Test Drive Kia Carens 2002 - 2006 Minivan

Valor disponible

Los bienes son la cara
Si no sabe cómo el fabricante mismo clasifica a Kia Karens, entonces, mirando el automóvil, lo más probable es que lo llame universal. Quizás lo atribuimos a la clase de aumento excesivamente de peso de mayor capacidad. Tal auto ya ha superado a la camioneta, pero aún no se percibe como una mini van (la silueta no es la misma). Pero el fabricante atribuyó su modelo a los Mini-Wenes, y fue en este papel que Karence alcanzó todos los catálogos gruesos y delgados.
Esto sucedió recientemente, en 2002, por lo que tenemos una máquina completamente fresca, creada para reponer el rango de modelos de la compañía con un automóvil grande y al mismo tiempo asequible. Veamos cuánto tuvo éxito.
Al principio, como de costumbre, sobre los precios. Karence se produce con tres motores: dos gasolina de 1.6 litros, 77 kW y 1.8 litros, 93 kW, así como un turbodiésel de 2.0 litros, 83 kW, pero el importador oficial todavía suministra automóviles con motor 1, a Rusia 8 litros con mecánico con mecánicos o cajas de cambios automáticas. El precio de una máquina con mecánica comienza en $ 14,990 (equipo LX) o, para ser completamente precisas, unidades condicionales que son casi iguales al dólar. Esta cantidad incluye aire acondicionado, energía hidráulica, una unidad eléctrica de cuatro vasos y dos espejos, un inmovilizador, un castillo central, una columna de dirección ajustable y entrenamiento de audio. Agregue otra garantía por cinco años o 150 mil km para un cuerpo, motor y otros nodos grandes que no están sujetos a un desgaste rápido.
La opción de la configuración es más costosa. En el automóvil por $ 15,950 ya hay control climático, luces antiniebla, espejos calentados y parabrisas inferior, sensor de lluvia, así como la altura de la silla del conductor y los circuitos clave con el control remoto de las cerraduras centrales.
Las opciones de configuración similares con una máquina automática serán de aproximadamente $ 1500: LX con extensión del techo instalada y el control remoto central costará $ 16,500 y, sin embargo, sin relings - $ 16,950. A continuación - más. Equipar el automóvil con un sistema ABS, dos bolsas de aire y asientos con calefacción aumentarán el precio en aproximadamente $ 800. Una copia con mecánica retirará $ 16,950, con una máquina automática: $ 18,350. Es cierto que este último también tendrá un sistema de estabilidad objetivo. Si coloca uno en Karens con una caja mecánica en apéndice a almohadas y ABS, el precio aumentará a $ 17,350.
Puede agregar una escotilla eléctrica, un interior de cuero, ruedas de fundición, almohadas laterales, analistas y sensores de estacionamiento a todo lo que se llama. Luego, la máquina con mecánica costará $ 18,350 y con una máquina automática: $ 19,350.
Un automóvil con una caja de cambios automática en la configuración de LX por $ 16,500 llegó a nuestra prueba.

Que hay dentro
Es difícil resistir, para no comenzar con un selector de engranajes automático. En Karens, se decidió por la columna de dirección; parece que el mercado principal para las ventas quería ver los estados.
Para aquellos que a menudo cambian de automóviles, esto es inusual. Sin embargo, se adapta a una palanca inusualmente ubicada con bastante rapidez, durante algunas docenas de viajes. Tiene las mismas disposiciones familiares: encima del estacionamiento, baja, neutral, impulso, segundo y primero. Puede limitar por la fuerza la operación de la caja con las primeras tres cajas de cambios haciendo clic en el botón para apagar el sobredrave (OP OFF) en el panel frontal. Como puede ver, casi todo es familiar. No hay excepción de la conmutación manual, pero para las máquinas en este rango de precios, dicha opción aún no se ha convertido en la norma.
Como cumplido para el fabricante, podemos decir que, tomando una decisión para el interior entre dermatina barata y plástico costoso, nos detuvimos en este último. Gracias a esto, por ejemplo, el borde del volante no se escapa de las manos y no se adhiere a ellas (con ambos tuvieron que encontrarse). Incluimos buena visibilidad, dispositivos cómodos y fácilmente legibles, buenas sillas para las ventajas del lugar de trabajo del conductor. A desventajas menores: control del conserje trasero, llevados a cabo desde los interruptores del volante hasta el panel.
Hay muchos espacios dentro de Karens. Para las mediciones, además de un maniquí estándar (ver. Fig.), Un personal editorial muy grande nos ayudó: una altura de 195 cm y un peso de aproximadamente 125 kg. Acomodándose hacia adelante, empujó hacia atrás su silla y, con pelutas un poco, dijo: Normalmente. Al mismo tiempo, todavía había un puño sobre su cabeza, y casi no había existencias en las rodillas. Cuando una persona grande, que dejó el asiento delantero ajustado por sí mismo, se subió, él, como es habitual, se sentó sobre sí mismo, luego unos momentos dijeron: cuatro con un menos. Volvía a ser libre, pero las rodillas en el asiento delantero todavía descansaban. Usted usted mismo comprende que si alguien más modestas dimensiones se sentó para sí mismo, la evaluación fue mayor.
Con un salón bastante espacioso, Karence tiene un buen tronco: una longitud y ancho impresionantes, pero no muy alto, a un estante deslizante suave. Sin embargo, debajo del piso hay una caja enorme para las trifas, y el estante de cambio se elimina fácilmente, cargue al menos al techo.
Llamamos la atención sobre el hecho de que KIA tiene umbrales altos, y esto es bueno para nuestro país, pero no existe una protección confiable del motor desde abajo en la configuración estándar. Este menos se puede eliminar para un pago adicional.
Las cajas, los bolsillos y los estantes en el automóvil son suficientes: en la consola central, túnel, puertas, en la carcasa de los bastidores traseros en el tronco. Pero no hay tantas opciones para transformar el salón como en las venas modernas. El asiento trasero solo se pliega en piezas. En general, hay más de la camioneta.

Como ir
Un automóvil grande con una máquina automática y un motor de 1.8 litros se clasifica como aquellos automóviles que tienen las posibilidades de suspensión y dirección son más altas que la capacidad de una unidad de potencia. Esto probablemente no sea malo y no bueno.
La intensidad energética de la suspensión es bastante alta, al menos a velocidades moderadas y con carga incompleta. Tenga en cuenta que la suspensión es percibida por el quinto punto como lo suficientemente elástico. En un buen camino, bastante denso, malo, bastante cómodo.
El motor, o más bien una unidad de potencia, no causó ningún entusiasmo especial. Estamos convencidos nuevamente: si no hay un exceso de potencia, es mejor limitarse a la mecánica. Juez por usted mismo: con eso, el automóvil toma los primeros cien en 12 segundos y con una ametralladora, ya en 15. Sin embargo, la corriente de la ciudad se acelera aún más lentamente, por lo que esto es suficiente para la vida.
Si va rápidamente o, como dicen, activamente, entonces habrá muchas transiciones para dos engranajes hacia abajo, así como la retiro posterior del motor hasta 5-6 mil revoluciones: el motor será bien audible en la cabina . Entonces, con una caja automática, un estilo de conducción moderado es mucho más preferible. Entonces todo está tranquilo por dentro, y el auto va muy bien y cómodo.
La dirección de Karens es bastante sensible, lo cual es especialmente conveniente en la ciudad, cuando a menudo giras o reconstruyes mucho. En la carretera podría ser un poco hundido, sin embargo, no siente ningún inconveniente sobre la nitidez excesiva del volante.
Realmente me gustaron los frenos, principalmente con su contenido de información. La fuerza del pedal es suficiente para dosificar la desaceleración normal sin llevar al bloqueo. Esto a menudo no es posible escuchar sobre automóviles diseñados para ABS cuando no está en esta configuración. Por supuesto, esto no significa que pueda apagar su cabeza mientras conduce.
En la ciudad, grandes espejos externos y un gran aterrizaje ayudan al conductor de Karens, se siente más como una cubierta de observación. Es cierto que los conductores delanteros pueden no ver la parte delantera del capó. Pero esta es una característica común de los autos modernos.
Y, sin embargo, ¿cuáles son las principales características de Karens? Al autor le pareció que en Rusia su tarjeta de Trump principal es el utilitarismo y la orientación a los valores eternos: la suspensión intensiva de energía, la buena amplitud, los umbrales relativamente altos, la buena visibilidad, la configuración sin almohadas y los abdominales, pueden adherentes a las ideas de seguridad, como los más altos Al crear un auto moderno. En nuestro país, muchos, eligiendo un automóvil, piensan en categorías no tan altas.

El salón es conciso y funcional. El plástico es sólido, el volante no se desliza en las manos. A través de las grandes ranuras entre las agujas de tejer, los dispositivos son claramente visibles.

Hay muchos cajones y nichos en la cabina, pero la guantera es pequeña.

En la parte superior del ojo, reloj. Dos placones de iluminación en la cabina, delante y detrás.

Debajo del piso del tronco, una enorme caja para las trifas. Todavía hay dos cajas a lo largo de los bordes, también debajo del nivel del piso.

El control de los limpiadores traseros y la lavadora no es muy conveniente: dos botones a la izquierda del volante.

Alexander Budkin.
Foto: George Sadkov

Una fuente: La revista "conducir"