Test Drive Isuzu Trooper 5 puertas 1998 - 2002 SUV

En muchas personas

En Rusia, la empresa japonesa Isuzu Motors Ltd. (Y en consecuencia, sus autos) se conoce poco. Por ejemplo, pocas personas conocen su estrecha cooperación con General Motors Corporation, en particular, que la caja de transferencia es tan favorita con nosotros Chevrolet Suburban y Tahoe desarrollada por GM junto con los japoneses, o que a no menos popular OPEL FRONTERA Opolevsky solo motor , y todo el chasis y el cuerpo, desde Isuzu. Y ciertamente puede obtener la hipoteca que el nombre del gran SUV Opel Monterey es mucho más familiar para el ruso promedio ruso que el soldado de Isuzu. Pero este es el mismo automóvil japonés, que General Motors Corporation se vende voluntariamente bajo la marca y otros de sus sucursales. En el Reino Unido, como Vauxhall Monterey, en Australia, como Holden Jackaroo. Además, Honda, en el gamma de los cuales no hay un SUV grande, vende a Trooper en los Estados Unidos bajo la marca de su lujo (!) Oficina, como Acura Slx.

 
Hasta hace poco, el SOUZU TROOPER SUV no se suministró oficialmente a Rusia. Ahora la situación ha cambiado, y decidimos familiarizarnos con el auto en su hipóstasis original.

 
Desde la primera mirada, está claro que Trooper es un aparato serio. Y no solo en el tamaño del caso. Diseño de marco, una suspensión frontal multidimensional masiva: sus elementos elásticos son dos torsiones longitudinales espesas de casi una longitud de un metro y medio, un poderoso haz de eje trasero sin palancas reactivas menos impresionantes y la carga de Panar no deje dudas sobre su confiabilidad. Nada increíble: la compañía Isuzu está involucrada en camiones desde 1918, y los camiones ligeros y los SUV son solo parte del espectro de sus productos.

 
El cuerpo está unido al marco a través de numerosos cojines de goma de varias configuraciones y, además, se mantiene de la separación de las reglas masivas que se asemejan a la carga de flete. Complementa la imagen desde debajo de la presencia de poderosos ganchos de remolque y interinsters fijados por tornillos giratorios. Parecía que el folleto estaba colgado, junto con muchas hojas estampadas, varias estructuras de protección reducen el espacio libre, pero fue un poco más tarde.

 
En el año modelo 1999, Trooper recibió un nuevo motor V6 de 3.5 litros con un colector de admisión personalizado, en lugar de un 3,2 litro. Externamente, los motores difieren poco unos de otros, los accesorios principales de las unidades y los nodos se encuentran igualmente. Hay cajas mecánicas y automáticas. El objeto de nuestra atención fue soldado con una ametralladora. ¿Por qué? Sí, porque la venta de tales autos es mejor: el estado social del propietario potencial permite que una mano sostenga el volante, y otro usa el teléfono ...
 

El cuerpo de cinco puertas tiene suficiente suave, pero al mismo tiempo circuitos completamente intransigentes. Sin embargo, nadie de los creadores de SUV de tamaño completo falló hasta los formularios de las cajas, sin importar cómo los alisaron. La parte frontal es sin excesos: impresionantes tamaños Falseradiator Grille con emblema de marca proporcional, faros grandes con difusores de vidrio. En las esquinas inferiores del parachoques, como si en las órdenes profundas, hay líneas de niebla, también de vidrio. (El énfasis en el material de los difusores no es accidental, más y más fabricantes de automóviles equipan sus productos con óptica de policarbonato sin rifrancia familiar. El soldado es conservador aquí, pero solo enfatiza la solidez de su imagen).

 
En general, la aparición del auto es un ejemplo de un diseño equilibrado. Es apropiado para todos, y un gran soldado de inscripción en la puerta principal, y la carcasa es un repuesto de tamaño completo en la gran parte de la parte trasera (es bivalve, 70/30). Nuestro automóvil fue modernizado por los poderosos faros rectangulares de Hella ubicados en un kinguchnic disparado en el marco de una impresionante sección transversal.
 

El aterrizaje en el soldado se puede comparar, tal vez, solo con la entrada del autobús. Es cierto, hace que sea mucho más fácil sacar los pasos de la hoja de acero de la alfombra a lo largo del cuerpo. Salón. Techo alto, una gran área de acristalamiento ... aquí, con comodidad, cinco. Como opción, son posibles dos lugares más en el maletero. La puerta trasera no tiene mangos internos de puerta. Aunque los niños sin adultos en un automóvil, no hay nada que hacer, usted puede perderse.
 

No tiene sentido hablar sobre varios reposacabezas y apoyabrazos, esto es para la máquina de esta clase en el orden de las cosas. Entre los asientos delanteros hay un gran mango, el pasajero se puede agarrar en las protuberancias para ella con su mano izquierda. Se ofrece la parte trasera sentada (además de los manipuladores regulares), los pasamanos diagonales que conectan las bastidores centrales con los bordes superiores de las puertas traseras. En general, entregándolo por lo que.

 
Asiento del conductor organizado con éxito. Todo a la mano, y ajuste los asientos, y el control del aire acondicionado, y, por supuesto, el SANGO SANGE SUV - Transmisión. El eje delantero se conecta, se apaga en el botón IR (hasta 100 km / h), una máquina estándar estándar, la transmisión corriente abajo está activada por la palanca con la inscripción H-4L. También hay botones de invierno (Trokhan forzado desde la segunda transmisión en un camino resbaladizo) y el poder (para aquellos que no son demasiado perezosos para cambiar el caucho, cuando presiona el automóvil, se vuelve simplemente enojado, igualmente bueno para las ruedas y el suelo, y asfalto).
 

El panel de instrumentos es simple y funcional. Punteros de nivel de gasolina, temperatura del refrigerante, presión de aceite, así como un voltímetro y un tacómetro: tirador tradicional, interruptor de velocímetro con odómetro electrónico. Todos los dispositivos son claramente visibles y legibles, con una excelente iluminación en la oscuridad. Hay una pantalla de doblaje revelada de la transmisión automática del inspector.
 

Gire la llave, y hay un rugido de baja frecuencia de sonido: debajo de la campana golpeada con cascos de 215 caballos. Con una disminución en la velocidad al nivel de ruido inactivo en la cabina se vuelve mínima.
 

En el asfalto, la máquina se comporta más que con confianza. Nadie está tratando de esconderse en los semáforos: ya una apariencia de soldado inspira respeto. El automóvil comienza lo suficientemente elevado, y en toda la gama de revoluciones respondan voluntariamente a presionar el pedal de gas. La caja de la caja funciona bien e imperceptiblemente.
 

En una buena carretera, los pasajeros traseros pueden parecer que van en un sedán grande: asientos cómodos, suspensión suave, tragando finas irregularidades, el sentido general de solidez de la máquina. A una velocidad de 110 km / h, el motor está girando tranquilamente con una frecuencia de 2500 rpm. - No hay capucha y Ryka. Pero al menos depura la revasa del viento: los cuerpos no son demasiado aerodinámicos ...
 

La dirección es sorprendentemente aguda y precisa (para un SUV), la máquina está perfectamente escuchada, sin importar, asfalto mojado debajo de las ruedas o seque. Bridgestone Dueler H / T goma es bastante adecuado para la superficie de la carretera sólida, y se mantiene bien, y no molesta el ruido. Pero el taxi activo de alta velocidad se lleva, el soldado alto con su suspensión suave y los cuatro rodillos del volante haciendo clic hasta que no sea adecuado para esto. Como, sin embargo, la mayoría de los SUV.
 

Trooper se ralentiza con bastante confianza, pero al frenar con alta velocidad, lamenta, literalmente, cómo los mecanismos de freno con un peso considerable del automóvil están luchando: hasta una parada completa.

 
Aquí hay un sitio fuera de la carretera. Hay una lluvia molesta, arena y arcilla debajo de las ruedas alternos con hierbas y charcos. La famosa ruta brusca en el Krylatsky sin vida, solo un par de pescadores son visibles. Sí, no hay lugar desde donde la Hare-Rusak, que estaba mirando al monstruo mecánico rojo.
 

Sobre las grandes irregularidades, la esencia de la carga de Trooper: los pasajeros tiembla suavemente. No hay quejas a la pasabilidad del automóvil. Ni en la arena, ni en los charcos, ni en la hierba, el eje delantero no tenía que conectarse, ni siquiera en un compromiso Dueler H / T, el automóvil se mueve y la maniobra.
 

Después de haber logrado una colgadura diagonal con el fregadero de las ruedas traseras, presione el botón 4WD en el torpedo y yo nos frena y con confianza, enganche de la cresta del hoyo con una lámina protectora de caja de dispensación. Sí, la liquidación (215 mm en estado cargada) fue un poco, la versión de tres puertas de paso cortos de Trooper para la fiesta fuera de la carretera sería mejor.
 

En el camino de tierra promedio, el automóvil se refiere con cuidado a los deseos del conductor, la suspensión de larga data se enfrenta perfectamente a las irregularidades, provocó la cabra solo a alta velocidad. En el volante equipado con un hidráulico, el esfuerzo mínimo, el único inconveniente es un carnero ligeramente grueso.

 
Al principio, se llaman dudas de las ruedas de aleación de las ruedas plantadas en seis tachuelas, pintadas. Contrastan bruscamente con los discos de freno de calefacción que se ven a través de ellos. Sin embargo, después de casi la hora de casi la hora agresiva del área de duda en la fuerza de las ruedas, destruidas.
 

Con la unidad completa, el automóvil se comporta aún más seguro. Se pueden pasar y cortar giros ... En diferentes direcciones, salpica, Jay Gurne con hierba ...

 
Nada prefiguró problemas. Según el plan, fue necesario hacer una serie de imágenes dinámicas, para las cuales se eligió un recto recto adecuado con los laterales ... La flecha de velocímetro aumenta - 20, 40, 60, 70 ... El fotógrafo rastrea el coche. lente. Cuando se queda en la parte posterior, desacelere la velocidad, por delante de un suave giro a la izquierda, grados siete, no más ... las ruedas izquierda pasan el charco, las túnicas correctas en el borde de hierbas. De repente, la carretera se va de debajo de las ruedas, el automóvil cae en el lado derecho. Resultó que Herba es en realidad la parte superior de algunos poderosos Bournahan, que crecieron en la parte inferior de la danza, lo disfrazó perfectamente.

 
Trooper dejó las ruedas que intentaban aferrarse al suelo arenoso mojado, pero el derecho ya está orando el aire: el ancho de la zanja del metro de una y media, la profundidad es la misma.
 

La huelga no siguió (no fui suficiente para obtener una almohada en una fisonomía): el automóvil simplemente se acuesta con el lado derecho del suelo suave. El motor aplastará el motor en ralentí, alrededor de hierbas altas. Llegamos ... En el espejo derecho, veo mi propio reflejo: espejo de energía cuando se toca el suelo se desarrolló automáticamente, se aferró a la puerta. Mis ojos no mirarían ...
 

Elijo a través de la puerta, el pasajero, para no ensuciarse a disparar al salón, como un petrolero, sube a través de la escotilla. Inmediatamente, donde ninguno de los dos tome, hay milicianos ecuestres, más precisamente, el policía y el policía. Sin palabras claramente, les gustó. El fotógrafo se aplica a la presencia de una serie de MES Rescue Station.
 

Detrás de los árboles pueden ver la flecha de la grúa de coche. Voy allí, explico lo que pasó. En la pista a menudo alguien se limpia, para los habitantes de la estación, no está en la maravilla. Rescuer Alexey está interesado, ¿no es un motor de la revista? Habiendo recibido una respuesta afirmativa, revivió y se declara cínicamente declarada que MAZ, una grúa de automóvil, quebrantada. Escena silenciosa. Toda la esperanza para el antiguo GAZ-63, en el cuerpo del cual se encuentra un nuevo diesel para un MAZ defectuoso. ¡Pero el veterano está bloqueado por un búnker de basura! El rescater Alexey establece la batería a medias, bombea la gasolina y comienza la rareza del piso.
 

Mientras el motor se calienta, discuta el plan de acción. Se logra el consenso, finalmente, obtenga el algodón mancuerna en el hombro, usted es fuerte, la mano de rescate ... todo está revivido. El gas ajusta alegremente el bunker con el método de contacto, y el grupo de iniciativos, se asienta al nivel, se presenta a la escena.
 

Otra hora fue extremadamente efectiva: todos los ganchos y ojos regulares fueron arrancados. La decisión se cristalizó: para arrastrar para el eje trasero. Un par de veces, un pesado diesel comenzó a gatear amenazando a través del cuerpo de un camión, pero fue gracias a este lastre que el trabajo de rescate fue coronado con éxito: GAZ-63 pesa 100 kg menos que Trooper ...
 

El daño fue sorprendentemente insignificante: marcó el ala, la señal de giro se rompe, se rayan ligeramente (¡no recuerden!) Puertas, la rueda de plástico expansor del arco de la rueda. Racks, gafas - ingesta. Máquina fija aún - Trooper.

 
Cuando la tecla enciende la tecla se inclinó automáticamente de la menta de la antena telescópica. El motor comenzó como si nada hubiera pasado, y el auto fue ...
 

Vamos a resumir. Las ventajas de Isuzu Trooper son obvias: un tamaño completo, espacioso, cómodo, fuerte, bien ensamblado y ricamente equipado con un automóvil con buenas oportunidades fuera de la carretera. Exteriormente, puede que les gusten los que sueñan con Range Rover, pero no tiene suficientes fondos para comprarlo. A favor del automóvil, también es el hecho de que los propietarios están satisfechos, de acuerdo con los resultados de una encuesta reciente realizada por JDPower y los acociamientos entre los propietarios de los SUV de la edad de cinco años, Trooper ocupó el primer puesto en La fiabilidad del trabajo.

 
Gossip sobre alguna inestabilidad especial de Trooper a su vez, es un chisme. Comenzaron a difundir la unión de los consumidores estadounidenses en 1996 después de que se gastaron las autopruebas del automóvil. Bueno, su eslogan: comprar un estadounidense ... En 1997, la Placa fue refutada oficialmente por la Oficina Nacional de Seguridad Road.
 

En los menos, puede poner el motor V6: los principales competidores en el mercado estadounidense ofrecen automóviles con motores V8 al igual que el soldado, el costo. El duelo de goma H / T para uso serio fuera de carretera no es adecuado, con su soldado no es un guerrero, sino un luchador callejero. Y, tal vez, el principal inconveniente es el no rasguño de la marca Isuzu (y no solo en Rusia). Bueno, puedes comprar y opel Monterey.

 

Egor CpoPunin

 
 
 

Una fuente: Revista del motor