Jaguar XKR Test Drive desde el compartimento de 2006

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Gato salvaje para Bond

Jaguar XKR exclusivo equipado con un ocho de 4.2 litros con un compresor con una capacidad de 420 fuerzas fue expulsado para ayudar a los vínculos del laboratorio secreto.
Habiendo resuelto todos los problemas en su patria natal, el agente especial de Su Majestad, Reina del Inglés, James Bond, fue enviado a Rusia para el próximo afecto especial de importancia estatal. Lo que le espera en Rusia, el Scout no sabía, porque debería obtener los detalles de la operación en el acto, del Agente 004 llamado Katrin. Ella ha estado trabajando en Rusia durante mucho tiempo y consciente de todos los problemas de este distante país oriental, pero él no puede hacer frente a ellos.
Lo único que James sabía sobre Moscú era que en invierno hay heladas severas, y en el verano insoportable calor, los osos caminan por las calles de la capital, y las personas viajan principalmente en tanques y transportistas de personal blindado.
Jaguar XKR exclusivo fue enviado para ayudar a los vínculos del Laboratorio Secreto. James no estaba entusiasmado, pero no estarás por delante de la economía global: Ford Motor Company, mientras que al borde de la bancarrota, se vio obligado a vender su sucursal británica de Aston Martin y, por lo tanto, los bonos trasplantados a un Jaguar más asequible. Solo el hecho de que el gato salvaje se creó en estrecha cooperación con los ingenieros de Aston Martin, y el cuerpo de aluminio XKR, es casi el mismo que el modelo DB9. Sí, y se seleccionó el motor de enlace de que era necesario a los ocho de 4.2 litros equipados con un compresor de 420 fuerzas. Quizás suficiente ", James decidió y abrió a regañadientes el sobre con una tecla de chip recibida en la postura de registro en el aeropuerto: si el teatro comienza con una percha, entonces un automóvil de la llave. Por cierto, un juguete elegante

Encontrar el propio Jaguar en el estacionamiento resultó ser un convertible de cereza muy simple con una tapa de tela brillante simplemente no pudo perderse. Además, aprovechando el lanzamiento a distancia del motor (especialopia, inaccesible para mortales males), James disfrutó de los rodillos de los ocho, con un silbido con sabor del compresor, y a veces, como si fuera ligeramente toser, Jaguar hace castillos de luz en un silenciador.
Mirando alrededor del gato, Bond sonrió: elegantes ruedas y ranuras hechas de 20 pulgadas, diferentes hechas en el capó, complementadas por una parrilla de radiador Chrome, son delicias que solo pueden presumir las versiones de compresor de HC. Es una pena que sea inconveniente conspiración en un automóvil así, pero si está guiado por el principio de ropa, entonces puede ingresar al Jaguar en cualquier sociedad completamente nueva, y no deja a nadie indiferente.
Después de haber abierto la puerta, Bond se sumergió en la triple alianza de la piel, la madera y el aluminio familiar para él. Fue solo después de una consideración más atenta de los detalles que quedó claro que este último, por alguna razón, tomó autolets y envió plástico gris en su lugar. Incluso los revestimientos de dirección están hechos de ello. Para dispararle al diseñador o tecnólogo jefe que hizo tal blasfemia sobre la leyenda británica, Bond pensó, pero inmediatamente se sorprendió pensando que el plástico no solo es barato, sino que también facilita el automóvil. Bien, déjalo vivir.

Especialmente si no participa en la ciencia material, entonces el interior se ve bastante decente. La consola central es estricta y lacónica, como los propios británicos. Solo los principales botones de control climático y control del sistema de audio se realizan en el panel, todas las demás funciones están disponibles a través de la pantalla táctil. El panel de instrumentos también se simplifica al límite de dos pequeñas escamas de un tacómetro y un velocímetro con iluminación de ensalada y pequeños riesgos. El margen de combustible y la información adicional se muestran en la pantalla de color. No hay nada que distraiga o sea capaz de irritarse, especialmente si usa la llave del techo y esconde la parte superior suave en el tronco en 18 segundos. Por cierto, cuando el techo está cerrado, el lugar para él se puede usar para el equipaje, pero antes de la apertura tendrá que tirar de la cortina restrictiva. Jaguar fue creado para un movimiento interminable, y en el camino puedes concentrarte en cualquier cosa: para especular sobre la tarea, mira hermosos paisajes rusos o simplemente mira a la rubia sentada cerca: los pensamientos en este caso no son apropiados, esto ya es de los Categoría de emociones y fantasías.
Como James preguntó, la suspensión de Jaguar se estableció para la máxima comodidad posible para un automóvil así, pero sin un swing molesto. Para lograr las características más impresionantes, XKR estaba equipado con amortiguadores con ajuste de rigidez automática. Además, el conductor no tiene

los mecanismos de influencia en ellos en la suspensión solo un modo de operación, pero ¡qué! Puedes saltar a través de los policías postrados y con menos frecuencia disminuyendo a menudo frente a los baches. Para un automóvil deportivo con ruedas de 20 pulgadas, un magnífico indicador. James recordó su pasado Aston Martin y recientemente probó a Ferrari, sacudieron no solo el alma, sino incluso los sellos de los dientes. Por supuesto, Jaguar no está particularmente bien adaptado para las carreras a lo largo de la carretera de carreras, sin embargo, hay suficientes topeos del chasis en la ciudad, y la rotación insuficiente que prevalece en los hábitos de un gato salvaje es una solución lógica para conducir para cada día.
El motor del compresor de 420 caballos de fuerza está agregado con una automática de 6 velocidades, y juntos dan lugar a una unión que puede competir con Boni y Claid. Y si mueves el selector similar a la pelota de golf, al encender el régimen deportivo, entonces el XKR se convierte en un gato verdadero. Puede estar enojado aún más fuerte, solo usando los interruptores del volante hechos de plástico barato. Cuando cambia, Jaguar Snapps amenazadoramente y con un sistema de estabilización desconectado a la más mínima presión sobre el gas amenaza con desgarrar las poderosas patas en un deslizamiento. Pero la electrónica no dormitando y extingue un posible patín en el brote. La aceleración a cientos en 5.3 segundos habla por sí misma para mantenerse al día con un XKR y solo alcanzar la precisión de 250 km/h, flecha

el velocímetro congela obedientemente a Jaguar por completo bajo el control del conductor y el control de la electrónica.
El único pinchazo grave del gato salvaje encontrado por James fueron los frenos. Parece que son prestados de modelos clásicos que usaron el circuito de batería. Con la conducción tranquila, todo dentro de la norma es fácil de presionar, el pedal conduce a una desaceleración suave y claramente dosificada. Sin embargo, alejarse de la persecución y disminuir la velocidad del borde, y a veces detrás de la línea razonable, Bond estaba seriamente asustado un par de veces que el XKR lo decepcionaría, sin tener tiempo para digerir la energía cinética que le dio. El pedal, eligiendo un movimiento libre, descansa contra la pared invisible, y la desaceleración esperada se produce solo después de lo cual el cabello logra enriquecer con un par de cabello gris, y la pierna presiona el pedal tanto en el piso que están las ruedas Inmediatamente bloqueado. Como resultado, es prácticamente imposible ralentizar 2/3 del máximo: completamente suavemente o ya en el piso, bajo el crujido de ABS. Además, el nivel de desaceleración fue más bajo de lo que James esperaba, probablemente, las ruedas delanteras relativamente estrechas tienen la culpa de esto, lo que explicó la carga principal, y los neumáticos traseros al frenar, por desgracia, funcionan de manera ineficaz: su tarea principal es dispersar Jaguar ...
James se separó de Rusia y Jaguar con tristeza. Tuvo la impresión de que XKR fue construido específicamente para este país distante y frío con su asfalto de baja calidad y moda para autos poderosos, pero no demasiado deportivos. Y deje que el clima soleado ocurra en Moscú, incluso con menos frecuencia que en Londres Foggy, James siempre amó los autos caros y exquisitos con una parte superior abierta, y Jaguar es completamente adecuado para sus requisitos. Deje que Michael Schumacher y sus parientes más cercanos elijan el dental Ferrari y Porsche. El caballero puede caminar, pero nunca correr.
PD Eso es solo plástico en el salón, todavía me gustaría reemplazar con aluminio real, no es necesario para un automóvil por 170 mil dólares.
Texto: Leonid Pavlov

+
Unidad de poder
Suspensión
Diseño

-
Frenos
Pequeño volumen de tanque de combustible

El precio del auto probado es de $ 170,000

Completa la prueba del auto probado
Airbags frontario
Airbags laterales
Cortinas inflables
Abdominales
Sistema anti -boom
El sistema de estabilización dinámica
Suspensión ajustable
Amplificador de dirección
Transmisión automática
Volante multifuncional
Columna de dirección ajustable en altura
Columna de dirección ajustable por salida
Decoración del volante con cuero
Decoración del salón con cuero
Calefacción eléctrica lóbica de vidrio
Calefacción eléctrica de los asientos delanteros
Espejo retrovisor
Kit Bluetooth para teléfono
Castillo central remoto
Acceso sin contacto
Aire acondicionado
El control climático es de dos zonas
Accionamiento eléctrico y calefacción de espejos externos
Control de energía eléctrica de espejos externos
Los elevadores de glass electrales están frontales
Sistema CD-Audio
Cambiador de CD
Sensor de luz
Sensor de lluvia
Computadora de viaje
Parctronics
Faros antiniebla
lavafaros
Ruedas de aleación
Colorante metálico
Electrorregulación del asiento del conductor
Electrorregulación de los asientos delanteros
Control de crucero
Faros de xenón
Especificaciones
Cuerpo
Cuerpo tipo 2 puertas convertibles
El número de lugares 2+2
Volumen del tronco, l 283/200
Masa equipada, kg 1635
Misa completa, KG 2075
Longitud, mm 4791
Ancho, mm 2070
Altura, mm 1329
Base de ruedas, mm 2752
Despeje de carretera, mm 120
Motor
Tipo de cuenca con supercumeración
Ubicación frontal, longitudinalmente
Ubicación y número de cilindros V8
Volumen de trabajo, CM 4196
Diámetro del cilindro/carrera de pistón, mm 86/90.3
Grado de compresión 9.1
El número de válvulas por cilindro 4
Potencia máxima, L.S./RPM 420/6250
Torque máximo, NM/RPM 560/4000
Transmisión
Caja de cambios de 6 velocidades, automática
La unidad trasera
Suspensión delantera de dos enlaces con amortiguadores adaptativos
Suspensión de bastidor con amortiguadores adaptativos
Frenos delanteros Disco Ventilated
Los frenos traseros son disco
Neumáticos 245/35 ZR20 en el frente 285/30 ZR20 detrás
Dinámica
Velocidad máxima, km/h 250
Tiempo de aceleración 0-100 km/h, de 5.3
Consumo de combustible, L/100 km
ciclo de la ciudad 19.1
ciclo del país 8.6
ciclo mixto 12.3
Capacidad del tanque de combustible, L 70.6
Combustible ai-95 gasolina