Test Drive Land Rover Range Rover 1994 - 2002 SUV

¡Levantarse!

Range Rover y Audi Allroad Quattro. Es difícil imaginar otro par de igualmente diferentes, pero cerca el uno del otro en el espíritu y el propósito funcional de los automóviles. Por un lado, son compartidos por LA-Channel, tres décadas de vida automotriz fugaz y claramente expresadas categorías de peso diferentes. Pero mira lo igualmente elegante y seguro de estos dos autos en el Bolshak golpeado y en un bosque sordo con más frecuencia y entenderás por qué trajimos estas carreteras en una plataforma de lanzamiento ...
Nos apresuramos a través de los somnolientos suburbios del domingo en el campo de entrenamiento militar fuera de la carretera. Sin el más mínimo problema, me acostumbré al puente del Capitán Allrod en el interior de los últimos modelos de Ingolstadt en común que después de seis meses, en la rueda de A4, el salón de cualquier Audi se percibe como una casa nativa. Qué indiferente reaccioné al estado estatal Duma de Sedan-Susterka, tan fácilmente aceptado y amado A6 Avant un automóvil grande, espacioso y acogedor para una persona exitosa con una posición de vida activa. Y en el desempeño de Allroad, adquiriendo elementos exclusivos de plumaje externo, parachoques masivos y alarde de la protección del cárter y el tanque de gasolina, la camioneta alemana se convirtió simplemente en un habitante nativo de la ciudad con genealogía de la aldea impecable. Accesorios de rango desde atrás. Monumental como monarquía inglesa. Estricto como fiscal victoriano. Rápido como la vanguardia del mariscal Wellington de los tiempos de la derrota de Napoleón. No es el automóvil del ícono de ningún vagabundo de alta sociedad, que es propenso a moverse majestuosamente de vez en cuando de un camino grande a uno pequeño, y luego profundizar en las esquinas distantes de su patrimonio inaccesible para los peatones.
Te sientas en las entrañas de este Nautilus y te sientes como el Capitán Nemo, durante mucho tiempo y durante mucho tiempo dejó el vano mundo siempre huyendo de los atascos. Y la aparición del Range Rover en un cuarto de siglo fue tan canonizada que incluso la nueva generación del modelo, cuyo estreno se llevará a cabo para un espectáculo de automóviles en Detroita'2002, los diseñadores se fueron casi sin cambios. Los británicos no pueden rechazar un rango de sabor automotriz impecable realmente evocan respeto por cualquier habitante de la corriente de la ciudad, incluso el grosero interior de los cubos de Moscú teñidos de Mercedes. En términos de suavidad, las capacidades dinámicas y el nivel de comodidad proporcionado durante el viaje, ambos autos merecen un gran respeto. Aldodo con el motor Bootturbo demuestra un temperamento explosivo y puede dejar atrás una buena mitad mucho más deportes en términos de imagen y convulsiones de los dedos. ¿No tiene miedo de presionar el gas y trabajar activamente con el volante? Luego siéntase libre de verter el tanque completo, apagar el molesto teléfono móvil y ir. Audi traga cualquier camino con recubrimiento de asfalto, como una camioneta completamente de pasajeros, e incluso con un aumento en la velocidad, incluso la carretera doméstica comienza a parecer una autopista. Lo principal es no pasar por el Congreso desde la carretera, porque en la carretera racional Allroad también promete darle al conductor un par de sensaciones agudas pero agradables.
Range Rover se refiere a esa clase de automóviles británicos, que son habituales para hablar de suficiente. No provoca un viaje activo en absoluto, pero en el modo, la aceleración-renovación se comporta de manera muy convincente. Lo único que no debe ser abusado es el trabajo activo del volante en las esquinas. Intenta exprimir de esta caja todos los jugos terminan con ataques agudos de enfermedades marinas, y parece que el auto está flotando por el camino de manera bastante uniforme, pero estás charlando a lo largo del asiento, como una linterna solitaria en el viento de otoño. Por lo tanto, acepte como axioma, la declaración de Range Rover no es tarde porque tiene prisa, sino porque deja de antemano. Una conversación especial sobre los colgantes de estos autos. Más precisamente, sobre su increíble capacidad de colocar un automóvil que compite a lo largo de la carretera de asfalto y elevarlo sobre más de 200 mm de suelo cortado por cicatrices sueltas, lo que permite superar fácilmente los obstáculos intransitables para las máquinas de tracción de todas las ruedas ordinarias. Además, manipula todas estas minas-VIRA utilizando el único botón en la consola central, y el proceso de aplanamiento generalmente es generalmente manejado por la electrónica que responde a la velocidad de la máquina. Conveniente, lógico, práctico y muy útil en la vida nómada. Usted vuela en la carretera, obtiene la capacidad de control de la luz, la aerodinámica mejorada y el control completo sobre la situación. Usted desechas el vientre en la rutina y no te detienes donde la mayoría de las aventuras fuera de la carretera que se ponen en Ford en tecnología sin preparación especial están condenadas a secar los remos. Por cierto, el Range Rover aún puede ponerse en cuclillas al plantar pasajeros o carga y descarga de equipaje. Al igual que el barco del barco al pie de las pirámides egipcias ...
Naturalmente, Off -Road es mucho más seguro en el Range Rover Hereditary SUV. La capacidad de este automóvil para superar a los Leales más de una vez y no dos para asombrarse por alguna razón, decidimos de antemano que tenemos un SUV típico, el lote de los cuales los céspedes y céspedes ingleses bien arreglados. Pero no está en absoluto el camino fuera del campo de entrenamiento militar cerca de Moscú. No, los milagros en el mundo no son naturales, el límite de pasaje británico comienza mucho antes que cualquier vehículo de todo el ejército. Pero mucho más tarde que el conductor de Allod comienza a buscar un remolcador. Pero en la carretera, Audi se venga fácilmente por la pérdida en la carretera increíblemente sensible, receptiva, amigable y lista para cumplir con los deseos del aparato del conductor. Por cierto, si las habilidades fuera de la carretera de Alload son exageradas por el escenario de los cumplidos por la prensa, entonces no mucho. 21 cm de despeje en la carretera es un indicador muy digno incluso para una clase adulta 4x4. El problema es que Torsen, no importa cuán único, sea un diferencial diferencial, no es un folleto con la capacidad de dividir la transmisión y distribuir estrictamente el momento a lo largo de las ruedas y los ejes. Por lo tanto, en la ausencia completa del camino, Allroad pasta y espera con calma a que se lo saque sobre una o menos adecuada para las capacidades del automóvil con un claro.
Sin una sombra de humor inglés, los habitantes ricos del vago Albion dicen: tomamos el Range Rover para no salir del camino trillado. Y en aras de la confianza de que si alguna vez tenemos que mudarnos de ella, ¡podemos pagarlo con seguridad! Los alemanes racionales son conscientes de que un compromiso siempre es una búsqueda de un medio razonable. Y debo admitir que Allod es uno de los compromisos de automóviles más exitosos en los últimos 100 años. Es cierto, ¿confiesa honestamente que treparías la tierra con el vientre de un auto por $ 70,000? ¿O es mejor montar A8 Quattro todos los días, pero comprar y traer a la mente a la mente para que los viajes cazen y recuerden? Me parece que la segunda opción también es una muy buena solución al problema. Aunque el Allroad y el Range Rover dejaron en el alma trazas claras de sus ruedas universales ...
 
Mensaje de texto Alexey Mochanov, foto Alexander Nozdrin
 
Como se ven:
Nikita Rozanov
 
Fuera:
A primera vista, la idea de comparar el diseño y el estilo de estos dos SUV pueden parecer inútiles. De hecho, ¿qué puede una comparación de automóviles, que, en general, se separan por tres docenas de años? Fue en 1970 que Rover mostró al público por primera vez su rango legendario, bautizado instantáneamente por un agricultor en un cubo de cola. Luego fue la encarnación misma de la moda automática, que, por cierto, por primera vez en el mundo podría correlacionarse con un SUV utilitario. Su forma en caja y lados planos inspiraron un número considerable de estilistas. A principios de los 90, el automóvil recibió un nuevo diseño, se volvió más suave y más equilibrado en proporciones. Pero de todos modos, la imagen de un estricto cubo de cola, que se dibujó en los años 70 del viejo rover, era indestructible. Y además, un estilo algo seco y en caja ha sobrevivido bien esta vez e incluso entró en el siglo XXI. Audi en el diseño es una antipodia completa: en la aparición de la alianza, es difícil encontrar un par de líneas rectas. Toda la formación está sujeta a una curva bastante compleja, que dibuja las líneas principales y forman la superficie. Las características de marca también son peculiares en diseño. Y si Allrod demuestra cuán de moda hoy en día, la semejanza absoluta con todos los demás miembros de la familia Audi, Range es orgullosamente individual y rechaza a la familia con todos los medios. Verdaderamente la edad del presente y el siglo pasado ...
Resultados:
Audi Allroad Quattro Corporate, Muy brillante y moderno diseño con acentos finamente colocados que caracterizan el nivel de las habilidades de carretera y fuera de la carretera del automóvil.
Land Rover Range Rover de alta calidad y diseño ligeramente seco del siglo pasado. Está moralmente desactualizado y requiere un reemplazo rápido.
En el interior:
Naturalmente, ambos autos en el interior son tan diferentes como el exterior. Y sorprendentemente, a pesar del patriarcado inglés, el estilo Range Rover no hace impresiones de irrevocablemente desactualizado. La arquitectura del panel de instrumentos de ambos autos tiene forma clásica de T y tiene una consola desarrollada y multifunción con el mismo diseño de zonas funcionales y unidades de control de diversas funciones de servicio. Naturalmente, como siempre, en la composición del panel inglés, domina una característica constructiva bien conocida, teniendo en cuenta la posibilidad de cruzar el derecho a la rueda izquierda. Los Rudders, por cierto, son pesados \u200b\u200by sólidos de cuatro escaparates. Los asientos son completamente consistentes con las características dinámicas. Las almohadas y las espaldas de Audi tienen un alivio deportivo pronunciado, en el rover son más planos. Sin embargo, la misma estilística domina en todo lo demás: la tapicería de las puertas, el diseño del compartimento de equipaje, detalles de acabado de madera.
Resultados:
Audi Allroad Quattro Todo es como siempre de alta calidad, elegante y completo, pero a veces innecesario correctamente. Y quiero un poco más de golpes, específicos para el carácter de allod.
Land Rover Range Rover dentro del automóvil no causa la impresión de una cosa moralmente anticuada. El espíritu de lujo, la calidad de los materiales y la verbosidad de los detalles están cautivados.
 
 

Fuente: Coches