Hyundai Sonata NF 2004 Test Drive - Sedan 2008

Devaluación

Hyundai NF comenzó a venderse en Rusia, como en todo el mundo, el año pasado. Pero con motores de 2.4 y 3.3 litros, el automóvil era irrazonable, lo que causó baja demanda. Ahora está disponible una modificación simple con un motor de 2.0 litros. ¿Podrá atraer clientes?

 
Una vez en nuestro país, Sonata de la segunda y tercera generación fue muy popular en nuestro país. El automóvil era bastante sin pretensiones, pero el cuerpo hecho de metal delgado de calidad no alta apenas digirió nuestros inviernos salados. Por lo tanto, no muchos de ellos han sobrevivido hasta el día de hoy en condiciones normales. NF Sonata-Averso. A pesar de la plataforma común, agregó en tamaño tanto externo como interno, se volvió mucho más sólido y adquirió un diseño digno. Ya tiene mucha más Europa que el Este. Todo está en su lugar, las luces delanteras y traseras son bastante normales, las cosas coreanas son cosa del pasado. Un auto muy acostado, aunque sin delicias. Pero aún así hay propios aspectos destacados.
 
Mire al menos la curva en forma de S en el sitio de la junta del alerón trasero y los faros. Simple, pero original. Según lo prometido, los coreanos prometieron, según lo prometido, la calidad ha crecido significativamente. Bueno, todavía verificaremos esto, pero por ahora una cosa está clara: todas estas metamorfosis hicieron que Hyundai inflen el precio. Y para inflar directamente. Entonces, 2.4 litros NF está a la par con el nuevo Ford Mondeo de 2 litros en la configuración promedio. Por lo tanto, los coreanos veían a las perras en las que se sentaron, inherentes a los méritos de sus únicas cartas de Trump, inferiores a los análogos europeos y japoneses.
 
En mi opinión, esto se asocia con el acceso al mercado de modificación con un motor más pequeño de 2.0 litros. El precio de 24 mil dólares por automóvil del segmento D de Corea ya es razonable de alguna manera. Además, estamos hablando de la configuración más simple con un punto de control manual y un salón de trapo. Pero, si miras esto en el otro lado, el mismo Toyota Corolla con un motor de 1.6 litros es un automóvil japonés a continuación. Y el hecho de que no encontrará ningún otro compañero de clase de Europa o Japón por este dinero también está claro.
 
El auto de prueba estaba pintado en un metálico marrón profundo. Hermoso color. Quizás lo mejor de la gama modesta ofrecida para NF. Una adición exitosa a formas estrictas. ¿Qué estará satisfecho con Hyundai en el interior? Y por dentro no hay nada que regocijarse. El salón se asemeja a los autos japoneses de los 90 del siglo pasado. En el diseño y la calidad de los materiales, todo es muy similar. Ninguno de los fabricantes de automóviles serios ahora se permite esto, incluso en clases de primaria. Alrededor del plástico de varias texturas y diferentes tonos de color gris, en algunos lugares el llamado aspecto suave, es decir, Suave solo en la opinión, pero no al tacto.
 
Aunque, en general, todo se recoge muy decentemente, y la armonía aburrida general no se rompe. Era posible encontrar una posición conveniente detrás del volante fácilmente, los ajustes del asiento y el volante son suficientes. Pero a los asientos a sí mismos con tapicería textil no les gustó. Muy suave, recto. Ni siquiera los encontrarás en los estadounidenses hoy. Hay muchos lugares en la cabina, me senté detrás de mí mismo sin problemas con una altura de 183 cm. Y todavía hay una reserva. Está bastante en el nivel de análogos más eminentes. Eso es simplemente ruidoso por dentro. Y el golpe de arena en los arcos con ruedas, y otros ruidos de la carretera penetran desde la calle más de lo que nos gustaría.
 
Debe manipular constantemente el sonido de la radio (por cierto, además de CD, también puede perder casetes exóticos) y aumentar la voz a altas velocidades. Y la velocidad de 170 180 km/h NF alcanza muy fácilmente. Me gustó este modesto motor de 2 litros. Ya se retira de 2000 rpm es decente y está girando de placer, sin molestar con un exceso de gritos. Buena unidad de potencia elástica. Estaba satisfecho con el mango de 5 pasos. Claro de cambio, excelente selectividad del mecanismo. A veces incluso un toque de acompañamiento de sonido del tipo de clan. Pero no pienses que estas unidades dotan de los deportes o el juego de Hyundai. Un volante no informativo de 3.5 vueltas, una suspensión cómoda y neumáticos baratos de Kumho Solius reducen sus esfuerzos a nada. La suspensión funciona bien y no permite que el automóvil se balancee mucho, pero es una rotación insuficiente y demasiado sombría, reacciones lentas al volante. Entonces, ¿tiene sentido comprar tal Hyundai NF? Probablemente, para aquellos que no son tan importantes, la decoración interior y el manejo interesante, sino los grandes tamaños del salón y el tronco, así como para aquellos a quienes les gusta el diseño externo y confunden el gran logotipo en forma de una letra inclinada H en una parrilla del radiador. Nuevamente, debido al precio, más bajo que el de los competidores. Sin embargo, muchos preferirán la clase de automóvil a continuación, pero más brillante en todos los aspectos.
 
Precios y configuración

Hyundai NF se vende actualmente con dos 4 motores de zillin gasolina de 2.0 (145 hp) y 2.4 litros (161 hp). GPP o mecanía de 5 pasos, o ametralladora H-matica de 4 pasos. También hay dos configuraciones: GL y GLS. El precio de un automóvil es 2.0 GL con una mecánica 618 900 rublos. El NF 2.4 GLS más caro en la máquina cuesta 839 011 rublos.
 
Dmitry Krotov
 
 
 
 
 
 

Fuente: Motor Magazine [octubre de 2007]