Prueba de prueba KIA CARENS 2002 - 2006 MINIVAN
Cambio y sorpresa
El nuevo Kia Carens es más brillante, elegante y excepcional externamente mini-ve (en contraste con la generación anterior). Otro ejemplo de la acción del poder coreano a Amaze (se traduce en la compañía de eslogan en inglés KIA el poder para sorpresa). Coreano ha crecido, se ha vuelto más caro para buscar y perseguidor de comportarse en la carretera, pero la etiqueta de precio de alrededor de $ 28,000 lo convierte en una imagen menos atractiva contra el fondo de competidores más eminentes.
Y la imagen para Corea y el automóvil coreano significa mucho porque los productores locales tan activamente hablan sobre sus victorias en las competiciones sobre los más confiables, los más comprados, etc. Ahora, KIA está tratando de convencer a la sociedad de que las etiquetas de precios para sus productos no deben ser Capaz de ruborizar números modestos. Pueden corresponder a los precios de los europeos y los japoneses.
La aparición de Carens se ha convertido en características más reconocibles. Kia no es el primero en recolectar exitosamente con el mundo en el hilo. Además, el resultado, en general, resulta que nada como nada. La boca de su red radiadora se ensancha, los faros se han vuelto transparentes, y las luces de niebla se plantan en nidos trapezoides especialmente designados. La ingesta central de aire está cambiada por el libro, que se ve más agresiva.
La óptica trasera también se hizo más expresiva, y en el parachoques hay una similitud del difusor con un silenciador integrado. Sin lugar a dudas, los nuevos cuilados se hicieron más grandes que el predecesor. Revisamos exactamente: más de 55, más ancho 52 y superiores a 41 mm. La distancia entre ejes también aumentó hasta 130 mm, y el río se ha vuelto más ancho por 80 mm. Todo esto se hizo posible debido a la plataforma de Kia Magentis (y Hyundai NF). Para asegurarse de que los cambios en las dimensiones se vean afectados positivamente por la comodidad, solo mirar hacia adentro. En la segunda fila de asientos, puede acomodar con un trío con seguridad, mientras que no tocando las rodillas de las espaldas de las sillas delanteras, incluso si hay personas en 190 cm.
En cuanto a la estética del espacio extendido en el tamaño del espacio, entonces los coreanos se sorprendieron de nuevo: un buen gusto diseñador y detalles de ajuste de alta calidad. La consola central está hecha con un acabado de metal, y los dispositivos son de tamaño bastante grande. Tres círculos de dispositivos están observando directamente en el controlador: el velocímetro en el centro, el tacómetro a la izquierda y los indicadores de temperatura del refrigerante y el nivel de combustible a la derecha. El testimonio está bien leído tanto por el día como por la noche. En los bordes de la consola central hay difusores del calentador de salones. Entre ellos, el marcador del reloj, el botón de alarma y el nido para la instalación de la grabadora de la cinta de radio. (Desafortunadamente, las grabadoras de radio de radio regulares de KIA no ofrecen solo altavoces y antena).
Precios KIA CARENS.
De 726,000 rublos. El equipo estándar incluye un motor de 2.0 litros, KP mecánico, ABS, dirección asistida, frontal y dos airbags laterales, aire acondicionado, cerraduras de puertas de bloqueo central, ventanas eléctricas, inmovilizador, bloqueo central. La transmisión automática está disponible en la configuración más alta, que cuesta de 813,000 rublos.
A continuación se muestra el panel de control del clima con una pantalla monocromática pequeña pero informativa. La palanca del punto de control, como muchas mini-shops, se encuentra en una especie de pedestal, pero no formando el túnel central, en contraste, por ejemplo, de la solución interior en Ford Galaxy. El asiento del conductor es suave, sin apoyo lateral pronunciado. Pero la gama de ajustes de longitud y altura es suficiente.
El piso del compartimiento del pasajero se reduce por 40 mm; Esto hizo posible aumentar seriamente la amplitud de la parte posterior de la cabina en los asientos de la tercera fila con confort relativo, dos personas crecen en 180 cm.
En movimiento, Carens se comporta como un autobús, y como un sedán. Los colgantes (ellos, junto con la plataforma, se mudaron aquí desde el sedán Magentis), intensivo por la energía, pero se observan rollos y pelados longitudinales, incluso en las maniobras más activas. ¡Y el motor no es malo! La unidad de 2.0 litros de 145 fuertes se extrae perfectamente en las fondos y la facturación media, con un mecánico de cinco velocidades, lo que permite la forma óptima de implementar toda la potencia transmitida.
Para perezosos, una máquina automática de cuatro etapas está disponible con la posibilidad de cambio manual. Con él, CARENS un tanto pierde en la dinámica del overclocking, pero sin embargo, no puede elevar las ventajas de las transmisiones automáticas.
El sistema habilitado ESP no se avergüenza, corrige las acciones del conductor, desacelerando la rueda giratoria. Botón principal Plus System Apf Off, ubicado a la izquierda del volante. El propio Baranka no se parece al equipo deportivo, pero tiene una buena respuesta y la nitidez: el volante se enfría solo 2.86 se vuelve de la parada hasta que se detenga.
Los frenos merecían cumplidos a su previsibilidad e informatividad del pedal. Cabe señalar que ahora en Cuteens todos los frenos de disco. Esto tiene un efecto beneficioso en la desaceleración: para una parada completa a partir de 100 km / h Mini Venu requiere aproximadamente 42 m. La impresión restante del viaje a los cuidadores, dual. Por un lado, los competidores tienen una docena de bonificaciones agradables incluidas en la misma cantidad de inicio: desde una grabadora regular de la cinta de radio hasta un asiento del conductor de mayor agarre.
El hecho de que solo 5 plazas en la base de datos es, y el hecho de que el motor diesel no vaya a Rusia, tampoco hace honor a los cuidadores. Pero, por otro lado, mini-ven se enfrió perfectamente a la tarea principal para organizar el espacio máximo para el transporte de pasajeros, aunque no está ofendido por el conductor.
Carens no se despojó con comodidad, visibilidad y otras triples, que se han desarrollado en la imagen con la imagen de un automóvil familiar de buena calidad.
El automóvil se proporciona para la compañía de pruebas Dakar, el distribuidor oficial de KIA
Texto: Alexander Korchenko
Foto: Stunnin roman
Una fuente: Revista "Ruedas" [№115 / 2007]
