Hyundai Elantra 4 puertas para el sedán 2007

El diseño dice todo sobre el producto

Esto fue dicho por el fundador de Brownstele Diter Ram, quien fue el primero en usar una cubierta transparente en el jugador y colocó un secador de pelo en ángulo. El nuevo Elantra recordó esta frase a Mikhail Gzovsky.
Hyundai Elantra
Han pasado 16 años del debut de la primera generación del modelo. El cuarto estaba a la venta en Rusia a fines de 2006.
Motores: gasolina 1.6 y 2.0 litros (122, 143 hp).
Cajas de cambios: mecánica de 5 velocidades, automática de 4 velocidades.
Configuración: seis opciones.
Precio: $ 17 79024 890.
CAR de prueba: 1.6 litros, caja de cambios automática, equipo CF1022E, $ 22,290.

Entonces, ¿qué dice el diseño del nuevo Enntra? El personaje se ha vuelto más fuerte. Sí, la forma de faros y linternas causa asociaciones con algunos competidores japoneses. Pero esto es más bien un cumplido que un reproche. Pero el estampado similar a la onda en los lados le da a la máquina reconocimiento instantáneo. Desde la cara del Elantra, se ve concentrada, y las líneas restringidas del tronco son comparables a los sedanes, que se encuentran en la jerarquía con un paso, o incluso dos arriba. ¡La primera impresión es sólida! Y probablemente caro

Habiendo golpeado la puerta del conductor golpeado, una vez más pensé en los problemas de una escala universal: ¿cómo nos ponemos al día con los europeos y los japoneses, sino al menos los coreanos? Sin embargo, la combinación sin pretensiones de dispositivos no se ve ni simple ni con Rabbet. El panel frontal tampoco ingresará el nuevo capítulo en la enciclopedia de diseño automático, sino que se hace con un sentido de proporción y sabor. ¿Cómo se puede recordar una de las reglas de Diter Rams? Un buen diseño es consistente, hasta el más pequeño detalle.

Definitivamente no hay nada que decir sobre la Asamblea de Máquinas coreanas en los últimos años. ¿Quemados, brechas desiguales? ¡No esperes! Pero si mis ojos tuvieran los ojos vendados, aún reconocería el lugar de nacimiento de Elantra. Según el borde delgado de una piel cubierta con el volante; Según los asientos sin forma sin un toque de soporte lateral o la ausencia de una planta de energía nuclear.

Tal vez los coreanos han entrado en una conspiración secreta con los japoneses y deliberadamente, incluso en la etapa de construcción, se colocan en autos un poco menos de lo que saben y pueden, para no crear una competencia excesiva. ¿O los que deberían tomar la decisión final al terminar aún no? Aquellos que, después de pasar un par de kilómetros, harán algunas preguntas. Por ejemplo: ¿por qué un pedal de gas tan agudo? Un toque ligero, y el auto se separa de un lugar mientras picado. Entrando en un garaje con tal configuración no es fácil, incluso cuando debajo de las ruedas está húmeda, pero sin precedentes.

¿Qué hiciste con el motor? Al observar los documentos, descubrió que el motor estaba desarrollando 122 hp. Pero la aceleración no se llama vigorosa, aunque la caja automática cambia con bastante rapidez, y las transiciones a la próxima marcha son casi invisibles. En aumento, se hizo evidente que el motor de 1.6 litros es trillado que carece de bajas velocidades. Ambientalistas estrangulados?

¡Qué volante sin peso! Es un placer estacionar, pensé, dejar el estacionamiento del concesionario. Francamente, estaba seguro de que con una velocidad creciente, el retorno del volante aumentaría. Pero ya en la primera curva quedó claro: el timón es excesivamente ligero. Aprendes sobre el comienzo del deslizamiento solo por la molienda característica de los picos en el asfalto. Más tarde realizó un experimento en una máquina de pie: si el volante está correctamente retorcido, hará casi un giro completo por inercia. Resulta que esto sucede no solo en el rally de la computadora ...

¿O tal vez este invierno gris depresivo tiene la culpa? Si se acerca a Elantre con otro estado de ánimo, expectativas y requisitos, la imagen se asoma muy optimista. Un sedán moderno con un buen diseño, buen aislamiento de sonido y una suspensión completamente cómoda. Con un tronco decente, un salón espacioso (la base ha crecido en comparación con el predecesor por 40 mm) y todo esto por el camino, ¿cuánto se pide un automóvil?

El automóvil más asequible con una caja de cambios manual y un motor de 1.6 litros cuesta desde $ 17,790. Nuestra copia ya ha retirado $ 22,290, y si desea una máquina de 2 litros de 143 caballos de fuerza (en la única configuración y solo con transmisión automática) , prepara 25 mil. Un poco caro, lo que sea que uno pueda decir, y la primera impresión sobre el diseño y la similitud con los competidores japoneses es la más correcta.

Hyundai Elantra cómodo sedán sin quejas sobre los deportes es perfecto para el papel de una máquina familiar. Pero tendrá que pagar mucho por los logros de la industria automotriz coreana.

+ Amplio interior, bajo ruido, funcionamiento suave de la máquina, apariencia memorable.
- Sensibilidad de dirección baja, precio bastante alto.

Por el mismo dinero
Mazda 3
$ 17 80023 300
Uno de los modelos más populares de Rusia en su clase. Después de una modernización reciente, el interés en el sedán y el hatchback Mazda-3 volvieron a crecer. El modelo está equipado con un motor de 105 caballos de fuerza de 1.6 litros, y la versión más potente es de 2 litros de 150 caballos de fuerza, combinada solo con una caja de cambios mecánica.
Zr, 2006, No. 4

Citroen C4
Є14 25023 900 ($ 18 38030 800)
A los compradores se les ofrecen hatchbacks de 3 y 5 puertas con motores de 1.6 y 2.0 litros (110, 143 y 180 hp) y dos tipos de transmisión: mecánica de 5 velocidades y una automática de 4 velocidades.
Zr, 2005, No. 10
 
 

Mikhail Gzovsky
 

Fuente: La revista "conducir"