Lexus RX Test Drive desde 2008 SUV

Lexus RX 450h. Vuela de mariposa

Lexus RX 450h. Precio: desde $ 89200. En venta: desde julio de 2009
Lexus, después de la Gasoline RX 350 actualizada, muestra el RX 450H al mercado y el cruce híbrido de la segunda generación. El primer conocimiento del nuevo híbrido japonés tuvo lugar en las cercanías de la capital magiar
Prueba piloto
Vladimir Makkaveev, 31 años, periodista de automóviles, experiencia de manejo de 12 años, automóvil personal - Volvo C30
Nos sentamos detrás del volante del RX 450H, hacemos clic en el botón Inicio, transfirimos el cuadro automático no contado a la posición de la unidad y disfrutan del silencio. Parece que Lexus no piensa despertarse. Pero vale la pena quitar la pierna del pedal del freno, y el RX 450h de dos toneladas es inaudible, como una mariposa japonesa Omuraki de una flor, resbalando del estacionamiento del aeropuerto de Budapest feriched en la carretera.
La ruta está diseñada de tal manera que simular el ciclo de operación mixta. Una breve manipulación del toque remoto con un joystick de marca creado y, como un mouse de computadora, y un diagrama de consumo de combustible permanente y un diagrama de fuente de alimentación de la planta de energía, que permite el modo de combustible RX 450H, aparece en la pantalla del sistema multimedia.
En las entrañas del híbrido japonés, no uno, sino tres corazones con una capacidad total de 299 litros acechan. con. 249 caballos de este rebaño tienen la participación de un motor de gasolina tomado del RX 350. Es cierto que, en el proceso de adaptar el motor básico a la unidad híbrida, los diseñadores tuvieron que desembolsar en un impuesto de 28 caballos. A diferencia de la gasolina RX, en el híbrido, en lugar del ciclo Otto, se usa el ciclo Atkinson, lo que, debido a una ligera pérdida de potencia, reduce significativamente la temperatura del motor.
Sin embargo, todas las pérdidas de ala de potencia RX 450H son completamente compensadas por una unidad híbrida construida de acuerdo con un esquema paralelo consistente que permite no solo el uso de motores eléctricos aumentar las características de tracción del motor de gasolina, sino también para traer el automóvil gasolina, y ambas fuentes de energía o ambas de energía al mismo tiempo. Los motores eléctricos RX no sufrieron cambios: exactamente los mismos dos motores eléctricos con una capacidad de 167 litros. con. al frente y 68 l. con. La primera generación del crossover híbrido RX 400H fue detrás. La capacidad de las baterías se mantuvo igual, excepto que las baterías en sí mismas estaban algo modificadas para un mejor enfriamiento.
Como resultado, a pesar de la disminución formal en la potencia del motor de gasolina y un aumento en la masa del automóvil en comparación con el RX 350 por 120-135 kg, las características dinámicas del RX 450H son incluso mejores que las del mono -Agregado rx. El híbrido acelera hasta cien solo 7.8 s 0.2 s RX 350 más rápido. Al mismo tiempo, el consumo de combustible de un crossover híbrido es varias veces más bajo que el de una contraparte de gasolina. Por supuesto, nosotros, por supuesto, no alcanzamos los 6.3 l por 100 km del ciclo mixto durante la prueba húngara. Pero 6.8 litros por 100 km con un modo de movimiento bastante cómodo en el SUV de segmento premium es un indicador realmente excepcional. Al día siguiente, habiendo sonrojado por la pureza del experimento en los atascos de tráfico de Pesk, simulamos el régimen cotidiano de un residente de la metrópoli rusa. Sin embargo, no fue posible aumentar significativamente la glotonía del híbrido. En el primer atasco de tráfico, el motor de gasolina se durmió en un sueño muerto, y los motores eléctricos, como si tuvieran miedo de despertarlo, casi 1.5 kilómetros empujaron en silencio a RX por las calles de la capital húngara. Como resultado, a pesar del tráfico, durante todo el vuelo de 50 kilómetros con una velocidad de mariposa a lo largo de las calles de Budapest, apenas gastamos 4.3 litros de combustible.
Características de la operación
En términos operativos, las diferencias entre la segunda generación RX híbrida RX y la gasolina RX 350 son muy insignificantes. La frecuencia es la misma que la del compañero monogénico de 10,000 km. Y la vida útil de las baterías de la instalación híbrida, como en el caso de la unidad de iones de litio de Mercedes-Benz, corresponde a la vida útil de todo el automóvil. Al mismo tiempo, según las garantías de sus creadores, el impacto negativo en el medio ambiente durante el procesamiento futuro de las baterías de los híbridos que ha sobrevivido a su edad se minimiza. El 99% de los componentes de las baterías están sujetos a procesamiento.
Una de las características de la operación del híbrido japonés es algunas restricciones impuestas cuando se mueven en motores eléctricos. Aunque el Lexus RX 450H puede superar hasta 3 kilómetros en una protuberancia eléctrica sin activar un motor de gasolina, sin embargo, no vale la pena relajarse, con la esperanza de llegar a la estación de servicio más cercana, si es necesario. Los ingenieros del fabricante prohíben categóricamente el funcionamiento de un híbrido con un tanque vacío, ya que esto puede afectar negativamente la instalación híbrida. Pero las heladas rusas, según los japoneses, no les importa el nuevo híbrido. Las pruebas a temperaturas menos hasta 50 ° C no revelaron la caída de las baterías. Aunque, con una operación prolongada en condiciones de heladas severas, es probable que una cierta disminución en la densidad de las baterías metalológicas de níquel sea posible, lo más probable es que aún no sea posible.

Conduciendo
La manipulación de los esquemas de operación de motores es muy emocionante. En términos de controlabilidad, casi no es diferente de la gasolina RX.
Salón
La combinación de aparente simplicidad y ergonomía máxima dan un enfoque típicamente japonés para la formación de estilo.
Comodidad
En beneficio del manejo, la suspensión se volvió un poco más dura que el híbrido RX de primera generación.
Seguridad
10 bolsas de aire. El 42% de las piezas están hechas de acero de alta resistencia.
Precio
El prestigio y la innovación siempre valen el dinero.

Ventajas y desventajas
+ La posibilidad de una autonomía completa de movimiento en motores eléctricos, consumo mínimo de combustible, bajo nivel de emisiones CO2.
- Masa significativa y volumen de baterías.

Especificaciones
Marca y modelo - Lexus RX 450h
Dimensiones - 4770x1885x1685 mm
Motor - Gasolina + 2 motores eléctricos, 3456 cm3, 249/299* HP/6000 min.
Transmisión: KP automático e inaceptable
Dinámica - Max 200 km/h; 7.8 s a 100 km/h
Competidores - BMW X5, Audi Q7

Nuestra opinion
En Rusia, cada año el porcentaje de ventas híbridas en el total de Lexus aumenta en un 78%. Con el advenimiento de los modelos actualizados, estos números solo crecerán. De hecho, a diferencia de Estados Unidos y Europa, tenemos la demanda de híbridos no está tan determinada por sus características de desempeño económico y ambiental como la moda para un impulso innovador.

Autor: Vladimir Makkaveev
 
 
 

Una fuente: Revista 5 rueda [julio de 2009]