Hyundai Santa Fe Test Drive desde 2009 SUV

Santa con un regalo

Hyundai Santa Fe: Ha llegado el momento
Alguien dirá musculoso sobre él, alguien discutirá con esto, llamándolo uno con vientre.

Es genial exactamente para usar el título honorario del buque insignia de la gama de modelos. En el coloquial, su nombre es Santa, pero este no es Santa Claus, este es un verdadero coreano, aunque también tiene un nombre latino de Santa Fe.

El tamaño impresionante y la apariencia presentable le dieron la apariencia de un gran jefe, que no estaba avergonzado de ceder. Tener en el Arsenal el único motor de 2.7 litros en forma de V, una persona tan importante, francamente, no es sólida. Y la situación se corrige: recientemente, Hyundai Santa Fe ha adquirido un nuevo motor diesel con un volumen de 2.2 litros y una capacidad de 150 hp. Debo decir que, habiendo agregado gracias al diesel de hongos en la masa equipada de 73 kg, el coreano se hizo más minucioso en todos los sentidos.

Permítanme recordarle que la biografía de Hyundai Santa Fe de última generación comenzó en 2006 en comparación con el predecesor de la distancia entre ejes ahora estirada de 8 cm a 2,7 m, el cuerpo creció en 18 cm y alcanzó 4.68 m. Ahora hay un lugar para alojamiento para el alojamiento para el alojamiento. Alojamiento La tercera fila de pasajeros, y el volumen del tronco puede variar de 528 a 1582 litros, dependiendo de la posición de asientos adicionales. (Desafortunadamente, el Hyundai Santa Fe de siete salones está disponible solo en la versión equipada con un motor de gasolina).

El retumbar de un motor diesel para los fanáticos de estos motores es similar a cantar un pájaro paraíso. En Hyundai Santa Fe en Idle, el motor canta de manera silenciosa y discreta, y lo más importante, casi sin vibraciones.

El pedal al piso, y el gran coreano se desliza hacia adelante. Pasando casi 13 y cien en el velocímetro, la flecha en un movimiento uniforme continúa hacia la marca máxima. El motor, junto con una automática de cinco velocidades, acelera al coreano sin problemas y de manera estable. Una buena dinámica del nuevo motor se combina agradablemente con su ruido moderado. El motor le permite exprimir de 2.2 litros de un par de 335 nm, y que el consumo de combustible más agradable en el ciclo mixto muestra 8.1 litros por cien.

La comodidad al moverse Santa Fe proporciona una suspensión de vínculo múltiple, que extingue con éxito incluso serias irregularidades. Pero debe pagar la comodidad con rollos significativos en las esquinas. Con maniobras de emergencia, el automóvil requiere atención especial y, a altas velocidades en la línea recta, hay una enfermedad crónica de un crossover grande: el conductor a menudo se elige para mantener la trayectoria de movimiento deseada.

Pero la confianza en sí misma también es dada por un sistema anti -BOOM con el bloqueo del acoplamiento de toda la tracción en la rueda, cuyas ventajas pueden evaluarse exportando al coreano en la nieve o el suelo. En terreno áspero, no se olvide de la protección plástica del fondo, los voladizos y los umbrales.

Los espacios en el salón del automóvil serán bastante convenientes para los cinco pasajeros. Los asientos delanteros tienen una amplia gama de regulaciones eléctricas, lo que le permitirá tomar una pose conveniente sin mucha dificultad, pero no hay apoyo lateral en absoluto.

El paquete superior de diesel Santa Fe incluye seis bolsas de aire, sensores de lluvia y luz, ESP, ABS+EBD, paquete eléctrico, piel en la cabina. El precio de los diesel Hyundai Santa Fe varía de 1,115 610 a 1,291,324 rublos, lo que puede eclipsar ligeramente sus perspectivas debido a la presencia de compatriotas fuertes de compañeros de clase Ssangyong y Kia.

Hyundai Santa Fe
Motor
Tseudisella 2.2 CRDI Volumen de trabajo, CM32188 Máx. Potencia, l.? P.150 máx. Momento, nm en aproximadamente/min. 335
Dinámica
Velocidad máxima, Km/H178 Aceleración 0100 km/h, C12.9
datos común
El consumo promedio de combustible, L/100km8.1 volumen de tanque de combustible, distancia entre ejes L75, longitud mm2700, ancho mm4650, altura mm1890, mm1725 propia masa, kg1916

Texto Denis Halfin


 

Fuente: Coches