Test Drive Lexus GX desde 2010 SUV

La elección entre Land Rover Discovery IV y Lexus GX460

Land Rover Discovery IV y Lexus GX. Tanto las quejas de prestigio y V8 de gasolina. Habrá una gran cantidad de sangre ... ¿Qué va a tomar un coche? Supongamos que ofrecen una hermosa inusualmente elegante, maravilloso SUV, y bien sentir y en el asfalto.


Sólo hay un inconveniente: en el camino de salida de la lavadora, se niega la cámara de visión trasera. Para ser completamente exacta, después de los procedimientos de agua, la cámara vuelve a la vida por un momento e inmediatamente se niega. Es decir, se entiende, que originalmente no funciona, pero por el final del lavado por un segundo se enciende. Tal vez no le alarmante. Tal vez incluso pensar en ello como un pequeño problema, no de pie y pares de líneas. Sin embargo, en el sitio de la cámara de visión trasera, el portero trasera está en alguna razón, ya veces el compresor de la suspensión neumática. O no algún otro elemento muy importante.


Aterrizando en el descubrimiento de arriba y vertical que en parte delantera y trasera


Lexus impide túnel central con control de temperatura para los pasajeros


Hay, sin embargo, una opción completamente diferente. Coche, capaz de sobrevivir al propietario. fuera fea, estúpida interior. Dudoso fuera de la carretera y no en el asfalto. Al mismo tiempo, muy caro, pero tener una prima más bien la actitud indirecta.

Fácil de imaginar una persona que ha decidido en esta elección. No distingue el coche desde el teléfono móvil. La frase se destacan de los medios de multitudes para él la compra de horas a un precio superior al coste de la multitud. un personaje quiere ser más. Esto sigue siendo Dostoievski señaló. Él tiene este tipo llamado checkpone sevenpudinal.

Tambor con espuma de goma
La primera vez que me sentaba en el descubrimiento de cuidado. Él, sin embargo el cuarto, pero en general, resultó que al igual que con la última generación de Range Rover. Todos los temores fueron en vano. ¿Cómo suena sorprendente, pero los británicos aprendió a fabricar automóviles. Ahora el dueño no tiene una red TCP desnudo con la leyenda inscripción, pero todo lo que él desea.


panel frontal más competentes, pero la pantalla se le pide al nivel del velocímetro y el control del clima también es baja


Durante el primer año de funcionamiento, el propietario aprende a establecer el clima, y \u200b\u200bluego adoptado para la radio

Sólo sigue siendo el sabor del pasado. ¿De qué estoy hablando? Ir a la vista para un SUV comercializado, pero constantemente en mi cabeza es un pensamiento: de repente pretende, y, a la vuelta de los encantos de los modelos pasados \u200b\u200ben forma de enrutamiento de náuseas, y luego cae de lado, porque ¿Han vuelto el volante? Imagina que hablas con un tipo que sirvió un período para drogas, asesinato y incendio. Él dice: Sí, fue antes. No me escondo. Tuve que incluso remojar a alguien y quemar su casa. Ahora estoy limpio. Asegúrate de sí mismo. ¿Quieres, miro a tus hijos? Si le dice sí, entonces su elección de descubrimiento.

No pude. El primer día, la prueba no creía. Le di el Discovery Ivan Evdokimov, y me mudé a Lexus GX460. Este es un coche honesto. Nunca engañe. No pretende ser un coche. No convence en la asignación de frenos. No resalta el enfoque con la suspensión. Sabemos lo cómodo que se comportan suv. Cuando se obró sobre obrado, se agachó en el eje trasero, así que entonces con dificultad para levantarse. Al frenar, apilado en el frente con la misma inercia. Los pasajeros en este momento están en plena éxtasis, aproximadamente como dentro de la lavadora, que tiene un tambor con goma de espuma. Muy cómodo.


Ambos vehículos pueden equiparse con un tercer asientos cercanos, pero en la prueba de descubrimiento hubo un cinco plazas


El tronco de Lexus más, y su puerta se abre más convenientes a los lados, no hasta

Para especialmente los subtítulos Lexus, hay tres modos de funcionamiento de los amortiguadores. Deporte, sencillo y suave. En absolutamente sin afectar el trabajo de la suspensión, controlan el lote del cuerpo. Quiero, él caminará exprimido como en las olas del océano, o más modesto, como si estuviera nadando en la pelvis. Y en los oficiales de policía mentiros se rasgarán invariablemente.

PROBLEMAS DEL PERIODO PRENATAL
Panel frontal GX460 sin quejas. Hay muchas cosas, pero los diseñadores facilitaron el trabajo del conductor, estirando el proceso de aprendizaje. Inmediatamente en absoluto no entiendes. En el primer año, dominaremos el clima, entonces la magnética con Land Rover al control de las funciones de la máquina es un enfoque completamente diferente. Estilo y encanto en un orden de magnitud. Esto apreciará a las mujeres embarazadas que se les prescribe para ver la hermosa (para el nacimiento de los niños más bonitos). No me amenaza, por lo que preferiría los algoritmos más cómodos.


Bajo el Congreso de tales obstáculos, Lexus regañó constantemente el suelo con un tubo de escape, y no hay descubrimiento.

Pero en Land Rover Discovery estaban muy fascinados por un período prenatal. Para la concepción concebida, se hizo todo un sistema off-road-electrónica Terrain Response. Ella, por cierto, como todo el mundo. Muy bonito interruptor. Si descubre a cualquier piloto después de una prueba de conducción, invariablemente decir lo siguiente (he comprobado): la clase más alta! Cuando vas, poner la nieve en lugar de piedras, pero en lugar de una hierba río.

Hoy en día se pasó una vez más. Me paro en el campo y ver cómo Iván Evdokimov en el Discovery se acerca a las colinas en el horizonte. Él sale y dice: Perfectamente monta piedras. Al mismo tiempo, se habla, de pie sobre la arena. Esta es tal arena arcilla, y además de él un par de kilómetros más adelante, no hay una sola raza o cantos rodados del glaciar rocoso.


Groachtitis japonesa, agrietamiento las pastillas y, finalmente, toma altura. Un inglés sólo paseos

En general, si en lugar de un inodoro masculino, que vaya con frecuencia en mujeres, despierta por la noche, pero conciliar el sueño por la mañana, ver las orejas, pero decir el ombligo y si, además, también está embarazada, entonces Terrain Response es ideal. Pero, personalmente, prefiero no tocar este hermoso círculos con los modos de obras. Colgué y me voy a la forma más común.

vientre perdido
Especialistas de Lexus sabían que era imposible crear algo limpio en el ranking de los suelos finito. Arena en los suburbios no es el de la costa azul. Pero aún así los japoneses lo hizo. La moda es la moda, muy por detrás de él. No publicado, se escondieron una lista de modos fuera de la carretera en una computadora. Él es, pero sin saber dónde buscar, que no encontrará. Sí, y nada. control de crucero todoterreno marca Toyotovskaya sistema de mantener una velocidad dada en fuera de ROUDE funciona mucho más eficientemente, y su interruptor de palanca es POSIC.


Los ojos de descubrimiento tienen que buscar, sino que están bien cerrados con tapones de plástico

Buscar diferencias en los sistemas electrónicos fuera de la carretera de los competidores es una visita vacía. Sherlock Holmes llamó a este tipo de tareas a un auricular. Fuma y que entiende que yo estaba buscando no existe y la principal diferencia en la transitabilidad de esta pareja se encuentra en la geometría. Donde Land Rover Discovery se lleva a cabo con facilidad, Lexus GX460 repente se sienta en el vientre. Un lumen de carretera mayor y base corta proporcionan la ventaja británica. Todo lo demás es menos importante: tanto el momento, y el poder, y los asistentes electrónicos

En el segundo día de la prueba, no solo estoy acostumbrado a la nueva imagen de descubrimiento y dejé de esperar a esperar un truco de él, ya no quería montar nada más. Su comportamiento en el asfalto es perfecto y comparable al cruce con el cuerpo del rodamiento, y la carretera fuera de carretera es generalmente un elemento nativo para él. I Escéptico en relación con los SUV ingleses, pero tiene que admitir: establecieron estándares completamente nuevos para SUV. Y todos los demás fabricantes de automóviles del mundo ahora están obligados a levantarse.

P. S. Pero el Lexus GX460 es agradable para el volante táctil. Me pregunto, lo venden por separado o solo con el auto.


Autor: Dmitry LeonTyev, Fotos de Alexander Insurance Baranova

 

Una fuente: Revista 4x4 [junio / 2010]