Hyundai Coupe (Tiburon) Prueba de prueba desde 2007

Compartimento de acuerdo con las leyes del género

Hyundai Coupe apareció en nuestras calles recientemente, hace unos seis meses. Este es quizás el primer compartimento deportivo coreano, que corresponde a ideas sobre este tipo de automóvil.
Pero cuán exitoso resulta en realidad, decidimos averiguarlo organizando una prueba de par junto con Fiat Coupe. Después de todo, los italianos saben mucho sobre autos deportivos, y lo más importante, pueden hacerlo.
La belleza es una fuerza terrible
Entonces, diseño. Para un auto deportivo, es especialmente importante. Italia es una meca reconocida de la moda automotriz: aquí está la mayoría de los principales talleros del cuerpo. Y uno de los más famosos, Pininfarina, acaba de conectar una mano a la creación de Fiat Coupe. Por otro lado, Corea. En las tablas de diseñador sobre las filas, está casi en el polo opuesto, y la frase de apariencia asiática en la aplicación al automóvil no sirve como un signo de calidad.
Entonces, Hyundai está condenado a derrotar de antemano por la ventaja obvia del oponente, y nosotros, para usar comparaciones vulgares como un patito feo, ¿un cisne maravilloso? - Nos preocupamos el día anterior. Pero al día siguiente, cuando los autos estaban cerca, no pudimos llegar a un consenso, que es mejor: Matru no pudo aplastar al principiante por autoridad.
A pesar de las características faciales francamente asiáticas de Hyundai Coupe, es imposible decir sobre él que es aburrido y sin rostro. Por el contrario, la apariencia del coreano es muy extraordinario, con formas inusualmente plásticas. Parece que delante de nosotros hay un tipo muscular con un personaje arrogante. Al mismo tiempo, los diseñadores lograron soportar el estilo de la punta de la nariz a la tubería de escape.
Fiat, siendo completamente original y no como algo en el diseño, logró preservar al mismo tiempo ... casi dijeron el conservadurismo. No. El conservadurismo está lejos aquí. Retuvo una gravedad sorprendente de las líneas. Su encanto se logra por medios visuales completamente diferentes. Y a través de una apariencia completamente no clásica, las tradiciones aún son visibles. En una palabra, la mano del maestro todavía se siente.
En ambos autos, el estilo interior es una continuación orgánica de su apariencia. Solo los acentos se cambian un poco. Si el exterior muscular del Hyundai Coupe realmente no quiere llamar al diseño biografía que ya se ha vuelto casi abusando del término, entonces el salón aquí no es solo el reino de este diseño biografía en sí, sino el biodesign completo ilimitado. Sin embargo, todavía es imposible quejarse. A diferencia del jabón alimentado en la aparición de otras máquinas, el plástico interior extremo aún no causa tales sentimientos. Por el contrario, muy divertido. Y conveniente.
Fiat, por el contrario, es más tradicional por dentro que el exterior. Una tira pintada en el panel frontal, a través de la cual los dispositivos redondos separados se asoman en el panel frontal, es un clásico completamente olvidado.
Las diferencias restantes son menos significativas: el Hyundai se ajusta en altura el asiento de un conductor, pero Fiat cambia la posición de la columna de dirección en altura y longitud; En la combinación de dispositivos fiduciarios, hay indicadores de presión y temperatura del aceite, y Hyundai cuenta con la presencia de un control de gancho ... (por supuesto, todo esto se aplica a los automóviles en esos niveles de equipamiento que tenemos con nosotros).
El acceso al compartimento de equipaje del Hyundai Coupe abre una gran escotilla trasera en la que se monta el ala contra una señal de pies adicionales. Las dimensiones del tronco (ya bastante decente para un compartimento pequeño) aumentan fácilmente gracias a los asientos traseros plegables (por separado). Entonces, yendo de viaje, puede cargar todo lo que necesita en Hyundai.
Fiat Coupe tiene un baúl separado de la cabina. Y aunque casi no es inferior a Hendovsky en tamaño, no tiene tales posibilidades. Lo más importante que se puede proporcionar en Fiat es arrojar la parte posterior de uno de los asientos traseros, detrás de los cuales se oculta una pequeña escotilla que conduce al tronco.
Se mostrará una autopsia
La inspección externa de los sujetos no solo no reveló ninguna contraindicación para los deportes, sino que, por el contrario, confirmó su buena forma física y un potencial aproximadamente igual. Es imposible percibir seriamente la diferencia en el poder de los motores en 1 litro. Con. Y el resto de los parámetros técnicos difieren a la misma extensión. Si difieren en absoluto. Así que verificaremos mejor los autos en el caso.
Fiat demostró inmediatamente el carácter, dejando en claro que tendría que acostumbrarse. No, no sentimos ningún inconveniente especial al conducir una máquina. Bueno, tal vez debido a los arcos de las ruedas anchas, los pedales están un poco estrechos. Además, la ubicación cercana del gas y el freno resultó ser muy conveniente, pero el embrague podría moverse.
Inmediatamente me gustaron los pasajes muy cortos de la palanca de engranajes, pero nuevamente se tomaron un tiempo para acostumbrarse. Así como un motor de velocidad amoroso. No es en absoluto impresionante en el fondo, pero tan pronto como se despierta, existe el deseo de ir rápidamente. Y para esto debes cambiar constantemente los programas. Y luego da un verdadero placer.
Lo único que no requirió adicción fue la dirección que resultó ser tan conveniente en agudeza y reacciones que al principio ni siquiera le prestaron atención. Y recordaron solo cuando se mudaron a Hyundai y comenzaron a dibujar paralelos.
En el compartimento coreano, no tuve que acostumbrarme a nada. Recogí un aterrizaje conveniente, preparé espejos, fui. Todo sucede la primera vez, como si hubiera manejado toda mi vida en este auto.
Todo se explica simplemente: Hyundai Coupe tiene un motor mucho más elástico que se aleja con confianza de las bajas revoluciones y, por lo tanto, deja más espacio en la elección de programas y al principio no obliga a pensarlo todo el tiempo. Además, un arreglo más tradicional de los cuerpos de gobierno es todo el secreto. Pero el volante aquí es notablemente más rápido y, tal vez, un poco más fácil que el de Fiat.
En el comportamiento en el camino, la diferencia se manifiesta aún más notablemente. La suspensión dura de Fiat Coupe verifica la fuerza de su columna literalmente en cada sutura de la carretera. Pero en la curva hay un auto increíble. Y siempre existe la sensación de que incluso si lo tomas un poco más fuerte, no se romperá en deslizamiento, sino simplemente cambiar a un radio más pequeño. Fiat también es clara y comprensible en la curva del gas. Es cierto que también está el mérito del Viskooft, instalado en la unidad de las ruedas delanteras.
Hyundai Coupe tiene notablemente más suave y cómodo. Lo que afectó el manejo: Hyundai antes y más voluntariamente se destina al deslizamiento lateral. Pero este proceso en sí se desarrolla muy bien, lo que le permite atrapar un automóvil, ni siquiera un conductor demasiado experimentado.
En general, con casi la misma dinámica de ambos autos Hyundai Coupe, es más conveniente y fácil de controlar, y Fiat, excelentes capacidades en modos marginales, exigiendo a cambio de un control constante y constante del conductor. Bueno, ¿quién es más para tu gusto? Decida por ti mismo.
Los editores agradecen el concesionario de auto de Lucky Car (095) 236 1033, que proporcionó Fiat Coupe, y el concesionario AO Lirus Car, (095) 974 7168, que proporcionó el Hyundai Coupe.
Para el período de la prueba, los automóviles estaban asegurados en la compañía de seguros de la resa-garantia, (095) 250 3600, 255 6834, 254 2272.

Comprar un compartimento
Ambos cupés de los que hablamos de esta época no están privados de la atención del comprador mundial. Y al mismo tiempo, recién comienzan a familiarizarse con el comprador ruso.
Fiat Coupe, según el periódico italiano Corriere della Sera, es Ferrari para una persona pobre, lo que le permite cumplir con los sueños de conductor en negrita por una pequeña tarifa. Sin embargo, el hermano menor es un poco insultante, incluso si el anciano es el propio Ferrari. Fiat tiene su propia cara. Coche original, apariencia de captura. Un culo tan grueso, fervientemente volcado, no, no puedes pasar esto con calma. Te enamorarás de él a primera vista, o también lo odiarás al instante. ¿Y en acción? ¡Cohete! Gana cien rápido que Mercedes Slk, Porsche Boxter e incluso Jaguar XJ8 Coupe. Esta es la impresión de Fiat en la prueba de prueba multi-experiencia desde The Guardian. Y de acuerdo con los resultados de la encuesta general de British, el automóvil resultó ser el mejor compartimento en el aula (lo peor fue Rover 800, para estrecho, antiguo y feo).
Lo más brillante sobre el diseño de Fiat Coupe dijo, tal vez, The Held: la sensación de que el artista rápidamente, por inspiración, dibujó un automóvil en una hoja de papel e inmediatamente corrió hacia los diseñadores: bueno, hazlo lo antes posible, lo que yo tuvo éxito en. Resultó, tal vez no tan hermoso, pero interesante. Fiat se expuso a los peligros cuando se colocó un nuevo motor de 5 cilindros. La gente temía que fuera difícil frenar los 30 caballos adicionales en una máquina pequeña. Pero todo parecía costar. Como dijo uno de los primeros propietarios de un nuevo compartimento más poderoso en una entrevista, Fiat trató de cambiar todo lo demás para que correspondiera al nuevo motor. Sin embargo, no se recomienda al compartimento más genial que compre personas después de 55-60: la reacción equivocada, no esos nervios.
Y con Rusia, el compartimento italiano tiene problemas. Los italianos no nos dan este auto ”, se quejó Roman Boykov, los líderes del concesionario de automóviles Alpha Romeo. - Pero la gente pregunta, está interesada. Por supuesto, la versión más poderosa, cinco cilindros. Y los italianos prometieron en septiembre que finalmente decida, sí o no.
Habiendo llamado a la preocupación de Fiat en la oficina de Moscú, logramos averiguar por adelantado qué respuesta recibiría Alfa-Romeo el próximo mes. En realidad, el coupé ya está vendido, dijo en la oficina representativa. - Pero gris. No en el sentido del color, sino en el sentido de los traficantes. Y todavía no hemos decidido si suministrar este modelo a Rusia, tenemos una amplia gama de gamma aquí. Y en cualquier caso, este año definitivamente no venderemos.
Con Hyundai Coupe, un caso especial. Los consumidores, aunque cuánto tiempo ha pasado, todos no pueden recuperarse: cómo este despreciable Hyundai coreano de repente tomó y construyó un verdadero auto deportivo. Si distraes de las emociones, entonces la opinión general es esta: tal vez no hay suficientes estrellas del cielo, pero en general es muy bueno. Todo está en su lugar, no todo funciona bien, no se requiere mucho esfuerzo cuando se gestiona ”, dice el Sunday Telegraph, conocida y dura restricción. - En cuanto a las comparaciones con los competidores, la frontera con la indecencia de la barato del cupé coreano suprime tales intentos al principio. La conclusión final es esta: un buen auto, un precio aún mejor. Hay más evaluaciones emocionales. Un auto llamativo. El principiante absoluto no tiene predecesores, sino qué tan bueno. Y elegante ", el Ford Puma, el tigre opeliano y similares, generalmente tendrán un mal descanso." Es malo ".
En Rusia, la posición de Hyundai Coupe sigue siendo difícil de caracterizar inequívocamente. Hemos aparecido con nosotros durante un mes y medio ”, le dijeron al piloto automático en la oficina central del concesionario de automóviles de Hyunde -Shans. - Es cierto, en febrero todavía había tal Tiburon - Esta es una opción para un compartimento para Estados Unidos, con una suspensión más suave. Solo había uno y, por supuesto, lo compraron inmediatamente. Para empezar, se venden bien. Es interesante, por cierto: contamos con Moscú, y son tomados de Volgogrado, Astrakhan, Tyumen. Y se ponen en su propio accidente cerebrovascular, no tienen miedo. ¿Preferencias del comprador? Los hombres ama más el verde oscuro, las mujeres son más brillantes. El equipo, por supuesto, es el más, a lo largo del límite superior. No suministramos otro. Ahora queremos lograr suministros con un salón de cuero. El motor es de solo 2 litros. 1.8 para Rusia? Sí, tú, por supuesto, no eres suficiente. Pero la caja se toma tanto manual como automática.
Modelo/modificación Fiat Coupe 2.0 16V Hyundai Coupe 2.0 FX
El fabricante Fiat Auto S.P.A. Hyundai Motor Company
El país productor Italia Corea
CUERPO
Tipo de coupé
Número de puertas/lugares 2/2+2 2/2+2
MOTOR
Tipo de gasolina con inyección de múltiples puntos múltiples con inyección de punto múltiple
La ubicación en frente transversalmente transversalmente
Volumen de trabajo (ver Cúbico Meter) 1995 1975
Número/ubicación de cilindros 4 en una fila en una fila
Diámetro del cilindro x trazo de pistón (mm) 84x90 82x93.5
Grado de compresión 10.5 10.3
Potencia (EES) (KW) 102 (6000) 101 (6000)
Power (Din) (p.) 139 138
Momento (EES) (NM) 180 (4500) 180 (4800)
Número de válvula/cilindro 4 4
TRANSMISIÓN
Tracción en la rueda delantera en las ruedas delanteras
La caja de cambios es de cinco velocidades, mecánica de cinco velocidades, mecánica
SUSPENSIÓN
El frente es independiente independiente
El trasero independiente independiente
DIRECCION
Escribe engranaje, con una rejilla de engranajes de amplificador, con un amplificador
Frenos
Disco delantero (ventilado) disco (ventilado)
Disco de disco trasero
Estándar ABS para ordenar
Ruedas de neumáticos 195/55 R15 205/50 R15
Dimensiones/Acerca de EME/Peso
Longitud/ancho/altura (mm) 4250/1766/1340 4340/1730/1313
Base de ruedas (mm) 2540 2475
El frente de la pista/pista de la parte posterior (mm) 1483/1477 1465/1450
El radio de giro mínimo (m) 5.15 -
Misa seca (kg) 1250 1175
Khratstericismo dinámico
Velocidad máxima (km/h) 208 200
Aceleración a 100 km/h (sec) 9.2 8.6
Economía
Consumo de combustible (L/100 km)
a 90 km/h 7.1 -
a 120 km/h 8.7 -
en el ciclo de la ciudad 11.8 11.4
 
Alexander Kalugin,
Stepan Rybakov (foto)

 

Fuente: "Piloto automático"