japoneses como los alemanes sean mucho más caros.
 


 

Una fuente: COCHOS Y PRECIOS DE LA CABERACIÓN 18 de enero de 2010.