Test Drive Jeep Compass desde 2011 SUV

Crossover compacto hasta 1,350,000 rublos. Problema de elección

Esto a veces sucede. Incluso una persona que en todos los parámetros se adapta a su automóvil actual, de repente visita la idea espontánea para cambiarla a otra cosa: más tracción original, cómoda y con frecuencia para todas las ruedas ...

Natalia Egorova, economista, experiencia de conducción de 12 años, va a Dodge Caliber, quiere un crossover brillante y conveniente, un presupuesto: 1,350,000 rublos.

Requisitos para el coche.
Imagen
El rol principal no juega, no comparto el automóvil a europeo, japonés o estadounidense.

Estilo
Posición extremadamente importante. Una apariencia brillante tiene, diría crucial.

Economía
Drop dinero ahorrado en repostaje o mantenimiento.

Desafíos
Desde el auto, necesito una naturaleza obediente y predecible en cualquier situación.

Interior
El alcance principal del sofá y la amplitud del tronco, de modo que se colocó la silla de los niños, y las bolsas del supermercado.

Equipo
Requisito previo: tracción en las cuatro ruedas y automática. Cape completamente con los mecánicos, pero en atascos de tráfico, por supuesto, se cansa del pedal del embrague. Y detrás de la rueda quiero descansar.

En realidad, no estoy satisfecho con mi auto actual. ¡Lo que digan, pero Dodge Caliber Cool Car! Muy inusual y agresivo externamente, también es muy cómodo, al menos para mí. Alta aterrizaje y gran ayuda de la carretera gran ayuda en un megapolis, como Moscú. Y la visibilidad es buena, y no hay problemas con el estacionamiento. Además, el coche tiene un interior espacioso y un tronco grande. Personalmente, tengo suficientes oportunidades para el motor de la base de 1,8 litros, e incluso la caja de engranajes mecánicos no causa ninguna pregunta. Me complace con el hecho de que el Dodge resultó ser un automóvil muy confiable en el servicio. Viajé solo por el mantenimiento programado. Durante uno de estos viajes, llamé la atención sobre la brújona inusual y muy original de Jeep de autos externos. El automóvil se destaca claramente contra el fondo de los compañeros de clase. Bueno, porque llegó el momento de refrescar la flota, decidí que sin ajustar un cruce tan inusual no costaría. Para la empresa decidió ver y popular Toyota RAV4. En primer lugar, yo también siempre me ha gustado este coche, y lo más importante, es extremadamente interesante comparar las posibilidades de Jeep con un éxito de ventas japonés.

Por desgracia, en la oficina de representación de Chrysler-Jeep nos dijeron que en el momento de la venta de la brújula te gusta fue suspendido, pero ya en marzo-abril, aparecerá una versión actualizada del coche. Pues bien, a la espera de noticias calientes se puede tratar a dorestayling Jeep Compass.


Toyota RAV4. 916 000 rub.
Seleccionado porque: uno de los más populares en las instalaciones gasistas de nuestro mercado, que son considerados por los cruces por defecto.

Como ya he dicho, Rafik siempre me ha gustado un coche muy atractivo. Y después de una actualización reciente, el crossover japonés, me parece, se ha vuelto más bonita. El nuevo diseño de la parte frontal añadió un coche con cierto rigor y solidez significativa. Y lo más importante, vivimos este coche tiene un aspecto mucho más eficaz y dimensiones que en las fotos. El reverso de la popularidad RAV4 es un gran número de estos cruces conducir por nuestras carreteras. En cualquier momento del día y de la noche, en cualquier patio y en cada calle se encontrarán a alguien en el mismo coche exacto. Confesar, en este momento no estoy muy feliz. Rafiki se rompió en una cantidad tal que nadie presta atención a los que se sientan detrás del volante de estas máquinas. Es una pena

Salon Toyota también quiere alabar. El panel de control actualizado fue presentado, y la radio y simplemente el encanto! La pantalla está equipada con una función de pantalla táctil, de modo que todas las funciones son muy fáciles de controlar. Es genial que el menú y el sistema musical, y la navegación de color se realiza en ruso, definitivamente no confunden. Es cierto, no me gustó el botón de volumen ubicado en el lado izquierdo del volante. No es muy conveniente alcanzarlo. En mi opinión, la palanca de volumen es logoger que la rueda para presionar la parte posterior de la palma. Pero en general, el salón produce la impresión más favorable. Los elegantes botones de control de clima, resaltados con un hermoso volante de cuero, detrás de los cuales los orejas de cambio de engranajes están ocultos y todo está pensado y todo al lugar.

Tamaños de la cabina y el tronco? A nivel. No diré que es muy espacioso aquí, pero para nosotros con mi esposo hay suficiente espacio, y no hay problema para la cuna de los niños. Lo que desconcertó, así que esta es la quinta puerta de Toyota, que abre el margen. Primero, el asa se encuentra en el lado de la calzada, en mi opinión, no es muy seguro. Y en general, cuando se abre el troncal, es más conveniente enviar los objetos generales más fáciles.

La dinámica para una máquina de 2 litros con el variador es muy buena. RAV4 es bastante acelerado con confianza, incluso en un camino resbaladizo. Bueno, si presiona el botón SPORT, ubicado en el lado izquierdo del torpedo ligeramente detrás del volante, luego el automóvil comienza a ir aún más rápido. Aunque la cabina se vuelve inmediatamente ruidosa después de todo, el motor trabaja en revoluciones elevadas. Me gustó que la transmisión de tracción total no requiere que los equipos del conductor y lo que se llama, funciona a sí misma. No es necesario que memorice información sobre los modos de operación de la propia electrónica inteligente de la unidad completa cuando necesita conectar las ruedas traseras. Como resultado, el automóvil es muy obediente y confiable en la gestión. Las ruedas aparecieron para ruidosar, pero había un neumático tachonado en nuestro automóvil, por lo que esto es normal.

 
Estilo
El coche es atractivo, no hay palabras. Pero, ¿por qué son los RAV4 tanto en nuestras carreteras? ¡Es una pena!
Desafíos
De manera confiable y temperamentalmente. ¿Qué más se puede desear del coche? Multa
Interior
Aquí todo simplemente irradia la fragancia de la calidad. súper
Economía
A pesar del variador, el auto no era demasiado voraz. Arreglos
Equipo en estándar
La base RAV4 se ofrece solo con mecánica y tracción delantera. Pero la versión es óptima en el equipo apilado en el presupuesto. Es bueno
 
Ventajas y desventajas
+ Salón de alta calidad y elegante, hábitos de conducción decentes, nivel de equipo de equipo.
- Popularidad demasiado alta del modelo.
 
Características de la técnica
Marca y Modelo - Toyota RAV4
Dimensiones - 4335x1815x1685 mm
Motor - 1987 CM3, 158 HP / 6200 MIN-1
TRANSMISIÓN - VARIADOR DE STIPLESS
Dinámica - 185 km / h, 11 s a 100 km / h
 
 
Brújula de jeep. 1 258 000 * RUB.
Seleccionado porque: un cruce inusual para siempre de una empresa especializada en la liberación de vehículos reales de todo terreno.

Me gustó incluso con una mirada huida, y con un conocido más cercano acaba de conquistar. ¿Cómo? En primer lugar, con su disimilitud a otros autos. ¡Un verdadero no conformista, que bajo ninguna circunstancia se pierde en la multitud! En el disfraz de este auto, todo se sorprende y agrada. Radiador de la rejilla de jeep de marca, solución original de popa, asas ocultas de puerta trasera. Es genial que la brújula esté literalmente reconocida desde todos los puntos de vista: delante y detrás, en el lado y tres cuartos. Cinco para el diseño!

Nuestro brújula estuvo en el kit de ajuste del paquete Rallye, que es alto para enfrentar el automóvil. Las ruedas negras, el parachoques delantero más relieve y las luces de niebla adicionales se ven muy impresionantes. No estropea la apariencia y las antigüedades elegantes en el borde de la quinta puerta, y el difusor en la parte inferior del parachoques trasero. Y, finalmente, el color de la sombra militar de caqui, en mi opinión, es simplemente genial. Incluso durante un pequeño viaje al volante de Jeep, sentí que yo era el centro de atracción en el camino. En el coche y constantemente me miran, y es verdaderamente grande.

El salón tampoco decepcionó. Quizás la calidad de los acabados en RAV4 es mayor, pero no hay quejas especiales a la brújula. Todos los cuerpos de control son lógicos, los asientos eran muy cómodos, y me gustó algo aún más en Jeep que en Toyota. Digamos que el joystick del sistema musical se encuentra detrás del volante al igual que me gusta, la doble guantera parecía práctica. Su parte superior no está cerrada con una tapa, y en el tubo desde allí es más fácil, digamos, obtenga una servilleta o un poco más. Asientos con calefacción, así como RAV4, dos etapas. Y solo el magnetol de la brújula se ve más sencillo que en un automóvil japonés. Pero el tronco es muy bueno. Incluso ingresando a los arcos con ruedas, no estropea el cochecito de bebé sin problemas, ¡y sigue siendo el lugar! ¡Y va a este jeep maravilloso! Bajo el capó es bastante poderoso, un motor sobresaliente de 2,4 litros de 140 caballos, que funciona en un par con un variador continuo. Me gustó que la aceleración es muy fácil de manejar. Si presiona suavemente el pedal, la máquina no se rompe en ningún lugar y va a un ritmo medido, pero si necesita agregar, simplemente presiono el gas, y la brújula se lleva simplemente. En este cuadro hay un modo de conmutación manual, pero ¿es necesario si funciona, ya que todo funciona como debería?

 
Estilo
Excelentes datos externos! La brújula es solo guapo. ¡Súper!
Desafíos
En general, no peor que RAV4. ¡Es necesario hacer clic en el gas, y la brújula se usa del lugar! Mas que
Interior
Aquí todo está en orden y con el diseño, y con ergonomía, y con conveniencia para los pasajeros. Es que es un duro y vergonzoso severo plástico. Norma
Economía
El apetito de combustible en la brújula es mayor, pero para mí no es tan importante. No importa
Equipo en estándar
Un precio bastante alto justifica un rico nivel de equipo. Puedes vivir

Ventajas y desventajas
+ Original, sin importar lo que no sea un diseño de cuerpo similar, una buena dinámica, un comportamiento confiable en el recubrimiento resbaladizo.
- magnetófono pasado de moda.

Especificaciones
Marca y Modelo - Jeep Compass
Dimensiones - 4405x1810x1630 mm
Engine - 2359 cm3, 170 hp / 6000 min-1
TRANSMISIÓN - VARIADOR DE STIPLESS
Dinámica - 185 kmh, 11.3 s a 100 kmh
 
Mi elección
Para admitir a Toyota RAV4, no puedo presentar una sola queja seria. Pero vale la pena pensar cuánto viaja exactamente el mismo RAV4 por las calles de nuestras ciudades, e inmediatamente se vuelve triste. Por eso, con todas las ventajas de Toyota, todavía tiendo a comprar brújula Jeep. Estoy completamente satisfecho con las cualidades del consumidor de este automóvil, como la capacidad y la comodidad de la cabina. Pero lo principal es que los autos tan inusuales y brillantes en el mercado fallarán, y el talento se está destacando de la multitud de costosos. Por cierto, logré ver la foto de la versión actualizada de la brújula, y me di cuenta de que la pregunta a favor de Jeep finalmente se resolvió!


Selección del editor
Es cierto que no hay camaradas al gusto y el color. Si resumen del diseño de los cruces y se olvide del nivel no comparable de RAV4 y la popularidad de la brújula en Rusia, la ventaja de la modelo japonesa se hará evidente. Rafik en todo le da la impresión de un automóvil ligeramente más fuerte y de alta calidad que comienza con el plástico del ajuste interior y terminando con un variador mucho más gruñado. Además, Toyota tiene una ventaja más de RAV4 que puede comprar en diferentes niveles de equipo. Pero Jeep Compass se ofrece solo en uno, aunque una versión equipada muy generosa.

Foto: Rustem Tagirov

Una fuente: Magazine 5 Rueda [marzo de 2011]