Test Drive Kia Carens desde 2008 Minivan

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Si no sabe cómo el propio fabricante clasifica a Kia Karens, luego mirando el automóvil, lo más probable es que lo llame un vagón. Quizás, quizás, lo llevaríamos al peso que obtuviera rápidamente la clase de compatibilidad universal. Dicho automóvil ya ha convertido un vagón, pero aún no se percibe como mini-ven (la silueta no es la misma). Pero el fabricante llevó su modelo a Mini Venam, y fue en tales karens de Amplua que se metieron en todos los directorios grasos y sutiles.
Sucedió recientemente, en 2002, para que tengamos un automóvil completamente fresco, creado para reponer el rango modelo de las empresas y al mismo tiempo un automóvil disponible. Veamos cuánto fue.
Al principio, como de costumbre, sobre los precios. Los karens producen con tres motores: dos duras de gasolina de 1.6 litros, 77 kW y 1,8 litros, 93 kW, así como de 2.0 litros de turbodiesel, 83 kW, pero el importador oficial está en Rusia solo suministra automóviles con motor 1, 8 litros con mecánico o automático. transmisión. El precio de la máquina con la mecánica comienza desde $ 14,990 (equipo LX) o, si es completamente preciso, las unidades convencionales que son casi iguales a la tasa de dólares. Esta cantidad incluye aire acondicionado, hidráulico, transmisión eléctrica de cuatro vasos y dos espejos, inmovilizadores, bloqueo central, columna de dirección ajustable y preparación de audio. Agregaremos otra garantía de cinco años o 150 mil km en el cuerpo, el motor y otros nodos grandes que no están sujetos a un rápido desgaste.
Opción de elevación ex realización. En el automóvil por $ 15,950 ya hay control de clima, luces antiniebla, espejos calientes y la parte inferior del parabrisas, el sensor de lluvia, así como el asiento del conductor ajustable en altura y el llavero con control remoto de las cerraduras centrales.
Las opciones similares para la configuración con la máquina serán de aproximadamente $ 1500 más caras: LX con rieles de techos adicionalmente instalados y un bloqueo de bloqueo central costará $ 16,500 y el ex, realmente, sin religiones, $ 16,950. A continuación, más. Equipando el sistema ABS del automóvil, dos bolsas de aire y asientos con calefacción aumentarán el precio de alrededor de $ 800. Una copia de la mecánica tirará de $ 16,950, con un automático: en $ 18,350. Es cierto, este último también tendrá un sistema de estabilidad del curso. Si pone un automóvil de este tipo con una caja manual para almohadas y ABS, el precio aumentará a $ 17,350.
Puedes agregar a todo llamado la escotilla eléctrica, interior de cuero, ruedas fundidas, almohadas laterales, religiones y sensores de estacionamiento. Luego, la máquina con mecánica costará ya $ 18,350, y con una máquina, $ 19,350.
Un automóvil con una transmisión automática en la configuración de LX por $ 16,500 nos llegó en la prueba.

Que hay dentro
Es difícil resistir no comenzar con un selector de transmisión automática. En Karen, se encuentra ubicado en la columna de dirección, parece que los principales mercados querían ver a los estados.
Para aquellos que a menudo cambian de coches, es inusual. Sin embargo, se adapta a una palanca inusualmente ubicada bastante rápido, para una especie de docena de viajes. Tiene todas las mismas posiciones familiares: estacionamiento superior, por debajo del revés, neutral, conducir, segundo y primero. Es posible limitar el funcionamiento de la caja con las tres primeras transmisiones presionando el botón OverDrive Deshabilitar (O / D OFF) en el panel frontal. Como puedes ver, casi todo es familiar. No, excepto por el modo de conmutación manual, pero para las máquinas en este rango de precios, tal opción aún no se ha convertido en la norma.
Como cumplido con el fabricante, se puede decir que, lo que hace una opción para el interior entre una dermatina barata y plástico caro, detenido en el último. Debido a esto, por ejemplo, el borde del volante no se desliza fuera de las manos y no se adhiere a ellos (con el otro y otros, fue necesario reunirse). Las ventajas del lugar de trabajo del conductor tomarán buenas visibilidad, dispositivos cómodos y fáciles de leer, buenas sillas. A pequeñas desventajas: el control del conserje trasero, hecho con interruptores robados en el panel.
Hay muchos espacios dentro del carpense. Para las mediciones, excepto por el maniquí estándar (ver Fig.), Fuimos ayudados por un miembro del personal editorial muy grande, un crecimiento de 195 cm y un peso de aproximadamente 125 kg. Habiéndose sentado hacia adelante, tiró de la silla antes de la parada y, un poco girando, dijo: Bien. Al mismo tiempo, se colocó un puño sobre su cabeza, y casi casi no había acciones. Cuando un hombre grande, dejando el asiento delantero ajustado por sí mismo, miró hacia atrás, él, como necesitamos hablar, se sentó para sí mismo, después de unos momentos, cuatro minutos más tarde. Por encima de su cabeza estaba libre de nuevo, pero las rodillas en el asiento delantero todavía descansaban. Usted entiende, si alguien más modestas dimensiones se sentó para sí mismo, la evaluación fue mayor.
Con una cabina bastante espaciosa, los Karens tienen un buen tronco, una longitud y anchura impresionantes, pero no una altura muy alta, a un estante deslizante suave. Sin embargo, debajo de la planta hay una caja enorme para los trifles, y el estante deslizante se elimina fácilmente: enviamos al menos al techo.
Notamos que KIA tiene altos umbrales altos, y esto es bueno en nuestros estados, sin embargo, no hay una protección confiable del motor en la parte inferior. Esto se puede eliminar menos por un cargo adicional.
Las cajas, los bolsillos y las estanterías en el automóvil son suficientes, en la consola central, el túnel, las puertas, en la carcasa de las bastillas traseras en el tronco. Pero las opciones de transformación interior no son tanto como en Wanes Modern. El asiento trasero está solo en partes. En general, aquí más desde la estación Wagon.

Cómo las túnicas
Un automóvil grande con una máquina automática y un motor de 1.8 L utilizando la categoría de esas máquinas cuyas capacidades de suspensión y dirección son más altas que la capacidad de la unidad de potencia. Probablemente, esto no es malo y no es bueno.
La intensidad de la energía de la suspensión es lo suficientemente alta, al menos a velocidades moderadas y en caso de carga incompleta. Tenga en cuenta que la suspensión se percibe en el quinto punto como lo suficientemente endurecido. En un buen camino, bastante denso, en mal, bastante cómodo.
El motor, o más bien la unidad de potencia, no causó deleites especiales. Una vez más, estamos convencidos: si no hay exceso de energía, es mejor limitar la mecánica. Juzgue por sí mismo: con ella el automóvil toma los primeros centenares en 12 segundos, y con una ametralladora, ya por 15. Sin embargo, el arroyo urbano se acelera incluso más lento, por lo que es suficiente para la vida.
Si va rápidamente o, como se debe decir, activamente, las transiciones para dos programas serán bastante, ya que el motor subsiguiente muere de hasta 5-6 mil revoluciones: el motor será escuchado en la cabina. Así que con una caja automática mucho más preferible para un estilo de conducción moderado. Luego, dentro de todo en silencio, y el automóvil monta realmente sin problemas y cómodo.
La dirección de Karens es bastante sensible, lo que es especialmente conveniente en la ciudad, cuando a menudo y gira mucho o reconstruir. En la pista, sería difícil seguirlo, sin embargo, no sientes ningún inconveniente sobre la excesiva nitidez del volante.
Realmente me gustó los frenos, principalmente con su informatividad. El esfuerzo del pedal es suficiente para dispensar una desaceleración normal, sin aportarla. Esto no es, a menudo, es posible escuchar acerca de los automóviles diseñados para ABS cuando no está en esta configuración. Por supuesto, esto no significa que pueda apagar la cabeza.
En la ciudad, el conductor de Karen ayuda a los espejos externos grandes y un aterrizaje alto, por sensaciones, es más como una plataforma de visualización. Es cierto que los conductores de bajo crecimiento se pueden ver el frente de la capucha. Pero esta es la característica general de los autos modernos.
¿Y sin embargo, cuáles son las principales características de los Karens? El autor parecía que en Rusia, su principal carta de triunfa fue utilitaria y orientación para los valores eternos: una suspensión intensiva en energía, una buena habitación, umbrales relativamente altos, una buena visibilidad, un conjunto completo de almohadas y abdominales, y perdonan los adherentes de la idea de seguridad. , como lo más importante al crear un automóvil moderno. En nuestro país, muchos que eligen un automóvil no piensan en categorías tan altas.

El salón es conciso y funcional. El plástico es bueno, el volante no se desliza en sus manos. Los dispositivos son claramente visibles entre las agujas entre los radios.

Cajas y nichos en la cabina mucho, pero la guantera es pequeña.

En la parte superior de la voz, el reloj. Las plafones de iluminación en la cabina son de dos fronteras y traseras.

Bajo el piso del tronco, una caja grande para las trucos. Todavía hay dos cajas en los bordes de él, también por debajo del nivel del piso.

La gestión de limpiadores traseros y la lavadora no es muy conveniente: dos botones a la izquierda del volante.

Alexander Budkin.
Foto: George Sadkov

Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"