Hyundai Elantra 4 puertas para el sedán 2007

¡Lleno de "Siguiente"!

¿Impresionante? Nos preguntamos y respondemos afirmativamente: ¡impresionante! Además, aún no hemos llevado al salón mirando el automóvil desde lejos, pero el estilo es visible incluso a distancia.
 

Sí, ¿y podría el Hyundai en rápido desarrollo no demostrar su poder y tecnología en la clase de automóviles más popular? El nuevo Elantra ha crecido en todos los aspectos desde la geometría hasta el precio.

 

La propuesta de probar el nuevo Elantra reaccionó con calma. Por un lado, el automóvil es innegablemente esperado, por otro, es demasiado fresco, digamos, una impresión ambigua de la novedad anterior del fabricante coreano: Verna. Aunque para entender cuán justificados estaban muchos enamorados del viejo Elantra y, por lo tanto, aceptó voluntariamente lo nuevo, por supuesto, interesante.
 

Tendencia general: una nueva generación debe ser ligeramente mayor que la anterior. Entonces Elantra ha crecido. El ancho de la parte delantera de la cabina a nivel de cadera aumenta en 32 mm, y en el área del hombro en 22. El salón se expandió en la parte trasera, proporcionando a los pasajeros de 40 mm adicionales en los hombros. El volumen del tronco, en lugar de 415, es de 460 litros.
 

En realidad, a pesar del éxito de la generación anterior del modelo, los coreanos con la actualización del modelo llegaron claramente tarde. El tercer Elantra parecía un automóvil de aunque brillante para ella, pero aún así el pasado. Y si su rostro se veía bastante moderno, entonces el interior está indudablemente desactualizado. Los compañeros de clase han visitado durante mucho tiempo las habitaciones de los cirujanos plásticos: quienes, por el apriete y quién es para un rejuvenecimiento más profundo. Y luego llegó el turno de Hyundai.
 

La nueva modificación es muy diferente de la anterior que la historia sobre su interior y exterior tomaría demasiado espacio. Hagamos esto: echemos un vistazo al principio en la foto (ver la página siguiente) y mucho quedará claro. En mi opinión, podemos decir que la novedad, desde el punto de vista del diseño, no dio un paso adelante, sino más bien un salto. ¿Estás de acuerdo?
 

Mire al menos una consola central bien complacida, que recibió un estilo original terminado. Por supuesto, un automovilista exigente no encontrará características originales en el diseño del nuevo Elantra (uno de mis colegas, por ejemplo, ha visto la semejanza con Lexus IS250 verdadero, un cumplido jugoso?), Pero estas son las realidades actuales: todos parece alguien.


En ergonomía, en general, solo el volante decepcionado. En primer lugar y los principales, es increíblemente resbaladizo; Empiezas a trabajar activamente, y él, como si se engrase con la grasa, no nota sus palmas. En segundo lugar, es demasiado ligero y no informativo. Gira con un dedo, que por supuesto, bueno a bajas velocidades, pero cuando sientes emoción de carreras, quiero sentir su pesadez.

 

Pero personalmente, no causé una gran impresión una gran impresión, sino el comportamiento del automóvil en el camino. ¡Gracias al clima, que organizó un excelente cheque, organizando fuertes nevadas en la víspera y por la noche un salto en la temperatura! Y un agradecimiento especial a nuestros servicios de carretera, que no pudieron reaccionar rápidamente: en la forma en que no nos encontramos con un solo auto de nieve.
 

Precios
Elantra ya es atractivo en la base de datos: motor 1.6 litros, 122 litros. C, aire acondicionado, ventanas eléctricas delanteras y traseras, filtro de salón, frenos de disco trasero, almohadas de seguridad del conductor y pasajeros, ABS y EBD. Para la base piden $ 17,790. En general, Elantra se ofrece con motores de 1.6 y 2.0 litros. La última opción solo con una máquina automática por $ 24 890.
 

Por extraño que parezca, en busca de rivales de Elantra, nos enfrentamos a ciertas dificultades. Y todo, porque hay demasiada diferencia entre los umbrales de precios inferiores y superiores.
 

Los distribuidores ofrecen automóviles de $ 17,000 a 25,000. Resulta que en los competidores, Elantra y Skoda Octavia Tour (y nuevo), así como Lancer, Astra y el nuevo Corolla. Puedes recordar el compatriota Elantra, Kia Cerato y uno de los favoritos de la carrera por los corazones de los rusos Ford Focus. Por supuesto, cada uno tiene sus pros y contras.

En Astra y Focus, por ejemplo, hay muchas opciones que deben ordenarse por una tarifa adicional; Además, las líneas les tienen miedo. Octavia es buena, pero la primera es vieja y la segunda es costosa. Corolla en uno de los primeros lugares en la lista superior de los autos más robados
 

Entonces, ESP y ABS trabajaban en pleno poder y no permitían las libertades: en un camino resbaladizo, el auto estaba parado como un guante. Y la aceleración fue realizada por él sin obstáculos y descontento. Este es un gran mérito de una nueva máquina, que proporciona una excelente interacción con un motor de dos litros. Sí: En la prueba teníamos un Elantra superior, porque la base es una unidad de 1.6 litros de 122 caballos de fuerza. Hay 143 caballos en un litro de dos, que, ya ves, es decente para un automóvil de tamaños no tan sobresalientes.

 

Es cierto que Elantra, incluso con un motor potente, todavía no da la impresión de un automóvil pseudo -sports. O la máquina no permite acelerar del corazón, o los sistemas de seguridad votan por el viaje correcto, el nuevo Elantra se afirma en el rango de una máquina familiar relativamente espaciosa bastante cómoda y segura. ¿Quizás tenga razón? En la clase de golf, hay alguien para tocar músculos.
 


El distribuidor oficial de Hyundai, la compañía, East Market Motors, proporciona el automóvil. Durante la prueba, Rosno lo asegura.


Foto: Roman Ostanin
 
 
 

 
   
 
 

Fuente: Wheel Magazine [No. 114/2007]