Test Drive Kia Mohave desde 2009 SUV

A través de espina ...

Hace diez años, fue difícil incluso asumir que la marca KIA de KIA, que reunió automóviles de pasajeros baratos en la plataforma Mazda, hará un paso tan rápido hacia adelante y comenzará a producir SUV costosos con un reclamo para capturar el mercado. Presentación de Kia Mohave en la ciudad espacial de Baikonur.

En la presentación de KIA Mohave en la ciudad espacial de Baikonur, entre los principales competidores del nuevo SUV llamado prestigios tan conocidos como Nissan Pathfinder, Mitsubishi Pajero IV, Ford Explorer, Honda Pilot, Hyundai IX55, se planea cortar 1 / 10 de este pastel en un futuro próximo, y un golpe! ¿Los coreanos no han tomado demasiado, no sobrestimaron su fuerza al comenzar a las estrellas? Las respuestas a muchas preguntas dieron un viaje de tres días a lo largo de la ruta Baikonurzekazagangandan, porque los caminos kazajos siempre han sido famosos por la capacidad de identificar las debilidades en el diseño de cualquier automóvil. Por cierto, en sí, en sí mismo el hecho de celebrar una presentación periodística en condiciones tan duras, un paso es muy audaz.

Teniendo en cuenta a Kia Mohave a través del lupus de murmuración del maestro, el ojo se aferra a varios momentos controvertidos. Se puede reconocer muy extraños para combinar una creación incompatible de un automóvil nuevo en recetas obsoletas. Juzgar por ti mismo.

Estilísticamente Mohave no es un SUV, sino un crossover, cegado de la cita, esperaba de Subaru Trebeca, Chrysler Pacífico y Ford Escape, con la adición de la cocina coreana. Sucedió agudo? No diría por el contrario, presionado y celessless. Pero Dios está con él, no discute sobre los gustos, la cosa principal sucedió es bonita y sin Gerbins asiáticos. Sí, pero con la aparición del cruce en el diseño del marco de Mohave, una suspensión independiente y una fila reducida en la transmisión. Resulta, sigue siendo un SUV! Aunque en el aclaramiento de la geometría y la carretera no se puede decir

El interior produce una impresión similar, yo como fotógrafo de inmediato comprendió: En alguna parte yo ya he disparado la parte superior de la consola central, el Volkswagen Tuareg, y no fijo chistes de control del clima y al Porsche Cayenne! Aunque, teniendo en cuenta los materiales bien elegidos y un ajuste cuidadoso de los detalles, tal comparación suena más bien como mérito que el grito de la selva !.

Las preguntas tienen tanto los ajustes de suspensión. Si la frontal frente a los baches no es mala, solo ocasionalmente colocando los cierres a los baches, luego la espalda le falta la intensidad de energía, la alimentación se divide sin piedad, ¡y la desglose sigue a los pasajeros que no envidian! En versiones caras con la suspensión neumática trasera (!) La situación es mejor, pero la imagen general no cambia. Pero lo que exactamente en los dientes Kia Mohave Smooth Highway y cebadores enrollados. Aquí, el coreano se revela en toda su gloria y demuestra un gran aislamiento y suavidad del ruido. Las tarifas se levantan de inmediato! ¡Pero en Kazajstán con un chasis similar ni la pierna! E incluso por la noche: los faros no son suficientes para escanear el montado del vecino del sur.

De las ventajas obvias de Mohave Dynamic, Traveler y, al mismo tiempo, un turbodiesel económico de tres litros, trabajando combinado con una máquina amigable, buena ergonomía, equipo rico, bien, y literalmente real espacio para pasajeros de segunda fila. ¿Estrella? No, pero la enfermedad estrella ya es obvia.

Una fuente: Carros