Prueba de manejo Kia CED 2007 - 2009 Hatchback

"Hombre soviético" en la prueba de Kia europea

Nací en la Unión Soviética y viví en este estado todo mi infancia. Los estereotipos viven en mí, y no todos son útiles. Si me pides que nombre la fruta, entonces diré una manzana, exigirán que el río diga el Volga. Y si alguien hace la pregunta de lo que piensa sobre el automóvil coreano, entonces responderé barato. Y una persona tan notoria como me confiaron la prueba de Kia Ced coreano, que también se recolecta en nuestra Kaliningrado.
Por supuesto, todos estamos acostumbrados al hecho de que KIA hace máquinas de bajo costo que no difieren en el manejo perfeccionado, tienen un diseño dudoso y un interior simple. Y los autos coreanos nunca fueron considerados prestigiosos. Todo esto era bien conocido por los líderes de Kia que decidieron hacer un automóvil verdaderamente europeo. Y parece que lo hicieron. Al menos Ceed se convirtió en la primera máquina coreana en ganar cinco estrellas en las pruebas de choque de Euroncap. Y, además, Kia Ceed llegó a la final del auto del Concurso Europeo del Año 2008. No pudo ganar allí (recordamos, celebró el italiano Fiat 500), pero el hecho de entrar en los últimos siete dice mucho. Después de todo, antes, nada como esto le sucedió a los modelos coreanos.
¿Entonces que tenemos? Y tenemos un auto verdaderamente decente. Al menos no hay quejas sobre su apariencia. CEED no parece un coreano tradicional sin rostro. Si elimina toda la placa de identificación del automóvil, es poco probable que un especialista se dé cuenta de que está frente a él. Vea a Ceed Beautiful, Modern e incluso se puede llamar elegante. Por supuesto, los críticos caprichosos, que siempre son suficientes, dirán que el diseño del CEED no es tan original y está lleno de préstamos. Esto es así, pero solo parcialmente. Además, si piensa correctamente, todas las afirmaciones de la aparición de CEED están en gran medida relacionadas con el origen de la máquina. Bueno, las personas (incluida yo) no creen en el hecho de que los coreanos pueden hacer un auto hermoso, y eso es todo.
El salón es lo que realmente te permite poner a Kia Ced a un nivel con análogos europeos. Uno solo tiene que decir que los coreanos nunca han usado un buen plástico suave (!) En esta clase en esta clase. Anteriormente, solo las empresas europeas serias gastaron dinero en esto y, por ejemplo, los modelos japoneses de clase de golf se terminan tradicionalmente con TIN. Pero de hecho, la suavidad del plástico es secundaria. Más importante aún, el salón se hace realmente de alta calidad, y sentado en el automóvil siente algo de minuciosidad, lo que antes de que todos los autos coreanos no fueran suficientes. Me gustaron las sillas que en su perfil no son diferentes de los asientos instalado en autos alemanes. ¡No hay preguntas para la ergonomía, incluso el volante está regulado en dos aviones! En general, sentarse en Ceed es conveniente, todos los botones están a la mano, y el volumen del equipaje también es bastante decente para esta clase. ¿Desventajas? Puedes encontrarlos. El reclamo principal de CEEED se aplica al hecho de que falta algo en él. No hay una de sus chips, tu estilo.
Bajo el capó del automóvil que probamos, se ocultó un nuevo motor de gasolina con un volumen de 1.6 litros, lo que produce 122 hp bastante decente. Además, este no es el único motor que se coloca en el CEED que se vende en Rusia. Hay tres unidades de potencia más: 1.4 litros (110 hp), 2.0 L (143 hp) e incluso un diesel de 1.6 litros (115 hp).
Sería estúpido esperar un automóvil con una unidad atmosférica de 1.6 litros de una dinámica fantástica. Sin embargo, se sorprendió que no surgieran quejas al motor. Al conducir por la ciudad, no se molestó en absoluto, pero, créeme, en este caso, esta es la característica más positiva. 122 caballos son suficientes para conducir por la ciudad, y ni siquiera se requiere que sea especialmente promovido. La rueda de Kia Ced 1.6 no puede ser un motor particularmente rápido para superar tranquilamente a cualquier un camión. Además, no solo en la ciudad, sino también en la carretera. Por supuesto, en la carretera después de 120 km/h, siente que el motor está trabajando con estrés, pero no hay nada que hacer bajo el capó de 1.6 litros. Además, no solo una máquina con un motor y una mecánica de 1.6 litros se ve digna en la carretera, sino también con una máquina automática que casi no es estúpida. Y me gustó el hecho de que el motor funciona en silencio e incluso con altas velocidades, el sonido debajo del capó no es demasiado molesto.
¿Y qué hay de manipular, porque los autos coreanos, a diferencia de los europeos, nunca han sido diferentes en este ejercicio? Kia Ceed tampoco afecta el comportamiento ideal en un camino sinuoso, pero aún así parece notablemente más ventajoso que muchas otras máquinas coreanas. Lo principal es que la capacidad de control de CEED es segura. A alta velocidad en la curva, el automóvil sostiene tenazmente asfalto, el automóvil se mueve sin problemas a lo largo de su camino. Y no solo en una carretera perfectamente plana, sino también en un asfalto ordinario para Rusia con pequeños (en el mejor de los casos) pozos y articulaciones. En general, no está mal, muy bueno, aunque puedes quejarte de que Ceed carece de deportes, no tiene juegos de azar personaje. Kia Ceed no hace que el corazón sea golpeado cuando conduces.
Pero en Kia pueden responder a este reproche con un movimiento suave. Según este indicador, Kia Ceed es mejor que muchos europeos o japoneses indígenas. Además, el chasis Kia no solo sabe cómo suavizar pequeños pozos. ¡Ceed digerió con calma el en cama a una velocidad de aproximadamente 60 km/h!
Para ser honesto, fue muy incómodo para mí escribir este artículo. Por un lado, la mente dijo que Kia Ced resultó ser un automóvil muy decente, pero el inconsciente estaba en contra del hecho de que el coreano compite en igualdad de condiciones con los europeos. Pero confiaremos en hechos, y no en nuestros complejos. Entonces, el automóvil es hermoso, cómodo, tiene una decoración interior muy digna, un motor bastante tranquilo y potente, y la suspensión también está en el nivel. Pero queda por descubrir lo más importante cuánto cuesta este automóvil y qué competidores ofrecen para este dinero.
Inmediatamente diremos que el equipo CEED agrada. Incluso los CEED más simples con un motor de 1.6 litros tienen seis bolsas de aire (hay un equipo con un motor de 1.4 litros y dos almohadas), ABS, paquete eléctrico y aire acondicionado. ¡No está mal! Además, si desea ahorrar dinero (y a los compradores de los coreanos en la mayoría de los casos no les gusta gastar dinero extra en el pont), entonces puede detenerse en la configuración básica llamada LX, porque ya tiene todo lo que necesita. A menos que sea mejor pagar 20,000 rublos adicionales. Para un paquete de opciones, que consiste en discos fundidos, luces antiniebla, asientos de calefacción y decoraciones del volante, bolígrafos de la caja de cambios y una palanca de arbitraje.
Los hatchbacks de 5 puertas más modestos con un motor de 1.4 litros (110 hp) cuestan desde 474,360 rublos. Pero se debe prestar atención a un automóvil con un motor de 1.6 litros (122 hp) en la versión LX. Cuesta desde 500 088 rublos. O $ 21,777, y CEED 1.6 LX con el conjunto de opciones anteriores costará 519,384 rublos. Mucho, bastante. Pero también hay un CEED con un motor de 2.0 litros (143 hp) e incluso con un motor diesel de 1.6 litros (115 hp), que son aún más caros (los universales más geniales cuestan 652,484 rublos. $ 27 357).
Bueno, ¿cuánto cuestan los competidores? Además, ahora no consideraremos coreanos simples. Giramos nuestros ojos inmediatamente al Mazda3 popular entre nosotros. Este automóvil está en la parte posterior del hatchback con un motor de 1.6 litros con una capacidad de 105 hp. y la mecánica en el conjunto promedio de giras, que no tiene discos de reparto (nuestro CEED tiene 520,000 rublos. Lo tienen), cuesta 527,000 rublos. Una máquina con un motor de 2.0 litros, 150 hp, costará 608,000 rublos.
Opel Astra en una configuración COSMO decente con un motor de 1.6 litros (115 hp) cuesta 537,000 rublos. También mencionamos Peugeot 308. Este muy digno francés con un motor de 120 caballos de fuerza de 1.6 litros de costos de 498,000 p. (Equipo para 524,000 p. Ya excede CEED. Hay un control climático de 2 zonas y ESP).
Aquí es donde aparece el principal problema de evaluar a CEED, lo que me impide dormir con calma. Por un lado, 500,000 520,000 rublos. Para un automóvil coreano, esto es mucho. Bueno, no estoy acostumbrado al hecho de que el auto Kia es casi tanto como los europeos. Aún así, mientras que la imagen de la marca KIA pierde ante los fabricantes europeos y japoneses.
Pero la posición del corazón debe reconocerse para exigir precios bajos cuando Kia produjo los autos que eran simples como un tambor, que en todos los aspectos perdió a los competidores. Ahora es otro asunto. Ceed es un auto completamente adulto. Por lo tanto, cuesta casi tanto como Mazda3, Opel Astra y muchos otros modelos decentes. Y pasarán otros diez años y, créanme, llegará al punto de que el precio de los modelos KIA será igual a los líderes de la industria automotriz mundial. De hecho, en un momento, los japoneses consideraron a todos la consumo barato ... sí, y el lugar de los coreanos en la jerarquía de automóviles tiene a alguien que ocupa a los chinos está casi listo para lanzar al oeste.
 
D. Smolyanov
 

Una fuente: Auto.mail.ru