Test Drive Hyundai Veracruz 2006 - 2010

Crossover Hyundai Veracruz.

En Corea para periodistas rusos, se celebró una presentación del gran cruce Hyundai Veracruz. Esperamos que Rusia vende no solo una versión de gasolina. Para entender la industria automotriz coreana, debe ir a Corea al menos una vez.
Sin embargo, está muy lejos, y para que no te molestes, te lo diré todo mismo. Esperaba ver en las calles de Seúl cualquier cosa, excepto por sedanes negros de cinco metros y SUV de plata, pero los conocieron.
Competidor solo uno
Corea del Sur Pequeño país con una población de 50 millones de personas. Casi no hay espacio libre, todo se siembra arroz y repollo. Bienes raíces en los precios de Moscú, y la gasolina cuesta 1 dólar 80 centavos. Parecería que en tales condiciones es posible moverse exclusivamente en los insectos mineros del tipo de matiz, pero no hay más de cinco piezas en Seúl, y parece ser una de ellas. Estábamos borrachos en las calles de la capital coreana durante mucho tiempo, y después de dos días de campesinos estresantes en el arroyo, noté un Hyundai Getz y un acento.
Le encanta los coches no más bajos que la clase D. La vieja sonata se considera compacta. Seúl taxi como en Nueva York, una longitud no es menos que Chevrolet Caprice. Y aquí estos amantes de Pontovozov y Jeeps hicieron un cruce de siete partes Hyundai Veracruz (por cierto, con un tercer lugar más amplio cercano). Es más que Santa Fe, a 190 mm y cae en la clase de cruces de tamaño completo en la compañía con tales máquinas, como, por ejemplo,, por ejemplo, Honda Pilot, Acura MDX, Mazda CX-9 (ver material en esta sala) . Todos ellos tienen un cuerpo portador, una suspensión independiente y no tienen transmisión reducida. Hay muchos modelos en esta clase, la competencia es aguda, pero con la excepción de los que se enumeran, todos ellos son de cinco plazas y compitiendo formalmente con Hyundai Veracruz, no pueden. Además, Acura MDX suministra solo los concesionarios grises. Pero Honda Pilot, Mazda CX-9 y el héroe de mi historia pronto aparecerán a la venta. Será necesario hacer una prueba triple ...
Estamos esperando una bicicleta
La industria automotriz coreana funciona así: el 30% de todas las máquinas fabricadas se venden dentro del país, desde las otras hojas del 70% en los EE. UU., El resto se distribuye entre Rusia y los Emiratos Árabes. Algo va a otros países, pero en escalas menores.
No soy un comercializador, pero me parece, el eslogan tan bueno para los Estados Unidos es bueno para Corea pronto perdurará. Lo que está sucediendo hoy con los precios del combustible, puede no afectar la estructura de la producción. Aquí está un hecho perturbado: hoy en Rusia, el 90% de los SUVS de Ssangyong Rexton se venden con motores diesel. Pero este es el principio del final, primero nos dirigimos al combustible diesel, y luego nos traslantamos a Suzuki Jimny con un pedal. Sin embargo, todo no es fácil en los Estados Unidos durante mucho tiempo. Por ejemplo, GM como modelo particularmente prometedor llama a Chevy Aveo (consulte la página 10). Mientras tanto, Hyundai nos ofrece un motor de gasolina de 3.8 litros.
Signos de un buen americano
Hyundai Veracruz, como un automóvil estadounidense ordinario, extrañamente se ralentiza, sorprendiendo a un pedal demasiado ajustado y su gran movimiento libre. Es fácil de entender si imagina la conducción del cruce de un residente de Texas de doscientos colas, que, con los esfuerzos de dosificación en pedales, problemas graves.
¿Cuáles son los signos de un verdadero estadounidense? Fácil, vacío y no en absoluto el volante afilado. Bien, no cometer errores con movimientos agudos. Validez en maniobras, que en los Estados Unidos se llama la suavidad del accidente cerebrovascular. Transmisión lavada a la transmisión automática. De nuevo, no como falta, sino excluir la agresión del conductor.
Hyundai Veracruz no se puede preparar en la parte y ver bajo el microscopio. Míralos en general. Este es un coche grande. Barato (los precios aún no se nombran, pero es más barato que todos los competidores). Liso. No agresivo. Autobús de la familia de tracción total. Tenemos un poco en las calles. Tal vez aparezca más, especialmente si los coreanos se resuelven para suministrar una configuración de diesel. Desafortunadamente, no estaba en la presentación.

Matst: Hyundai Veracruz
 

 

Sollozando en parachoques
Viajamos a Hyundai Veracruz en la isla de JEJUDO alrededor del volcán. Ruta de asfalto. Caminos directos, anchos y suaves. Ejecutando desde el grupo principal en el campo, logré evaluar varios parámetros de novedad fuera de la carretera. Primero, la suavidad del accidente cerebrovascular a la altura. La ruta a lo largo del campo Bugrid solo trajo placer. Pero la verificación de la colgada diagonal mostró la debilidad de la electrónica antiductos en condiciones fuera de la carretera. Electronics no soltó la rotación, y tiene que llamar a un obstáculo con overclocking, sollozando en el parachoques delantero.
En la unidad de asfalto de Hyundai Veracruz en las ruedas delanteras. El embrague de conexión del eje trasero se puede bloquear. No hay transmisión reducida. Todo como la mayoría de los compañeros de clase. En el Asphalt Direct V6 acelera a 100 km / h en 8.3 segundos. Buen indicador en la clase. Solo un motor de gasolina no es suficiente para Nizakh. Potencia máxima en 260 litros. con. Solo se logra en 6000 revoluciones, y el pico del momento de 348 nm a 4500 revoluciones. En invierno, no será difícil quedarse atrapado en un montón de nieve. ¡Para nuestra alegría de tracción total necesitas un diesel!
Veracruz Uno de los últimos cruces grandes creados con la esperanza de que el precio de la gasolina al final del año no exceda los 50 dólares por litro. O, por el contrario, el amplio transporte moderno, ¿en el que en un par de años, montó elementos de combustible y reemplazar el techo en el panel solar? No tengo una respuesta precisa, y mientras digo: ¡Dale diesel!
Autor: Dmitry LeonTyev, foto del Autor y Hyundai Motor
   
 


 

Una fuente: Revista 4x4 [August / 2008]