Prueba de manejo Jaguar XJR 2007 - Sedan 2010
La última fortaleza de la aristocracia
Hay autos que, evaluando cuál, en ningún caso, puede limitarse a un análisis detallado aburrido: dicen, esto es bueno, y esto es malo; El motor es elástico, pero la suspensión es dura Este auto es de estos. Es más correcto evaluarlo como un todo, dándose cuenta de que no solo está compilado con éxito nodos, elementos y opciones. Antes de nosotros es historia, estilo, personaje. Este es Jaguar.
La marca Daimler apareció en 1896 después de que el ingeniero inglés Frederick Simms concluyó un acuerdo para vender el motor en el Reino Unido desarrollado por el diseñador alemán Gottlieb Daimler. Se vendió una increíble cantidad de autos para comenzar el siglo XX. 89 autos!
Entre los primeros propietarios de los autos de Daimler se encontraba John Scott-Montaegue, miembro del Parlamento y entusiasta de equipos de automóviles. Fue él en 1900 el que presentó a Edward, Prince of Wales (quien luego se convirtió en rey Eduardo VII) con los productos del Daimler del futuro proveedor exclusivo de automóviles para el gobierno británico.
Sin embargo, el liderazgo actual de Gran Bretaña eligió Rolls-Royce, y Daimler no es el mismo hoy. Desde 1960, la marca es propiedad de Jaguar Cars, y el nombre Daimler hoy es solo parte del nombre del automóvil con la belleza saltadora de la familia de los gatos en el emblema: una unión que enfatiza el elitismo especial de una máquina en particular. La última generación de Daimler, que ya ha aparecido a la venta, se ve más moderna: ¡un parachoques de carreras con entradas de aire grosero vale la pena! ¿Y el spoiler en el borde del baúl? ¡No, Margaret Thatcher, con sus puntos de vista conservadores, no aprobaría esto!
Sin embargo, Tori preferiría apreciar nuestra prueba, la versión verdaderamente conservadora. El alivio de la campana larga y doblada se establece con los círculos delanteros de los faros y las fosas nasales de la parrilla del radiador. Un largo, con un perfil rápido a su manera, el cuerpo se planta en una amplia distancia entre ejes.
El metal pulido espumoso, no se cubre plateado con molduras, espejos laterales, boquillas de una parrilla de radiador, manijas de las puertas, faros terminados y linternas. Jaguar XJ Daimler Super-Eight se mueve como inglés Butler: ¡Rápido, pero suave y silenciosamente!
Pero el potencial dinámico de la Big D no se puede reconocer si no se queda en segundo lugar el pedal del acelerador al piso. Simplemente, a diferencia de otras máquinas, cuya energía supera los 400 litros. P Trabajo suave de ajuste de suspensión neumática a una conducción cómoda; rápido, preciso y perfectamente versado en las necesidades del controlador de la máquina; El motor elástico, que solo debe ser ligeramente estimulado para acelerar, privar al conductor de la necesidad de ejercer presión en el piso.
Pero hay al menos una razón. No es de extrañar que su nombre no sea solo Daimler, sino Daimler Super Eight: ¡Super Forest!
Que no engañes el exquisito refinamiento de su estilo y el olor a gran dinero de la cabaña, XJ Daimler no solo es el más lujoso de todo Jaguar, hasta la fecha, ¡también es el más rápido!
Para comprender esto, solo encuentre el piso debajo del pedal derecho. Y la pierna no tiene tiempo para sentir algo sólido, ya que la fuerza de la inercia responderá instantáneamente a la explosión dentro del compresor de 4.2 litros, presionando a todos los pasajeros en las cómodas sillas de cuero y presionando sus espaldas a los monogramas de los monogramas D. Por cierto, el lujo de la limusina inglesa se encuentra no solo en letras mayúsculas bordadas. Su salón está terminado con un verdadero árbol de nueces, y los sillones y el sofá trasero están forrados con piel de alta calidad.
Hay tantos lugares para sentarse detrás del pasajero que puede sentarse, arrojándose la pierna por la pierna, sin arriesgar el pie superior hacia la parte posterior de la silla frontal.
El pasajero del asiento trasero (muy probablemente, es aquí en Jaguar, tienen la intención de ver al dueño de Daimler) y se mantiene bajo control. ¡Y no se trata solo de su propio panel de control climático!
Incluso sentado por detrás, puede, sin inclinarse para alejar y inclinar la parte posterior del asiento del pasajero delantero, ¡incluso si hay alguien en la silla! Es suficiente para correr la mano entre la puerta derecha y el sofá trasero y puede sentir el control remoto desde su propia mitad del asiento trasero, y al mismo tiempo desde la silla frente a la sentada. Desafortunadamente (y tal vez afortunadamente), el pasajero trasero no puede controlar la posición del asiento del conductor Elegir un automóvil, ¿pensó en lo que no corresponde a él? ¿No es para ti, pero no se adaptas a ella con crecimiento, físico o estatus social?
No se enoje si el intento de asociarse y estacionado debajo de las ventanas que Daimler esta vez falló por su tiempo en su vida aún no ha llegado. Entonces, todavía estás lejos de Júpiter, y en este mundo aún no has visto todo
Jaguar XJ
Especificaciones
(Datos del fabricante):
Dimensiones (longitud/ancho/altura) 5215x2108x1448
Despeje de carretera 130 mm
Volumen y potencia del motor 4.2 l. (400 hp)
Aceleración a 100 km/h 5.3 s
Velocidad máxima 250 km/h
El consumo promedio de combustible
(Ciudad/carretera/en promedio) L/100 km 18.6/9.0/12.3 L
Precio
Inicio: XJ Exec 3.0 L (200 l. P.): de 2,240,000 rublos.
4.2 Super V8 (400 l. P.): 3 350 000 Rub.
Daimler S/C LWB: 3 970 000 Rub.
Historia XJ.
2003 comienza la historia de la séptima generación actual del modelo XJ. Por primera vez en la historia de la marca, este modelo recibió un portador de aluminio completamente de aluminio del tipo monocock (el 60% es más difícil y 40% más ligero que un análogo de acero).
2004 - Se presentó una versión alargada de LWB (distancia entre ejes 3034 mm). Para la conveniencia de la siembra, la altura del techo sobre la fila trasera de los asientos aumenta en 70 mm.
2005 - Jaguar presentó la versión cargada del Sedan XJ sobre la base de su versión alargada en el Auto Show en Nueva York. El automóvil, llamado Jaguar XJ Super V8 Portfolio, estaba equipado con una versión de 400 caballos de fuerza del nuevo motor V8 de 4.2 litros con un sobrealimentador mecánico, que se agregó con una caja de cambios manual de seis velocidades.
2006 - Jaguar continuó mejorando toda la gama de sedanes XJ. Para reducir el nivel de ruido interno, se usaron gafas laterales multicapa que absorben el sonido, y el sistema moderno de control sobre la presión del aire en los neumáticos determina su caída en las cinco ruedas, incluido el repuesto. Los ingenieros también mejoraron el sistema de frenos, que recibió mayores discos de diámetro y pinzas más rígidas.
2007 - El estreno oficial del Jaguar XJ actualizado en un concesionario de automóviles en Ginebra.
El automóvil es proporcionado por una compañía de autobiografía, un concesionario oficial de Jaguar.
Texto: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
Una fuente: Wheel Magazine [diciembre/2007]
