Prueba de manejo Infiniti M45 2003 - Sedan 2005

Sedán representativo con motor V8

En febrero de 2005, el automóvil Infiniti M45 apareció en el mercado de automóviles de EE. UU. El análogo de este automóvil en Japón es Nissan Fuga, y podemos decir que la alineación de Fuga se reponía con una nueva modificación equipada con un motor de 4.5 litros. En previsión de la aparición de Infiniti M45 en el mercado japonés, fue probado por el periodista Navi Suzuki Mahito.
No puedes tomar deportes solo
2004 marcó la aparición de nuevas generaciones de Legend de Toyota Crown Majesta y Honda, así como un nuevo modelo en la línea Nissan - Fuga. Por lo tanto, los tres asambleadores se presentaron a la corte pública de su visión de lo que debería ser y cómo debería ser el auto de clase más alta. Y es muy significativo que el mayor reconocimiento (¡juzgo solo por ventas!) El automóvil Toyota Crown Majesta logró.
¿Qué jugó un papel decisivo aquí? ¿No es el hecho de que Crown Majesta está equipado con un motor de 8 cilindros? Para esta circunstancia, Honda y Nissan intentaron encontrar un aspecto adecuado, como les pareció, responder, lo que hace la apuesta principal de darle a sus autos un aspecto más deportivo. Pero, como mostró el curso adicional de los acontecimientos, para ganar la disputa entre los representantes de la clase representativa, solo los deportes solo no son suficientes.
Lo que sea que digas, pero no puedes discutir particularmente con la elección del cliente. Y, por lo tanto, no es sorprendente que entre las modificaciones de Fuga haya una opción con el motor V8. La aparición de esta máquina en el mercado japonés está prevista para el verano de este año, aunque ya se ha vendido en América del Norte desde febrero bajo la etiqueta Infiniti M45. Por lo tanto, en el futuro cercano podremos observar la lucha de las marcas Infiniti y Lexus que ya están en territorio japonés.
Después de todo, como todos saben, Lexus Cars comenzará a venderse en Japón en el orden de reimportar en el verano. Y ahora, Nissan, aparentemente, también decidió poner su marca de lujo en el escenario. Además, si anteriormente la marca Lexus luchaba con la marca Toyota y su modelo representativo Crown Majesta, ahora la lucha se desarrollará en un avión ligeramente diferente: el sedán V8 contra el mismo sedán de Nissan.
Curiosamente, la primera máquina, que superó el notorio umbral de poder de poder de 280 caballos de fuerza, fue la leyenda de Honda con sus 300 hp, pero no es ella entrando en la batalla de motores de 8 cilindros, sino el Fuga V8, que en el poder ha superado significativamente la leyenda. Después de todo, el motor instalado en Infiniti M45 desarrolla una potencia de 335 caballos. Y aunque, con toda probabilidad, la variante de esta máquina, que está preparada para compradores japoneses, tendrá un nivel de potencia que se subestima ligeramente con el modelo básico, seguirá siendo algo extraordinario. No es de extrañar para Fuga, como saben, se selecciona el eslogan publicitario de rendimiento de cambio (que puede traducirse aproximadamente como una eficiencia superior). Entonces, podemos decir con confianza que el nuevo M45 sigue esta instalación.
Equipo interno de manera similar Fuga
En un examen externo, el M45 inmediatamente golpea cuatro boquillas de un silenciador doble. Además, como recuerda, la modificación con un motor de 6 cilindros (V6) está estándar equipado con ruedas de 17 pulgadas. Pero para la modificación con V8, los discos se han preparado en tamaño a 18 pulgadas. Y si alguien no es suficiente para alguien, se le puede ofrecer ruedas y el 19º tamaño. Exactamente la misma opción también actuará en relación con la versión japonesa del automóvil.
Como me prohibieron viajar a las carreteras públicas, la prueba de prueba Infiniti M45 tuvo que limitarme a la pista de prueba de la planta de Nissan Tochiga. Y así, primero superé la sección de la carretera, teniendo un ascenso y descenso (el círculo de alta velocidad que se llama SO). Luego fue el turno de pasar por el segmento de la pista, donde la superficie de la carretera desigual se complementa con giros empinados (el sitio se llama el camino para evaluar la calidad). El Nissan Fuga V6 de la configuración japonesa también resultó estar aquí, por lo que tuve la oportunidad de comparar cómo ambos autos se comportan exactamente en las mismas condiciones.
Está claro que, sentado detrás del volante Infiniti M45, estaba a la izquierda. Pero esta es quizás la única diferencia entre él y Nissan Fuga. Bueno, tal vez el botón de inicio se encuentra en el lado derecho del volante, y no a la izquierda. Otra diferencia: por alguna razón en la versión estadounidense del automóvil, no hay ajuste que le permita proteger el interior del sonido y la vibración del motor, pero se proporcionará para un comprador japonés. Presione lenta y suavemente el pedal de gas. Y igual de lenta y suavemente, el auto se sale fuera de lugar. ¿Y después de eso, alguien continuará diciendo que Nissan tiene todos los autos con un agujero? Aunque de qué estoy hablando? Después de todo, tal suavidad es el atributo necesario del representante de la clase representativa.
¿El precio de la máquina superará los 5 millones de yenes?
En primer lugar, salgo en un segmento de alta velocidad de la ruta de prueba y doy un movimiento completo en línea recta. Admito que al principio decidí que la aceleración a 100 km/h va demasiado lentamente. Pero luego me di cuenta: ¡después de todo, la escala del velocímetro está marcada en millas!. En este caso, puedo decir: la velocidad no se siente en absoluto mientras pienso en 100 km/h, en realidad se acerca a 200. Describiré inmediatamente mis impresiones y las primeras sensaciones en el volante de Fuga V6. Se pueden designar en una expresión: bastante ruidoso. Juez por usted mismo: cree que el motor está intentando con todas sus fuerzas, y está claro que el resultado de estos esfuerzos no se obliga a esperar mucho, pero la sensación de que está liderando un representante de una clase representativa no parece . En una palabra, un auto completamente diferente, y eso es todo.
Sin embargo, cuando mi M45 fue al sitio con giros de cubos, inmediatamente sentí la gravedad en la parte delantera del cuerpo. Esta severidad no permitió que el automóvil saltara sin control, ya que tuvo lugar con Fuga V6. Y, que es característico, el M45, calcula en ruedas de 19 pulgadas, reprodujo exactamente todos los golpes de la superficie de la carretera y no me permitió relajarme por completo en la rueda. Sin embargo, sentí lo mismo en Fuga V6. Por lo tanto, tengo una creencia persistente: siempre necesito elegir ruedas que estén incluidas en el equipo estándar, a menos que, por supuesto, ponga el brillo externo a la vanguardia.
Todavía no hay detalles en términos de equipo detallado y todas las cantidades solicitadas para esto. Pero a juzgar por el precio al que se vende el M45 en los EE. UU., Se puede suponer que en Japón se venderá bien incluso a un precio de 5 millones de yenes (alrededor de $ 48,000).
Por supuesto, al evaluar el M45, no se puede evitar mediante su comparación con Toyota Crown Majesta. ¿Y en qué lado será esta comparación? Por un lado, el Fuga V8 parece no ser más barato que Majesta con su sorprendente ruido y un gran volumen de salón. Por otro lado, si evalúa este par desde el punto de vista de una persona que compra un automóvil, para conducirlo él mismo, la potencia que se establece en el nuevo Fuga con un motor de 8 cilindros lo hace bastante digno competidor. Y dado que ya no se requiere una restricción de energía de 280 caballos de fuerza, los autos japoneses en su conjunto solo se beneficiarán del hecho de que los motores de 8 cilindros comenzarán a ponerlos. Y el punto aquí no es solo en aumentar la potencia, sino que el campo se forma donde puede competir seriamente con los automóviles, que hasta hace poco siempre se ha importado del extranjero.
Características técnicas Infiniti M45
Dimensiones (longitud / ancho / altura) 4840 mm / 1795 mm / 1510 mm
Base de ruedas 2900 mm
Motor DOHC V8, 4.5 litros, 32 válvulas
Potencia 335 hp en 6400 vol./min.
Torque 47.0 kg/m a 4000 rpm.
La unidad trasera
 

Autor: Suzuki Mahito
Foto: Arakawa Masao (Arakawa Masao)
Marzo de 2005

Fuente: webcg