Prueba de manejo Jaguar XJ 2007 - Sedan 2009
El título tiene un precio
Jaguar-rrr. Suena como un Zerno SVIR-RR-ROPO. Escucho su gruñido directamente en las venas. Y así me vuela, como se esperaba, en el crepúsculo de la mañana, cuando un depredador de estela va a cazar. El monstruo en cuclillas me cae con los cuatro faros delanteros de la luz de la cabeza que cubre instintivamente mis ojos con mi mano, y todo se acerca. Otro momento e irreparable sucederá. Pero en el último momento, la agresión da paso a la razón. La bestia, guiñándome con la señal de giro a la derecha, se pone en cuclillas en las patas delanteras y se detiene suavemente. Mi colega Michael baja el vaso y te invita al auto. Un momento privilegiado
La más grande de los Jaguars XJ, o más bien, su versión alargada del XJ Super LWB, se detuvo frente a mí. Pero después de haber mirado de cerca, encuentro las características distintivas de un origen superior.
Sí, este es Su Excelencia Damler, un automóvil, por así decirlo, sangre azul, la más antigua entre las marcas inglesas. Comenzando con el rey Eduardo VII, las personas coronadas usaron Deimler allí. Ahora los monarcas británicos tienen Rolls-Royce en honor, pero esto no resta valor a la grandeza de Damler. ¿Cuál del hecho de que en 1960, Jaguar Damler absorbió a Mark, es y será uno de los autos británicos más lujosos, si lo desea, un símbolo de nobleza? Y la nobleza siempre lo sabrá y la nobleza, siempre que una persona y su respeto por la historia estén vivos. No es casualidad que Bibiana Boero, CEO de Jaguar Kars, haga que la adquisición de cada automóvil de Damler sea privilegiado.
Así que para mí ha llegado un momento. E incluso si no soy un verdadero comprador, pero tengo un verdadero Damler. Las granadas corporativas únicas (una de las dos), con una rejilla de radiador inimitable, cortadas verticalmente, con espejos de vista trasera cromada, con ruedas de aleación de 18 pulgadas con el nombre caballeroso del estoque y, finalmente, con el logotipo de Damler On encendido Un recorte ondulado el radiador y la tapa del tronco. Para tu excelencia
Por supuesto, la filosofía de la marca es más fácil de entender desde el asiento trasero. Si bien el colega no ha cambiado de opinión, acepto su propuesta. Siento la nobleza de la piel del champán, ajusto el sillón con electroregies e inhalo el noble olor del salón, donde domina el lujo de los materiales naturales. Bajo tus pies, una alfombra hecha de lana de corderos jóvenes, a mano, una mesa de placas de nogal. ¿No hay suficiente comodidad climática? En el panel de control de clima, instalo 22c para mí.
El auto elegante comienza suavemente y poderosamente. La atención a los pasajeros en el asiento trasero es especial. No estoy sentado por encima del eje de la rueda trasera, como en la mayoría de los autos, sino en la base de datos de la zona más cómoda entre los ejes, por cierto, una de las máquinas más grandes en las máquinas F. Cansado de parpadear fuera de las ventanas, veo un televisor en el trabajador principal del asiento delantero. Puedo trabajar con una computadora portátil, para él hay una salida especial, puedo ir a Internet, en resumen, permanecer en el medio de la vida activa.
Es hora de que un colega le dé a un dentista detrás, y estoy detrás del volante. Los relojes del interruptor en el panel de instrumentos muestran 11.35 Es hora de agarrar la carretera liberada de los atascos de la mañana.
Intentando usted mismo en el papel del conductor de los poderes que también es un gran honor. Gracias al cuerpo de luz de las aleaciones de aluminio y un potente motor de 406 caballos de fuerza, el Daimler entra en aceleración, en una sola respiración, como si en lugar de una caja de seis velocidades, se instala un variador. ¡Cien en 5 segundos para que coincidan con los superdeportivos deportivos! Las inscripciones de sobrealimentado en cada uno de los diales en el tablero se recuerdan a una excelente dinámica, recuerde: el motor está equipado con un sobrealimentador. Sin embargo, sentado por detrás, y no sospecha que el automóvil se acelera tan rápido.
La dinámica del freno también está en el nivel más alto. En el tamaño impresionante de los mecanismos de freno, el logotipo de Brembo causa respeto. Pero lo que significan los Beeons en la esquina superior derecha del espejo, no adivinó de inmediato. ¡Resulta que los puntos cardinales! En pocas palabras, esta es una brújula verdadera, electrónica. Aunque la magia de la aventura no proviene de él, como de un viejo bussoli en un caso de madera, pero es útil una pequeña cosa en todos los aspectos. Mikhail dice que su amigo, primero encontrándose en el extranjero en automóvil sin conocimiento del idioma, en primer lugar, adquirió la brújula al menos sabe que va en la dirección correcta.
Para la comodidad del conductor, el nodo del pedal, como el volante, está equipado con ajustes eléctricos. Damler es un automóvil de alta clase sin ninguna reserva. Y dado que el propietario puede estar en el lugar del conductor, no necesita comodidad aquí que detrás.
La suspensión neumática extingue las irregularidades del camino, pero no permite que el cuerpo se balancee. En las esquinas, un volante transparente le permite seguir definitivamente la trayectoria deseada con rollos mínimos. El volante es de cuero: por extraño que parezca, pero esta es una opción, aunque gratis. En el diseño estándar del borde de dirección de Damler es de madera. Pero en ambos casos con calentado. Es bueno disfrutar del comportamiento deportivo de un automóvil creado para la nobleza europea: está entrenado en buenos modales. Pero la velocidad debe ser monitoreada. En primer lugar, este noble inglés se acelera muy enérgicamente y, en segundo lugar, el velocímetro tiene un marcado inusual para nosotros: 20, 50, 80, 110 y cada 30 km/h. Los creadores, aparentemente, decidieron no intercambiar bagazas.
Qué difícil es combinar la nobleza, el estado y los deportes: cada uno de sus tres componentes en abundancia y no en detrimento de los demás. El equilibrio, que no es posible observar a todos y no siempre. De lo contrario, no sería Damler. Y el auto no costaría al menos 160 mil dólares. En este auto, todo es genuino; ¿Es porque la reserva es de tamaño completo 235/50ZR18, y en un disco de fundición? Por supuesto, en el caso de un pinchazo del neumático, ¡la apariencia de un automóvil respetable no debe sufrir en absoluto!
El precio de la nobleza
A pesar del conservadurismo del patrimonio, en el Reino Unido y el plebeyo pueden convertirse en un conteo. La reina Isabel II se queja de las clasificaciones noble dos veces al año en Navidad y en su cumpleaños. De este modo
el título de baronesa encontró a Margaret Thatcher y Stephen Spielberg, Bill Gates, Paul McCartney, Elton John se convirtió en Caballeros. Pero el título se puede comprar de manera completamente legal: los señores en ruinas pusieron sus títulos para la licitación. Hay un origen noble de 10 mil libras. Casi el mismo Deimler es más caro que un yaguar similar a él. Una tarifa modesta por un buen nombre. El mundo del automóvil es similar al mundo de las personas porque fue creado por personas. Tiene jaguares para clientes con consultas muy altas y hay deimlers para soberanos y personas de su círculo. Entonces piensan en Inglaterra primitiva.
En Rusia, nunca se le ocurrió a nadie preguntar si el título apropiado para él fue comprado con Damler.
Vladimir Solovyov
Fuente: La revista "conducir"
