Test Drive Hyundai Coupé (Tiburon) 1996 - 1999 Coupé

Coupé bajo las leyes del género.

Hyundai Coupe apareció en nuestras calles recientemente, hace unos seis meses. Este es quizás el primer cupé deportivo coreano, que corresponde a ideas sobre un tipo similar de automóvil.
Pero, qué tan bien resulta en realidad, decidimos averiguarlo estableciendo una prueba de pares con Fiat Coupe. Después de todo, los italianos conocen el lote en los coches deportivos, y lo más importante, pueden hacerlos.
Belleza - Terrible poder
Así que diseño. Para un coche deportivo, es especialmente importante. Italia es una Meca reconocida de la moda automotriz: Hay la mayoría del taller del cuerpo principal. Y uno de los más famosos - Pininfarina, solo ponga una mano para crear un coupé FIAT. Por otro lado - Corea. En la tabla de clasificaciones del diseñador, está casi en el polo opuesto, y la frase, la apariencia asiática en la aplicación al automóvil no sirve como un signo de calidad.
Entonces, Hyundai está condenado por adelantado para derrotar a la obvia ventaja del oponente, y nosotros, en el uso de comparaciones vulgares como un patito de whappy, ¡un maravilloso cisne? - Nos preocupamos el día anterior. Pero al día siguiente, cuando los autos estaban de pie, nunca logramos venir a una opinión común, que era mejor, el material no podía ser aplastado por el novato.
A pesar de las características francamente asiáticas de Hyundai Coupe, es imposible decir acerca de él de que es aburrido y sin rostro. Por el contrario, la apariencia del coreano es muy extraordinaria, con formas inusualmente plásticas. Parece que estamos frente a nosotros, un volquete musculoso con un carácter matón. Al mismo tiempo, los diseñadores lograron soportar el estilo desde la punta de la nariz hasta el tubo de escape.
Fiat, siendo completamente original y no como diseño, logró mantener al mismo tiempo ... casi no dije el conservadurismo. No. Al conservadurismo aquí está lejos. Conservó una sorprendente severidad de líneas. Su encanto se logra mediante medios visuales completamente diferentes. Y a través de una apariencia completamente táctica, las tradiciones siguen siendo visibles. En resumen, la mano del maestro todavía se siente.
El estilo interior del automóvil es una continuación orgánica de su apariencia. Sólo un poco cambió de acentos. Si el exterior muscular de Hyundai Coupé no quiere realmente llamarlo, ya se convierte en un biodrio térmico casi abusivo, entonces el salón no es solo el reino de esta biodrisa, sino también de Biodesign Linersign ilimitado. Sin embargo, todavía es imposible encontrar la cara. En contraste con el jabón subnalizado en la apariencia de otras máquinas, el interior de plástico extremo aún no causa tales sentimientos. Por el contrario, muy divertido. Y conveniente.
Fiat, por el contrario, dentro más tradicional que el exterior. Y la banda pintada en el color del panel frontal, a través de las cuales se predice los aparatos de redondos separados, y durante mucho tiempo se olvidó el clásico.
El resto de las diferencias son menos significativas: Hyundai es ajustable al asiento del conductor de altura, pero Fiat cambia la posición de la columna de dirección en altura y longitud; En la combinación de dispositivos FIAT, hay índices de presión y temperatura del aceite, y Hyundai cuenta con la presencia de un control de vivienda ... (Por supuesto, todo esto se refiere a las máquinas en aquellos conjuntos que tenemos).
El acceso al compartimiento de equipaje Hyundai Coupe abre una escotilla trasera grande, que se monta con una cama supletoria con una señal de parada adicional. El tamaño del tronco (ya bastante decente para un cupé pequeño) aumenta fácilmente debido a los asientos traseros plegables (por separado). Entonces, en un viaje, podrá cargar todo lo que necesita para Hyundai.
Fiat Coupe El tronco está separado de la cabina. Y aunque casi no es inferior a Handrovsky de tamaño, no tiene tales posibilidades de transformación. Lo más importante que se puede dar a su disposición en Fiat es devolver la parte posterior de uno de los asientos traseros, seguido de una pequeña escotilla que conduce en el maletero.
La apertura se mostrará
La inspección externa de los sujetos no solo no reveló contraindicaciones para los deportes, sino que, por el contrario, confirmó su buena forma física y aproximadamente oportunidades potenciales iguales. Es imposible percibir seriamente la diferencia en el poder de los motores en 1 litro. desde. Y los parámetros técnicos restantes difieren en aproximadamente la misma medida. Si diferencias en absoluto. Así que revisa el mejor auto en los negocios.
Fiat demostró de inmediato al personaje, lo que otorga que tendría que acostumbrarse. No, algunos inconvenientes especiales en la gestión de la máquina que no sentimos. Bueno, tal vez, debido a los amplios arcos de ruedas, los pedales se encuentran un poco cerrados. Además, la ubicación cercana del gas y el freno resultó ser muy conveniente, pero el agarre podría ser movido.
Los movimientos muy cortos de la palanca de engranajes les gustaban inmediatamente, pero nuevamente exigían algún tiempo para sentirse cómodo. Como los giros amorosos del motor. En Nizakh, no es impresionante, pero tan pronto como se despierta, aparece un deseo de ir rápido. Y para esto tienes que cambiar constantemente la transferencia. Y luego da el placer presente.
Lo único que no requería la adicción es la dirección, que es tan cómoda en la nitidez y las reacciones, que inicialmente no le prestaban atención a ella. Y recordaron solo cuando se mudaron a Hyundai y comenzaron a realizar paralelos.
En el compartimiento coreano no tuvo que acostumbrarse a nada. Recogí un aterrizaje cómodo, configuré los espejos, condujo. Todo resulta la primera vez, como si toda mi vida fuera en este auto.
Es explicada por todo simple: Hyundai Coupe tiene un motor mucho más elástico que se extrae con confianza de las bajas revoluciones, y por lo tanto deja más espacio en la elección del equipo y no fuerza al principio todo el tiempo lo piensa. Además, la ubicación más tradicional de los controles es todo el secreto. Pero el volante es notable aquí y, tal vez, es un poco más fácil que el FIAT.
En el comportamiento en el camino, la diferencia es aún más notable. La suspensión apretada Fiat Coupe comprueba la fuerza de la columna vertebral literalmente a cada lado de la carretilla. Pero al encender el coche es increíble. Y siempre hay una sensación de que incluso, incluso confía en un poco más fuerte, no se rompe en resbalón, sino que simplemente va a un radio más pequeño. También es claro y comprensible fiat controlado en gancho de gas. Es cierto que el mérito es también el mérito, instalado en la tracción delantera.
Hyundai Coupe tiene una suspensión que se siente tangible y cómoda. Lo que afectó la capacidad de administración: Hyundai antes y más precisa en el deslizamiento lateral. Pero este proceso se desarrolla muy suavemente, lo que le permite atrapar el automóvil incluso con el conductor.
En general, con la misma dinámica de los autos de Hyundai Coupe, hay un control más conveniente y fácil, y Fiat: grandes oportunidades en los modos de límite, exigiendo en lugar de un control claro permanente por parte del conductor. Bueno, alguien más en el alma, decide por ti mismo.
Los editores agradecen al Auto Show Lucky Car, (095) 236 1033, que proporcionó el auto Fiat Coupe, y el Auto Lyrus, (095) 974 7168, que proporcionó el automóvil Hyundai Coupe.
Para el período de prueba, los automóviles estaban asegurados en la Sociedad de Seguros de la Garantía de Reso, (095) 250 3600, 255 6834, 254 2272.

Comprar un cupé
Tanto el coupé, sobre los cuales decimos esta vez, no están de ninguna manera privados por la atención del comprador global. Y al mismo tiempo, solo comienza a familiarizarse con el comprador ruso.
Fiat Coupe, según el periódico italiano Corriere della Sera, Ferrari para un hombre pobre, lo que le permite por una pequeña tarifa para llevar a cabo sueños de conducción valientes. Sin embargo, el hermano menor es un poco ofensivo, incluso si el mayor es el propio Ferrari. Fiat tiene su rostro. Coche original, aspecto pegadizo. Un culo tan grueso y cero, no lo hace, se come, se transmite con calma. Usted o lo ama a primera vista, o también ola instantáneamente. Y en acción? ¡Cohete! Recoge cien más rápido que MERCEDES SLK, PORSCHE BOXTER e incluso JAGUAR XJ8 Coupé. Esto es lo que la impresión fue hecha por Fiat en el conductor de prueba altamente difundido de Guardian. Y de acuerdo con los resultados de la encuesta general, el automóvil fue el mejor en la clase Coupe (lo peor se convirtió en el Rover 800, porque cerca, anticuado y feo).
Más brillante que el diseño de Fiat Coupé, tal vez, el Herald: la sensación de que el artista bosquejó rápidamente el automóvil en una hoja de papel en una hoja e inmediatamente corrió hacia los diseñadores: Bueno, haz posible hacer posible que yo ve allí. Salió, tal vez no es tan hermoso, pero interesante. Fiat era peligroso cuando se puso un nuevo motor de 5 cilindros. La gente temía que sería difícil para una pequeña máquina de escribir frenar 30 caballos adicionales. Pero todo parecía ser. Como se dijo uno de los primeros propietarios de un nuevo coupé más poderoso en una entrevista, Fiat intentó cambiar todo lo demás para que corresponda a un nuevo motor. Y, sin embargo, no se recomienda que el coupé escarpado adquiera personas después de 55-60: no la reacción, no esos nervios.
Y con Rusia en el cupé italiano - problemas. Los italianos no nos dan este auto ", se quejó el Boykov Roman, los asistentes del concesionario de automóviles Alfa Romeo. - Y la gente pregunta, interesada. Por supuesto, la versión más poderosa, cinco cilindros. Y los italianos prometieron finalmente decidir en septiembre, sí o no.
Al llamar a la Oficina de Moscú de la preocupación del Fiat, logramos descubrir de antemano cuál será la respuesta el próximo mes Alpha Romeo. En realidad, el coupé está tan vendido ", dijeron en representación. - Pero gris. No en el sentido del color, sino en el sentido de los concesionarios. Y aún no hemos decidido si suministrar este modelo a Rusia, tenemos suficiente gamma ancha aquí. Y en cualquier caso, este año no venderemos exactamente.
Con Hyundai Coupe Case es especial. Los consumidores, aunque la cantidad de tiempo pasó, todos no pueden venir a sí mismos, como un despreciable, Hyundai, de repente, tomó y construyó un verdadero auto deportivo. Si distraes de las emociones, entonces la opinión general es la siguiente: tal vez estrellas del cielo y no lo suficiente, pero en general es muy bueno. Todo está en su lugar, todo funciona bien, no se requiere un gran esfuerzo durante la administración, - considera que la retención áspera de juicio del domingo Telegraph. - y en cuanto a las comparaciones con los competidores, luego bordeando la baratura del cupé coreano, tales intentos a la llegada se detiene. Se obtiene la conclusión final: un buen automóvil, incluso un mejor precio. Hay más estimaciones emocionales. Un coche llamativo. El novicio absoluto no tiene antecesores, sino lo bueno. Y con estilo, lo que se considera por el heraldo por lo general escribe. "Será malo para los Ford Pupuma, la Opolev Tigre y similares.
En Rusia, la posición de Hyundai Coupe sigue siendo difícil de describir inequívocamente. Tenemos un mes y medio, aparecieron con nosotros, le dijeron al Autopilot en la Oficina Central de la posibilidad de Handela. - VERDADERO, en febrero todavía había un tibouron, esta es una opción para un coupé para América, con una suspensión más suave. Solo uno fue, y, por supuesto, lo compró de inmediato. Para empezar, están bien vendidos. Interesante, por cierto: esperábamos que Moscú, y tomamos de Volgogrado, Astrakhan, Tyumen. Y por su movimiento, reciben, no tienen miedo. Preferencias de compra? Los hombres aman el verde oscuro, las mujeres - Bougar. Equipo, por supuesto, el más, en el límite superior. No suministramos otro. Ahora queremos alcanzar suministros con el interior de cuero. El motor es solo un 2 litro. 1.8 para Rusia? Sí, usted, por supuesto, no es suficiente. Pero la caja toma tanto manual como automática.
MODELO / MODIFICACIÓN FIAT COUPE 2.0 16V HYUNDAI COUPE 2.0 FX
FIAT AUTO S.P.A Fabricante. Hyundai Motor Company.
Fabricante País Italia Corea
CUERPO
Tipo de parte de coupé
Número de puertas / asientos 2/2 + 2 2/2 + 2
MOTOR
Tipo de gasolina con gasolina de inyección multipunto con inyección multipunto.
Ubicación frontal transversalmente en frente
Volumen de trabajo (ver cúbico) 1995 1975
El número / ubicación de los cilindros 4 en serie 4 en una fila
Diámetro del cilindro X Traky del pistón (mm) 84x90 82x93,5
Relación de compresión 10.5 10.3
Potencia (CEE) (KW) 102 (6000) 101 (6000)
Potencia (DIN) (l. P.) 139 138
MOMENTO (CEE) (NM) 180 (4500) 180 (4800)
Número de válvulas / cilindro 4 4
TRANSMISIÓN
Conduce en las ruedas delanteras en las ruedas delanteras.
Caja de engranajes de 5 velocidades, cinco velocidades mecánicas, mecánicas.
SUSPENSIÓN
Frente independiente independiente
Trasero independiente independiente
DIRECCION
Tipo de equipo de rastrillo, con un amplificador de rack de rastrillo, con amplificador
Torca
Disco del disco frontal (ventilado) (ventilado)
Disco de disco trasero
Estándar ABS para ordenar
Llantas de tamaño de ruedas 195/55 R15 205/50 R15
Dimensiones / Acerca de EMA / PESO
Longitud / ancho / altura (mm) 4250/1766/1340 4340/1730/1313
Base de la rueda (mm) 2540 2475
Tono trasero delantero / palet (mm) 1483/1477 1465/1450
Radio de reversión mínimo (M) 5,15 -
Masa seca (kg) 1250 1175
Campañas dinámicas
Velocidad máxima (km / h) 208 200
Aceleración de hasta 100 km / h (sec) 9.2 8,6
Economía
Consumo de combustible (L / 100 km)
a 90 km / h 7.1 -
a 120 km / h 8,7 -
en el ciclo de la ciudad 11.8 11,4
 
Alexander Kalugin,
Pescadores stepan (foto)

 

Una fuente: "Piloto automático"