Test Drive Lexus LS 2000 - 2003 SEDAN

Comodidad de la evolución

Un representante de una clase representativa le recuerda un diálogo con un interlocutor de advertencia
El buque insignia de la marca Lexus, el Sedán LS400 (SMS, 1998, No. 5), el gemelo de Toyota-Celsiior, debutó en 1988 y se emitió con algunos cambios hasta finales del año pasado. Este invierno en Europa comenzó a vender su sucesor LS430, mostrado primero en Detroit en enero de 2000. El modelo superior de Lexus es completamente un cuerpo nuevo, y el volumen de ocho en forma de V, que ahora se agrega con una máquina de cinco velocidades, aumentó a 4,3 litros.

La vida de tales máquinas en el transportador es lo suficientemente larga, como cortar el esmoquin, su diseño estricto está poco suspendido por Fades de la moda. Es que los trazos de luz enfatizan el modelo moderno. Ninguna revolucura es solo la evolución verificada absolutamente con una selección picina de todo lo mejor en la industria automotriz.
Lexus LS430 - No hay excepción a esta regla. Llegó al cambio del mismo modelo solo después de doce años, durante este tiempo en clases más accesibles cambió de dos a tres generaciones. La silueta es sólida y conservadora, y el único signo de la moda de hoy es enormes, faros casuales. Las dimensiones externas se mantuvieron sin cambios, en la máquina de más de cinco metros de largo, es difícil moverse en la metrópolis. Entonces, ¿qué cambió? Si es corto, todo. O casi todo.
No hay cubos extra
Eso es lo que los estadounidenses consideran. Dado el enfoque inicial de la marca Lexus al mercado estadounidense, estas palabras fueron percibidas por los diseñadores literalmente. El volumen de los ocho en forma de V aumentó de 4.0 a 4,3 litros, aparecieron las fases cambiantes de la distribución de gas y algunas innovaciones más probadas. Como resultado, la capacidad aumentó a 284 HP. (en un 8%), pero aún más aumentó un momento, hasta 430 nm (en un 18%). Este último es más importante para un sedán respetable, pocas personas convertirán su motor al anillo, apretando los valores máximos de la fuerza de caballos, pero la posibilidad es fácilmente, sin tensión visible para separarse de la corriente principal, utilizando el Newton Liberal. Metros de revoluciones bajas y medianas, el propietario definitivamente apreciará. Lo que es sorprendente, el motor se ha vuelto más económico.
El nuevo modelo en aceleración se reproduce hasta el predecesor en el predecesor, casi un segundo, 6.7 ° C, en lugar de los 7.5 S anterior, excede este indicador, por ejemplo, el BMW-750 de doce cilindros. La velocidad máxima, como en muchos autos poderosos, se limita a la electrónica: 250 km / h, aunque un récord bajo para un coeficiente de limusina de resistencia aerodinámica de CX \u003d 0.25 da motivos para calcular (en ausencia de restricciones) y para los mejores en la velocidad máxima de la clase.
Las formas simplificadas también son maravillosas y un nivel inusualmente bajo de ruido aerodinámico, en la carretera, incluso a una velocidad de cien oí, parece que el marcado de los relojes de pulsera. Y sentado en el auto, una vez más, eche un vistazo al panel de instrumentos: ¿el motor funciona o no?
Para un jefe de pasajeros
Cantando en Lexus LS430, no hay necesidad de aplaudir vigorosamente la puerta. Es suficiente para cubrir un clic, y la automatización en sí lo logrará en su lugar. La distancia entre ejes creció por 75 mm, debido a que se expandieron las aberturas de las puertas traseras, y el espacio para los pasajeros que sentaban detrás de los pasajeros era simplemente enorme. De acuerdo con la clase del automóvil, se les paga aquí. Se paga especial: los servos son capaces de llevar cada una de las mitades del sofá en la mitad de la posición (cuando se abre la puerta, volverán al lugar para el lugar. conveniencia de desembarque), y la silla delantera derecha es alejarse hacia adelante para estirar las piernas; Presione las restricciones de la cabeza, encienda el calentador incorporado, el masajeador (!) O la ventilación de los asientos. Por primera vez a través de la piel natural perforada de su tapicería de asiento, se bombea aire acondicionado. ¿Vale la pena hablar de las carretillas: cortinas en las ventanas, un refrigerador en el nicho de reposabrazos, clima individual y paneles de control de audio.
Para el conductor jefe
Todo comienza con el hecho de que en respuesta a un toque de mano a la cerradura de encendido Lexus, identificando al host en la tarjeta electrónica que se encuentra en la billetera, restaure automáticamente ocho (!) Ajustes de la silla, dos dirección (para la comodidad del aterrizaje, Se dirige cuando se apaga el encendido), así como la configuración de cinturones de seguridad y espejos exteriores. Además, el tamaño de la cabina y los rangos de ajustes son tales que no serán ni un jugador de baloncesto. La clave no necesitará: bajo la brillante ventana negra en el panel de instrumentos, aparecerán las escalas y los pictogramas, se revivirán las flechas.
La comunicación adicional con la máquina se asemeja a un diálogo con un interlocutor inteligente y de advertencia: sin preguntas de reelaboración, le entiende de un medio Clow. Parktronic ayudará a salir de un estacionamiento cercano, cuando se mueva con reversión, el espejo exterior derecho mostrará automáticamente el sitio de asfalto en la rueda trasera. Luego ingresará el sistema de navegación, lo que conducirá cuidadosamente al objetivo específico, y el control de crucero admitirá la velocidad especificada. La máquina automática adaptable ajustará el algoritmo de transferencia para su estilo de conducción. En los túneles incluyen automáticamente los faros de Xenon, en las limpiaparabrisas. El espejo interior, si es necesario, se oscurecerá, evitando cegar los faros del automóvil por la parte trasera. De izquierda a derecha que se balancean silenciosamente los deflectores del sistema de ventilación, que lo soplan con aire filtrado y refrigerado, y si un camión ecológicamente sucio se detiene cerca del semáforo, el sensor de humo encenderá inmediatamente el modo de recirculación.
La seguridad no sucede mucho
Un centavo a cualquier comodidad, si lo principal no está protegido, la salud y la vida. Los creadores de Lexus-LS430 llegaron a este problema con toda seriedad, proporcionando la creación de casi todas aplicables a las herramientas de seguridad hoy. Los sistemas de control, la estabilización, el frenado de emergencia y los ABS ayudarán a prevenir un accidente. Y reduzca la severidad de sus consecuencias: zonas deformables en la parte delantera y trasera, cápsula de seguridad, barras a prueba de golpes en la puerta, columna de dirección telescópica, rompiendo el soporte de pedales, cinturones de seguridad con tensores pirotécnicos y limitadores de fuerza y \u200b\u200bocho airbags.
Bueno - significa caro
Esta verdad es consciente de la plena, cuando mira la lista de precios, dependiendo del equipo de Lexus LS430 se encuentra en Rusia de 80 a 90 mil dólares. Sin embargo, todo se conoce en comparación, para un automóvil representativo es un precio normal. .

Lexus LS430.
Datos generales: Número de plazas - 5; masa Curb - 1830 kg; Velocidad máxima - 250 km / h; tiempo de overclocking hasta a 100 km / h - 6.7 s; el consumo de combustible en el país condicional y ciclos urbanos - 8.9; 17,5 l / 100 km; Suministro de combustible - 84 l; Combustible - AI-95. Tamaños mm: - 5005; Anchura - 1830; Altura - 1490; de base - 2925; distancia al suelo - 145; El volumen del maletero es de 525 litros. Motor: gasolina, de ocho cilindros, en forma de V con la inyección distribuida, cuatro válvulas por cilindro, con el ajuste de la longitud del colector de admisión y las fases de distribución de gas; volumen de trabajo - 4293 SMZ; diámetro de los cilindros y la carrera del pistón - 91.0x82.5 mm; La relación de compresión es de 10,5; Potencia - 207 kW / 284 litros. con. a 5600 rpm; El par máximo - 430 NM a 4100 rpm. Transmisión: unidad a las ruedas traseras; Transmisión - automática de cinco velocidades. Suspensión: hidroneumática independiente con estabilizadores de estabilidad transversal, reunidos en subtramas, delantera - palancas dobles transversales, posterior - multi-dimensional. Frenos: hidráulico ventilado, disco con amplificador de vacío y ABS. Dirección: Estante con un amplificador de rendimiento variable. Tamaño del neumático: 225 / 55R17.
Texto, Foto / Yuri Niley

Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"