Prueba de prueba Kia Ceed desde 2012 hatchback

¡El auto debe irse!

Igor, diseñador en una empresa de construcción
¡No hay chicos, el auto debería irse! Y este es el punto principal. Pero aquí todo está en orden con el diseño. Simplemente mira estas líneas en la combinación de una cara lateral aguda y un lado convexo, en las líneas claras del parachoques y los elegantes susteticianos en el capó. En el equipo de iluminación ... la mano del maestro es visible en todo. No es de extrañar que el automóvil se haya hecho según los cánones europeos para Europa.
 
La ergonomía aquí es generalmente alemanes, claramente contaminados asientos duros, dictando discretamente el aterrizaje correcto. No te cansarás en tales asientos por mil kilómetros de carrera. El volante es exactamente lo que debería ser óptimo en perfil y grosor, y la decoración de cuero en calidad no es inferior a los rivales. Por cierto, está regulado en dos planos y, junto con los ajustes del asiento, incluso mi padre se coloca aquí, y pesa 130 kg y dos metros de alto.
Todos los bolígrafos están en sus lugares, y las funciones secundarias son intuitivas. En general, los muchachos de Kia no estaban en vano estudiando libros de texto de ergonomía. Aquí, incluso el color de la iluminación de color se selecciona de tal manera que se lean de manera en cualquier luz.
 
Como ya dije, el automóvil debe conducir, lo que significa que significa ser controlado y acelerado para que no solo me sienta defectuoso en la corriente, sino que también tuviera una ventaja. Y con este CEED está bien, incluso con un autómata. Elegí la automática porque conduzco principalmente por la ciudad y estos son atascos de tráfico permanentes, eres torturado con un bolígrafo. Y es inconveniente hablar por teléfono, pero me llaman muy a menudo. La máquina aquí es de cuatro velocidades, pero configurada correctamente: la aceleración resulta exactamente lo que espera. Por supuesto, me gustaría más, pero el motor de 1.6 litros tiene suerte para sus 122 fuerzas honestamente. Sí, y el consumo promedio de combustible no se molesta: en los atascos de tráfico unos 10 litros, y en la carretera y en seis encajan.
 
Una suspensión densa le permite atravesar el ríete a una velocidad decente, y simplemente no nota pequeñas irregularidades.
 
La capacidad de control en un nivel muy decente es la dirección asistida eléctrica en alta calidad, aunque está un poco fascinada artificialmente a bajas velocidades, pero CEED es claramente a su vez. Mi CEED tiene la línea recta de alta velocidad, se refiere fielmente a la rutina y no asusta la acumulación. Las articulaciones del asfalto pasan fácilmente. Este es su propio placer especial cuando el automóvil te obedece por completo.
 
Los frenos son adecuados y esto es correcto, la fuerza del pedal se corresponde claramente con la dinámica del freno.
 
¿Por qué hatchback? Entonces, después de todo, en él, el baúl, cuando dobla los asientos, son normales, y necesito llevar las maquetas a los clientes, y hay menos problemas con el estacionamiento, de lo contrario todos alrededor de los sedanes, pero aún así yo Necesita diferir en el diseñador.
 
No, lo que sea que digas, y Kia hizo un auto muy exitoso, e incluso dejando todo alejado, ¡solo ponte al volante y siente cómo va!
 
   
El interior está oxidado, pero todos los bolígrafos están en sus lugares, y son intuitivos para controlarlos
Dispositivos se leen tres diales familiares a la vez
El control climático funciona correctamente, pero la música carece de la profundidad del sonido. La exhibición superior es difícil de ver en un clima soleado
El volumen del tronco declarado con asientos traseros doblados 1300 litros, la alegría del residente de verano
Kia Ceed
Motor
Tipo de gasolina
Volumen de trabajo, CM3 1591
Max. Poder, L.S. aproximadamente./min 122/6200
Max. Momento, nm aproximadamente./min 154/5200
Dinámica
Velocidad máxima, km/h 187
Aceleración 0100 km/h, de 11.4
datos común
Consumo de combustible (UE) l/100 km 6.9
Volumen del tanque de combustible, L 53
Base de ruedas, mm 2650
Longitud, mm 4235
Ancho, mm 1790
Altura, mm 1480
Volumen del tronco, L 340/1300
Una masa de equipo/completo., KG 1291/1730
El precio de un automóvil probado, Rub. 586 900
 

Fuente: Coches