Prueba de manejo Infiniti FX 2002 - 2008 SUV

Deportista con ruedas grandes

No hay una gran necesidad de describir la apariencia del FX: el SUV se ha convertido durante mucho tiempo en las carreteras rusas. Tal vez no parezca un hombre guapo para muchos, pero por qué FX definitivamente no se puede quitar, es identidad. La primera asociación, que nace al mirar el SUV en el perfil: arranque, en el futuro, el espectacular BMW Z3 Coupe aparece en el lapso. En cada línea de este Infiniti, puede leer una protesta contra las tradiciones y una personalidad brillante que bordea una rebelión. Muchos diseñadores de SUV están atormentando la cabeza sobre cómo hacer un frente espectacular de la máquina. En un automóvil grande, resulta alto, sin embargo, los faros estrechos ahora están de moda. Por lo tanto, debe inventar enormes rejillas de radiador que matan la individualidad y usar altos faros que reducen visualmente la altura del frente. Los diseñadores de FX decidieron un experimento y retuvieron los faros depredadores estrechos con un parachoques delantero bastante grande. Si se desmonta en detalles, entonces dicha solución no parece muy exitosa, pero en general, la apariencia de Infiniti causa emociones exclusivamente positivas.
Por supuesto, la búsqueda de una silueta espectacular no podría afectar el tamaño de la cabina: una gran campana se comió parte del volumen útil, pero esto ya es una cuestión de prioridades. Cualquiera que quiera obtener un automóvil cómodo y práctico preferirá un enorme Audi Q7 o algo de una línea de SUV Mercedes: el beneficio de la falta de ofertas en este segmento obviamente no sufre de este segmento. Pero Infiniti no tiene prácticamente rivales estilísticamente brillantes, excepto que el nuevo BMW X5 se puede comparar con su carisma con FX, pero esta comparación ya está más en el nivel de emociones y marcas que la apariencia.
FX es un automóvil especial que se centra en compradores que desean comprar un ojo pegadizo y agradable de un vehículo. Para el transporte de tablas a la cabaña, puede contratar una gacela.
Se continuó el diseño externo áspero en la cabina: se tomó prestado la artista de 3 spacecraft del automóvil deportivo Nissan 350Z, y el panel de instrumentos también se fija en la columna de dirección. Los dispositivos se elevan y bajan junto con el volante, y mediante la salida del volante se ajusta por separado y por una razón desconocida carece del rango, constantemente quería tomar el volante sobre mí. Otros errores de cálculo ergonómicos se encontraron completamente inesperadamente. Durante 3 días de la masa, no pude encontrar el aterrizaje óptimo: en los baches, un reposacabezas masivo regularmente me dio bofetadas, pero no pude bajar la espalda a una esquina más grande, no pude alcanzar el volante. Como si se disculpara por el error de cálculo, cuando se apaga el motor, el automóvil dibuja útilmente el volante en sí mismo y empuja el asiento del conductor hacia atrás, facilitando el aterrizaje y el aterrizaje. Además de las restricciones de la cabeza dura, los perfiles de los asientos delanteros son muy buenos: se mantienen firmemente en las esquinas, solo estarían hechos de tapicería de cuero más noble, de lo contrario, el aderezo asqueroso contrasta con la imagen sofisticada de Infiniti.
El sistema de control de las funciones auxiliares no parecía muy conveniente de administrar y no pensado por completo. Casi todas las funciones del control climático y los sistemas de audio tienen sus propias placeres de claves, sobre la familiarización con las que tuvieron que gastar una cantidad significativa de tiempo. Resulta que el mango giratorio y las teclas que lo rodean son principalmente responsables de la computadora en el tablero, y a veces duplican las teclas del sistema de audio, que es más conveniente para controlar el volante. La computadora en el tablero estaba sorprendida por el diagrama de la velocidad de flujo instantáneo de consumo solo en el rango de 15 litros por 100 km, cualquier exceso y se desactiva la escala. Siempre que el consumo declarado de gasolina con un IX en la ciudad sea de 19.9 litros por 100 km, dicha escala puede llamarse burla, solo indica si el pedal de gas se presiona o libera.
Pero la pantalla en sí resultó ser muy práctica, se recopiló toda la información necesaria, y cuando el estacionamiento es la cámara trasera, solo en clima húmedo y sucio, la lente de la cámara se rocía rápidamente, y debe salir y salir y Llévalo con una servilleta o estacionada en el sonido.
En carreteras nacionales y bastante rotas, FX45 se comporta como un verdadero atleta. El cuerpo parece absolutamente difícil, y la suspensión no es mucho más suave. Como resultado, un gran SUV informa cuidadosamente al conductor sobre todos los defectos en el trabajo de los trabajadores de la carretera, pero al mismo tiempo no se desvía de un curso determinado por un centímetro. La gran masa y la configuración precisa del chasis se ven afectados. Parece que obtener un obstáculo en su camino que no tendrá tiempo para dar la vuelta, barre ni siquiera prestar atención.
Como se esperaba, con una suspensión infiniti tan rígida, está perfectamente controlada: un volante deportivo compacto de 350Z es un poco pesado y claramente diseñado para los hombres, pero se encuentra muy bien en sus manos y realiza uniformemente todos los comandos del conductor, y los rollos están son mínimo. Enormes ruedas de 20 pulgadas se aferran al asfalto, como pegado. Si deliberadamente se exagera a una velocidad en un turno (es casi imposible hacer esto por casualidad), entonces para la descarga de gas FX será aún más agarrado en el asfalto, pero el deslizamiento no permitirá una conducción activa, congénita y congénita La protección contra las derivaciones le permite usar casi constantemente FX con un sistema de estabilización deshabilitado. De lo contrario, la electrónica limita demasiado la potencia del motor: si las ruedas delanteras se deslizan del giro, esto no contribuye a la seguridad y no permite acelerar después de pasar el giro.
El motor de 4.5 V8 desarrolla 328 hp, y con este volumen simplemente debe ser tracción. A bajas velocidades, publica su retumbo de marca, que solía ser escuchado solo bajo el capó de un verdadero estadounidense. Al mismo tiempo, el motor gira fácilmente hasta 7000 rpm y termina con un vehículo todo terreno de 2 toneladas con excelente dinámica. Una automática de 5 velocidades es muy exitosa. Una quinta marcha estirada permite cuando se mueve a lo largo de una carretera a una velocidad constante de 100 km/h para consumir 9-10 litros de gasolina. Pero esto es solo en condiciones cercanas al ideal, cuando debajo de las ruedas incluso se enciende asfalto y control de crucero. Con un viaje moderadamente activo fuera de la ciudad, la computadora a bordo muestra de manera estable de 15-16 litros por 100 km, en la ciudad el consumo salta a 18-20. Bueno, los autos poderosos nunca sufrieron una falta de apetita, y cada vez, visitando la estación de servicio y dando casi 2000 rublos por un tanque completo, sentí que estaba llorando por mi sangre.
No había ganas de evaluar las cualidades fuera de la carretera de FX, el hermoso parachoques pintado y una suspensión dura en ruedas grandes no contribuyen realmente a la captura de barreras, es mejor dejarlos para Gelandwagen o Pajero. Infiniti FX: un automóvil para aquellos que desean tener un auto deportivo para todos los días, pero por alguna razón no puede comenzarlo. La máquina está perfectamente adaptada para el invierno, y en el camino se separó. Las desgloses de FX no pueden temer particularmente a la experiencia de tres años de operación de un número suficientemente grande de infinito gris en Rusia, indica que la alta confiabilidad de estas máquinas. Además, ahora los problemas de servicio de SUV deberían convertirse significativamente menos en los distribuidores oficiales que ofrecen a sus clientes un servicio privilegiado.
Por cierto, a la luz de los últimos estrenos de automóviles, los precios de Infiniti FX ya no parecen ser tan altos como antes. Por ejemplo, la versión básica del FX35 Eleagance con un motor de 280 caballos de fuerza de 3.5 litros con faros de xenón, ruedas de 18 pulgadas, sistema de audio Bose con 11 altavoces, llave de chips, control de crucero, salón de cuero con memoria y decoración del salón del salón Con la madera cuesta 69 900 dólares, que es 2000 previa a la sofición que un Audi TT de 250 caballos de fuerza. No se sorprenda de que esté comparando un SUV con un SportKup, ideológicamente estas máquinas son muy cercanas y las características técnicas son bastante comparables.
El equipo premium se caracteriza por la presencia de un reproductor de DVD y una pantalla con bisagras de 7 pulgadas para los pasajeros traseros, así como ruedas de 20 pulgadas y una suspensión deportiva. El precio es de 73,500 dólares. Similar al equipo del FX45 se estima en $ 82,900.
Si tuviera 70-80 mil dólares adicionales en mi bolsillo, Infiniti sería uno de los principales solicitantes de mi billetera, y lo más probable es que elija la versión más modesta de la elegancia FX35 con una suspensión más cómoda y, espero, espero, un consumo de combustible ligeramente más bajo.
Leonid Pavlov
 
 

Fuente: Carclub.ru