Hyundai Coupe (Tiburon) Prueba de prueba desde 2007
Hyundai Coupe (2000-2003)
Venta de autos, no para comerciar con semillas. Hyundai Coupe es un ejemplo: cuerpo hermoso, motores decentes, no el precio más alto. Pero no hay demanda. A diferencia de Europa. Hyundai Coupe se puede llevar de forma segura a un diez autos más raros en las calles de Moscú. La razón es simple: los autos con un compartimento corporal claramente no se compran como máquina para todas las ocasiones. No tomará las plántulas del país y, por lo tanto, el Hyundai Coupe se convirtió en el segundo automóvil de la familia, o el primero y único, pero el joven o la joven. Pero los jóvenes, como saben, intenta parecer más inteligente, más rico y más exitoso de lo que realmente son. Y las máquinas coreanas todavía se consideran injustamente bienes de consumo de automóviles, y si un joven tiene una suma suficiente para comprar un nuevo Hyundai Coupe, entonces por este dinero comprará un Audi, BMW o Mercedes usado, tienen más patetismo.
Mientras tanto, la actitud hacia los autos coreanos como algo de segunda categoría de manera errónea. En el proceso de trabajar en este artículo, tuvimos que hablar con muchos especialistas en los servicios que atienden a los coreanos. No importa cuánto se tensaron los maestros, no podían recordar ningún defecto congénito especial inherente al Hyundai Coupe.
Comprar un compartimento. A pesar de la demanda altamente limitada, el compartimento de Hyundai está ampliamente representado en nuestro mercado. Los concesionarios se centran en un modelo con un nuevo motor V6 de 2.7 litros, que el automóvil estaba equipado con el facelaje global en el otoño de 2001. En el mercado secundario, hay principalmente Fresh Hyundai Coupe a la edad de dos o tres años. Se instalaron tres motores: con un volumen de 1.6, 1.8 o 2.0 litros. El motor de dos litros es típico para los automóviles del mercado nacional coreano o para los traídos de Estados Unidos, donde el Hyundai Coupe se vendió bajo el nombre de Tiburon. Pero los concesionarios de Moscú están listos para dar a pedido un modelo de este tipo. Si se le ofrece una versión con un motor de 1.8 litros, sepa que se suspendió en 2001.
En el mercado secundario, puede encontrar un automóvil muy fresco (para el año de producción) a un precio muy atractivo, a veces casi la mitad de la nueva. La razón es simple: dicha copia requerirá inmediatamente inversiones serias en una lata. Fui a una dama tan coupé, que Papik le dio una hermosa máquina azul. Y la pobre máquina está masticada en un círculo: en el ala de una abolladura de una cabaña de verano, en la puerta, un pasillo a un lado, un rasguño. Por supuesto, puedes montar, pero es una pena. Y el hierro corporal es costoso.
Naturalmente, puede intentar elegir el hierro no original que se realiza en Taiwán; es mucho más barato que su nativo. Pero todos los ahorros no son nada a expensas de la calidad. Entonces, muchos enfrentaron el hecho de que a menudo no coinciden con los detalles, o incluso simplemente no hay asientos. Además, los elementos del cuerpo no original son menos rígidos, y sus costuras a menudo no se colocan con sellador. Después de tal reparación, la máquina se ve bien solo a cierta distancia, y la capucha no nativa se tuerza literalmente al abrir. Pero muy a menudo el propietario de Hyundai Coupe simplemente no tiene otras opciones. Como ya se mencionó, el automóvil es raro y ni un solo servicio contiene repuestos para el futuro en el almacén. Y la entrega de Corea a pedido tomará en el mejor de los casos al menos un mes.
Motor de capital. Pero con el motor y el chasis, no se esperan tales problemas. Los motores Hyundai Coupe se desarrollaron a principios de los 90 bajo las normas ambientales entonces, y tienen su origen de los motores Mitsubishi más confiables. Un desarrollo relativamente nuevo es de solo seis 2.7 litros. Pero se han vendido en Rusia por ahora algunas unidades, y los centros de servicio aún no han acumulado estadísticas de desgloses.
Por supuesto, no debe repostar un automóvil de un barril sucio en la carretera, pero no debe llegar al otro extremo y colgar cada vez para repostar al otro extremo de la ciudad solo porque el motor, como piensa, acepta trabajar solo en gasolina con un reabastecimiento de combustible específico, y de cualquiera tiene la indigestión del estómago. Además, esto se aplica a toda la gama de motores que se encuentran en el Hyundai Coupe. Lo único que debe seguir estrictamente es el estado de la correa de distribución, cuyo acantilado inevitablemente conduce a una reunión en el Elbe de las válvulas y el pistón, así como en cualquier motor, donde hay más de dos válvulas en El cilindro, aunque el Hyundai se preocupa y recomienda cambiarlo de un intervalo de 80 mil kilómetros de carrera, la vida realiza sus propios ajustes y todos los servicios domésticos recomiendan hacerlo con una serie de 60 mil kilómetros. Y al mismo tiempo, dado que todavía se subieron al motor, vale la pena cambiar el resto de las correas de transmisión: el generador, el aire acondicionado y el agua de la correa. Se verá en algún lugar a $ 200. Un conjunto de cinturones costará $ 136: el monto restante debe ser otorgado por trabajo. Recuerde que la revisión del motor es mucho más costosa. Y no olvide cambiar el filtro de combustible ($ 15) cada 30 mil kilómetros. Más a menudo, aún mejor, dado que el antiguo filtro ocurre desde nuestra suciedad con fuerza hasta la carretera de combustible con fuerza, y desenroscarlo sin romper nada, es casi imposible: debe cambiarla junto con el filtro y la tubería de gas, y esto es lejos de cien dólares.
Economía económica. Hyundai Coupe con un motor de 1.6 L estaba equipado solo con una caja de cambios mecánica, y en otros motores puede encontrar ambas opciones de transmisión. No hay quejas sobre la caja mecánica en absoluto, y la máquina no debe olvidar cada 40 mil kilómetros de millaje cambia de aceite ($ 72 por aceite y filtro y otros $ 28 por trabajo). En la transmisión manual, el intervalo entre el cambio de aceite es una y media más, y el procedimiento cuesta tres veces más barato. Además, la caja automática no tolera en absoluto una intervención no calificada, por lo que si surgen problemas, solo se debe contactar al servicio de la Compañía Hyundai, de lo contrario, las consecuencias pueden ser fatales y arruinadas. La suspensión de Hyundai Coupe es incluso de manera constructiva similar a la suspensión Hyundai Lantra II, en la plataforma de la cual se creó el automóvil, no es absolutamente intercambiable en detalle. Y los necesitará tan pronto como el kilometraje de Hyundai Coupe se acerca a 100 mil kilómetros. En este punto, lo más probable es que sea hora de cambiar los bloques silenciosos en un círculo (y solo hay 12 piezas en la suspensión trasera y cuatro más en la parte delantera) y todos los amortiguadores. Además, no es necesario perseguir sus repuestos nativos, casi todos los elementos del chasis del Hyundai Coupe son producidos por la compañía alemana Lemforder. Los alemanes hacen casi todo: los mismos bloques silenciosos, las palancas en la colección, los rodamientos del centro y en el precio y la calidad, las piezas de repuesto coreanas y alemanas casi no difieren. También puede elegir análogos para amortiguadores nativos, filtros y bloques de freno.
Baila desde la estufa. Debido al hecho de que el Hyundai Coupe tiene solo dos puertas, el auto Tilling para torcer es muy difícil. Y la calidad del ajuste de los elementos interiores es tan alta que incluso en los automóviles con un alto kilometraje en la cabina muy silenciosamente, nada es un traqueteo y no crujido. Excepto que la estufa no está diseñada para nuestro clima y en las heladas severas, el interior se calienta bastante lentamente. El conductor de Hyundai Coupe tiene que buscar un compromiso todo el tiempo. Si el ventilador de la estufa se enciende sobre el golpe de la cabeza y las piernas del conductor, el parabrisas comienza a congelarse. Y si hace la prioridad del vidrio, entonces el conductor se congela, porque no explota en el vidrio, por lo que no explota, el aire más frío se suministra que al salón.
Texto Alexei Khresin, dibujo Alexander Krasnov
Hyundai Coupe 1.6 2.0 2.7 V6
Longitud/ancho/altura (mm) 4395/1760/1330
Volumen de trabajo (medidor cúbico) 1600 1975 2657
Poder (L.S.) 105 136 167
Misa equipada (kg) 1220 1265 1315
Velocidad máxima (fur./auth., Km/h) 185/- 206/198 220/218
Aceleración a 100 km/h (fur./auth., Sec.) 11.6/- 9.2/10.5 8.2/8.5
Consumo de combustible, promedio 7.6/- 8.4/9.1 10.4/8.5
(fur./auth., L/100 km)
El costo del equipo adicional*
Esteras de goma, 4 pcs. $ 150 ($ 15)
Conjunto de spoilers $ 850 ($ 350)
Unidades de reparto 16, 4 PC. $ 880
Umbrales de metal $ 250
Superposiciones de pedal $ 70 ($ 25)
El costo es para Hyundai Coupe 2.0
Costo de kilometraje (km)
cada 15 mil $ 220-230
60 mil, 90 mil $ 800-900
Fuente: "Piloto automático"
