Hyundai Sonata NF 2004 Test Drive - Sedan 2008

Hangva está en un Rosti

Con el inicio de la Asamblea en Rusia, la tarjeta principal de esta máquina, el bajo precio con equipos generosos se ha vuelto aún más significativo.
 



El ansia de coreano
Nuestros dulces coreanos son completamente desconocidos para nosotros. Acerca de las zanahorias agudas e incluso los perros comestibles se conocen mucho más. En Rusia, hay suficientes de otros en los estantes en abundancia. Sí, vaya a ustedes, especialistas culinarios de Rostov, se lanzaron Hangva, el postre coreano original. La composición del plato es más fácil que el nabo al vapor horneado en las frutas secas de la masa con miel. En el sur de Rusia, no hay problemas con uno u otro o el tercero. La dulzura coreana en el Rostov es económica y sabrosa. Y rentable, dicen.
 

La ironía del destino aquí, en la región de Rostov, ocupó la producción de otro plato coreano. Durante tres años, Hyunde-Monata en nuestro mercado ganó la gloria de uno de los sedanes medianos más asequibles. Y con el pasaporte ruso se ha vuelto aún más barato. Pero solo cuando recibí las llaves de una de las primeras sonata de Taganrog, lo admito, no esperaba en absoluto que obtendría un dato particularmente.
 



Estoy atormentado por vagas dudas
Sí, por supuesto, junto con el letrero realizado en Rusia, la Sonata recibió la clase media más asequible. Pero, sorprendentemente, a juzgar por la avenida publicitaria, también conservó la generosidad del equipo. Baramente bien, como si no hubiera sucedido. ¿Es tan? Por eso, como dijo el héroe de Yakovlev en la famosa comedia, me atormentó las vagas dudas. Cuando la mayoría de las máquinas de clase de golf son cercanas a $ 20 mil, ¿puede haber un automóvil grande completo por el mismo dinero? Quien no haya intentado nada más dulce que las zanahorias, todo está claro con ellas. Pero entre mis virtudes, la ignorancia de la comida nunca se relaciona. Y la vida enseñada que las delicias siempre no son baratas.
 

Y aquí hay un auto nuevo, un competidor de Mazde-6, Vectra, Mondeo, está equipado con sillas de cuero, control climático, ventanas eléctricas y espejos calefactados e incluso una computadora y radio a bordo. Y para todos por estos $ 19,950. Sí, ¡no sucede así! Sus rivales en dicha configuración son de $ 79 mil más. Resulta que sucede.
 

Mi escepticismo desapareció gradualmente, mientras miraba meticulosamente la línea ordenada en la piel de los asientos e instantáneamente descubrí la configuración del control climático. También se sorprendió que el auto horneado por los constructores de automóviles rusos como calidad, parece, incluso ... ¡ganado! No me he reunido tan claramente ajustados paneles de salón, incluso en coreanos más caros.
 



Razonable y suficiente
Por supuesto, para suficiente suficiencia, uno podría hacer con un salón de tela y un aire acondicionado ordinario (tales autos, por cierto, también dejan la puerta Tagaz a un precio de $ 17,580). Pero el condominio de condominio en dos cargos lo soportará con un resfriado, y la tela, no cubierta de cubiertas, se aislará rápidamente y se ensuciará. La piel, aunque no es una nappa costosa, pero algo como la ternura de ternera, de todos modos, es mucho más práctica y más bonita que la tela gris. Otra sorpresa de la madera. ¿Puedo vivir sin ella? Facil de. Solo una chispa de comodidad, aunque creada por plástico pintado sólido, desaparecerá inmediatamente.
 

Sin embargo, la elección que vive en mí encontró una razón para girar. La columna de dirección ajustable solo en altura, el tablero sin rostro, la piel resbaladiza en el volante, el control incómodo de la computadora a bordo, brillante que el broche en el pico del cuarenta y thief, la radio en la consola de color marrón gris, Estas desventajas de la Sonata interior son inmediatamente notables.
 

Pero, admite, después de una cena abundante con un postre, comenzará a culpar a la cocinera de que la rosa en el pastel no era tan exquisita.
 

Deje que la computadora esté oxidada, la capacidad de saber sobre la cantidad exacta de kilómetros antes de reabastecer el reabastecimiento de combustible es mucho más importante que el hecho de que para controlar la computadora, debe meter una mano en el botón en la ordenada. Los diales simples, pero bien legibles resultan ser mucho más visibles, a veces brillantes y brillantes, como un árbol de Navidad, escudos de otros competidores más modernos. Y la aparición de la radio entra en el tercer plan después de los jugosos sonidos del cuarteto de los altavoces.

 

Los nodos y las unidades provienen de Corea del Sur en contenedores, y en Tagaz se recogen en un solo todo

El sistema Anti -Boom desactivado (botón TCS) está en todas las máquinas de configuración de GLS

La almohada es ajustable en altura y ángulo de inclinación
  
La escotilla del tanque de gasolina y la tapa del tronco se pueden abrir desde la cabina, pero este último afuera solo se desbloquea con la llave

Los altavoces de frecuencia media y los bucles del estándar isofix para adjuntar los asientos de los niños están montados en el estante trasero

Entre los asientos delanteros hay un personal de reposabrazos de dos niveles
   
En tal sofá, dos son espaciosos, pero demasiado gruesas, las partes superiores de la parte posterior de los asientos delanteros interferirán con la alta.




Es más
Y en el sentido del pan de jengibre, y en el sentido del tamaño. Seguramente en Hyunde planea transferir de la clase de automóvil a continuación. El respeto puramente ruso por los autos grandes se sentirá de inmediato. Sonata desde la nariz hasta la cola es un impresionante 4.75 metros. ¡Y de qué nariz! Aquí está la decoración principal de la frecuencia de la rejilla del radiador envuelta en Chrome, y los faros similares a la Clase C Stuttgart. En la oscuridad, se garantiza que tales focos proporcionarán al propietario de Hyunde una porción de prestigio, aunque destinado a un automóvil completamente diferente. La cola que cae alimentando a la aristócrata Jaguar-s. Además, todos estos préstamos tan obvios no se ven en absoluto, especialmente después de que entiendes que el auto es de naturaleza tan sólida.
 

Un comienzo seguro, un conjunto de velocidad casi silencioso y suavidad cautivadora. ¡Clase! Camisetas, baches en el asfalto, inevitable ciudad de la ciudad y bullicio todo esto está detrás del muro de la comodidad. Su base se sesga perfectamente con sesgos delanteros y suspensión trasera de huelas múltiples con amortiguadores de gas y neumáticos muy tranquilos. Todo el diseño para una mayor supervivencia en nuestros baches se fortalece por otros en comparación con la modificación europea por bloques y resortes silenciosos.
 

Pero para la simbiosis del equipo estirado en el PC, un aficionado de conducción rápida tuvo que acostumbrarse. Resultó que la condición necesaria para la vida en armonía con la sonata es un hábito lo más posible para ejercer una palanca del PC.
 

Por ejemplo, el tercer automóvil tiene suerte con la suerte de los 30, y durante 100 km/h el motor solo superará las 4000 rpm. Fuera de la ciudad, después de haber probado las capacidades marginales de esta simbiosis, descubrí que, sin cambiar, puede ir a 140. Pero, por supuesto, con tal intimidación, el motor no es en absoluto silencioso. Pero su elasticidad es un verdadero almacén para aquellos que están acostumbrados a viajar con calma.
 

El quinto, el camino se eleva, y el automóvil no solo no pierde velocidad, sino también bajo el gas, aunque lentamente, con confianza continúa acelerándose. Con esta disposición, el Consejo en las instrucciones del viaje no es superior a 3/4 del máximo (6500 rpm) La clave de la economía, rápidamente comencé a percibir como una guía de acción. Resultó que el automóvil que no había pasado en promedio comió 10.2 litros por cien. Para 133 fuerzas, un excelente resultado.
 

Solo no hay deporte. Sí, también hay una reserva de energía en 150. Pero ya en 140 acumulación vertical en aplicaciones gratuitas para muchas carreteras rusas de ondas suaves en el asfalto involuntariamente fuerzas para perder velocidad. Donde muchos competidores de Hyunde resuelven fácilmente irregularidades, Sonata se comporta como un hermano sangriento de imponentes estadounidenses o volga. Y después de las primeras curvas cerradas, el deseo de animar completamente los rollos aterradores y un volante no informativo. En tales modos Hyunde que el astillero, que se vio obligado a correr un par de kilómetros con barreras.
 



Sabroso no significa caro
¿Es este un menos grave para la mayoría de los futuros propietarios de Sonata? No creo. Después de todo, estos más probablemente harán que las personas familiares que a menudo van al país. La validez de Sonata ganará fácilmente la disminución oportuna de la velocidad antes de girar, y la acumulación vertical en la carretera mediante la observancia elemental de las reglas de tráfico. Son ellos, sin pagar demasiado por las golosinas europeas exquisitas más populares que podremos obtener un automóvil grande y muy cómodo al mejor precio. Después de todo, el Kaliningrado Magentis-2.0, una vez más asequible, que esencialmente entrega la Sonata anterior con el emblema de Kia, ahora es casi $ 1.5 mil más caro.
 

Y no crean a quienes dicen que definitivamente es costoso.
    
Ahorros de multicolor

Al comprar cualquier automóvil, tradicionalmente nos vemos obligados a pagar de más por el brillante y más duradero (además de las capas de pintura, están cubiertos con un barniz de metal brillante) del color del cuerpo. Con Sonata y hay ahorros aquí. Puedes comprar un automóvil pintado en uno de los seis metálicos: negro, beige claro, plateado, rojo oscuro, gris y morado. Y ninguno tendrá que pagar más.
 
POR

El precio más rentable de la clase, un equipo generoso raro, apariencia sólida, motor elástico, dureza de ensamblaje, alta suavidad, suspensión mejorada con alta eliminación de carreteras
CONTRA

La falta de precios de uniformes para los distribuidores oficiales, grandes rollos en las esquinas, ruidosos después de 4000 rpm de motor, equipo estirado, volante no informativo, piel resbaladiza en el volante, inconveniencia de abrir el baúl desde el exterior, una pequeña cantidad de configuraciones
    
La recomendación no es un pedido

El precio de Sonata-2,0 recomendado por Tagaz comienza en 509,700 rublos (a la tasa actual de $ 17,580). Sin embargo, la mayoría de los distribuidores tienen el costo de los automóviles un poco más altos.
 

En la cabina, que proporcionó el automóvil para la prueba, se venden a los siguientes precios:
 

Básico 2.0GL ($ 17 580):

abdominales
dirección asistida
Castillo central e inmovilizador
Ventanas eléctricas y espejos calefactados
aire acondicionado
radio
Cristal tintado
2 bolsas de aire

2.0 GLS/AKP ($ 20 450) Además:

Sistema anti -boom
lavafaros
Ruedas de aleación de luz de 15 pulgadas
control climatico

2.0 GLS/ICD ($ 19 950) Además:

acabado de cuero con insertos de madera
Caliente los asientos delanteros
faros antiniebla

2.7 GLS/178 HP, transmisión automática ($ 25,200) adicionalmente:

Ruedas de aleación de luz de 16 pulgadas
Mochilas
Accionamiento eléctrico del asiento del conductor
 
Hyundai Sonata 2.0

datos común
 
Cuerpo (número de lugares/puertas)
Sedán (5/4)
 
Masa equipada, kg
1425
 
Misa completa, kg
2020
 
Despeje de la carretera, mm
168
 
Longitud x ancho x altura, mm
4745x1820x1420
 
Base, mm
2700
 
Frente/Atrás, MM Track
1540/1530
 
Velocidad, km/h
200
 
Tiempo de aceleración 0100 km/h, con
10.9
 

Consumo de combustible, L/100 km de carretera/ciudad
7.1/12.4
 


Motor
 
Ubicación
Frente transversalmente
 
Diseño
gasolina, 4 cilindros, en orden
 
Diámetro Cilindro x trazo de pistón, mm
85.0x88.0
 
Volumen de trabajo, SMZ
1977
 
Índice de compresión
10.0: 1
 
Poder, L.S. a rpm
133/6000
 
Torque, KGSM a RPM
18,1/4500
 

Chasis
 
Transmisión
tracción delantera
 
Transmisión
Mecánico, de 5 velocidades
 
Suspensión:
Independiente, con estabilizadores de estabilidad anti -resistencia
 
frente
en palancas transversales dobles
 
detrás
Mollycent
 
Direccion
Remencar con dirección asistida hidráulica
 
Frenos
disco, en el frente ventilado
 
Neumáticos
205/65 R15
 
 
Alexey Sergeev, foto de Maxim Goncharov
 
 

Fuente: Revista comprar un coche [11/2004]