Hyundai Accent 5 Puertas Pruebas de prueba 1999 - 2003 Hatchback

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Rostov "Acento"

Hyunde produjo su primer énfasis en la compañía: la compañía coreana en 1994. La segunda generación de Hyunde debutó cinco años después en Frankfurt, en el otoño de 1999. El automóvil ha cambiado notablemente y no solo gracias al diseño de moda: recibió motores modernizados, se volvió más, agregando 115 mm de longitud y 50 de ancho. Ya hemos conocido a los lectores con la versión coreana del énfasis (ZR, 2000, No. 6). Aquí hablaremos sobre el acento de Hyunde recogido por el Doninvest de Rostov-on-Don.

De toda la gama de los motores que Hyund tiene, para Rusia, el más poderoso se elige, una unidad de válvula 16 de 1.5 litros con una capacidad de 76 kW. Tenga en cuenta que las máquinas coreanas se producen con 12 válvulas (tres válvulas por cilindro) con 1.3 y 1.5 L con una capacidad de 44-66 kW. Pero la principal ventaja de los acentos de la asamblea rusa no es el poder, sino, por supuesto, el precio.

¿CUÁL ES EL PRECIO?

Se le ofrece al comprador una selección bastante amplia del color del automóvil, pero no puede decir esto sobre la configuración. Los conjuntos de la Asamblea provienen de Turquía, y allí el surtido no es tan extenso como en la patria histórica. El GL es realizado por el castillo central, las ventanas eléctricas, una radio con cuatro altavoces y una antena extraíble, el tronco y una unidad de escotilla del tanque de combustible desde el interior. Otras comodidades están limitadas por el aire acondicionado, las gafas atérmicas, una dirección asistida y un alegre insertos de tela en la tapicería de las puertas.
No se proporcionan almohadas de seguridad, ABS, así como la columna de dirección ajustable. Los espejos externos se sintonizan manualmente, y el plegado entero del asiento trasero no tiene un reposabrazos central. Las ruedas de acero de 13 pulgadas están equipadas con tapas decorativas para fundición. Es tal Rostov Hyunde que el énfasis cuesta $ 10,990. Todavía no se proporcionan variaciones, pero es posible que, con ventas exitosas, los distribuidores puedan pedir otras configuraciones.

Acento en la ciudad
Se siente más cómodo. Buena avisión y maniobrabilidad, controles de luz, un motor inesperadamente doloroso, ¡no hay dificultades al conducir por la ciudad! El pedal del embrague es quizás demasiado largo, pero requiere un esfuerzo mínimo, y esta es una garantía de que después de un enchufe de reloj al menos no comienza a reducir la pierna izquierda. El motor incluso perdona el toque de la segunda marcha y permite que la rodar no solo, sino también acelere suavemente de 60 km/h en el quinto. Si necesita una aceleración aguda (por ejemplo, si desea tomar el lugar vacante en la fila vecina), un segundo mágico vendrá al rescate. Tan pronto como la velocidad superará las 2000, se garantiza la aceleración intensiva. En general, el motor Hyunda de 16 válvulas se manifiesta más claramente en el rango más de 2000 a 5000 rpm. Aunque, si es necesario, está bastante listo para más, hasta 6500.
La capacidad de la suspensión para resistir defectos de recubrimiento y pistas de tranvía es bastante aceptable, aunque hemos conocido modelos más cómodos. El énfasis sin pensamientos innecesarios responde a las acciones del volante, lo que permite maniobrar entre escotillas abiertas.

El énfasis en la carretera
Se ve bien: la quinta marcha larga le permite moderar el ruido del motor, lo que claramente domina el retrato acústico de la máquina. El resto de los ruidos (aerodinámicos y de neumáticos) están bien deprimidos, así como los sonidos que acompañan la suspensión.
Incluso para cien márgenes debajo del pedal derecho sigue siendo sólido, y la mayor parte del adelantamiento se puede realizar sin cambiar a un equipo reducido. Sin embargo, a velocidades más modestas, el motor de tracción no está en volumen requiere cambiar solo con las maniobras más dinámicas.
Los frenos sin quejas hacen frente a las tareas, que requieren muy poco esfuerzo en los pedales. La dirección tiene una retroalimentación clara y no molesta la necesidad de ajustar constantemente la trayectoria de la máquina. Es cierto que los amantes de girar con un chillido de neumáticos pueden quejarse de la falta de información al comienzo del deslizamiento de las ruedas delanteras, una consecuencia de una buena amortiguación durante el funcionamiento de la dirección asistida hidráulica.

El énfasis en el carril

Por desgracia, no es tan bueno como puede esperar de un automóvil que tiene tanta confianza en las nominaciones de la ciudad y los suburbios. Sin problemas, solo hace frente a una imprimación plana. La autorización de carreteras declarada es de 170 mm, para un automóvil vacío sin proteger el compartimento del motor. Con él, disminuirá en 15-20 mm. Sí, en la configuración estándar, la unidad de potencia está indefensa desde abajo y para barro y obstáculos más firmes. El borde bajo del parachoques delantero (por cierto, el más caro de las partes extraíbles del cuerpo) te hará pensar tres veces antes de mover la pista. Los elegantes umbrales bajos y bajos también recordarán esto. Es poco probable que los nichos de ruedas pequeños le permitan instalar neumáticos más gruesos y, por lo tanto, aumentar el espacio libre. Entonces, las dimensiones de los neumáticos de Zhigulev son una opción no alternativa para un acento. La ventaja es diferente: hay muchos neumáticos de este tamaño.

Acento para pasajeros y carga
El volumen del enfoque del pasajero Hyunde es totalmente consistente con la esperada de un automóvil de esta clase, y el acabado gris claro y la línea de acristalamiento baja lo aumentan más visualmente. De hecho, él no es tan bueno como intenta parecer. La fórmula máxima del pasajero aquí será algo así como 4x180 cm. En principio, se puede colocar más conductor y pasajero altos en los asientos delanteros, pero el asiento trasero se convertirá en uno para niños. Además, el conductor alto por encima de 185 cm
Un tronco voluminoso con una gran abertura y una tapa cómoda se habría ganado una excelente evaluación si la parte posterior del asiento trasero no fuera sólido, sino dividido (por cierto, esta opción está en los automóviles coreanos). Y así, si todavía no hay suficiente volumen o longitud del tronco, el énfasis se convertirá en doble, no la mejor opción para los viajes por el país.

El énfasis se ha roto
Bueno, sucede cualquier cosa. Al menos, el costo de las piezas de repuesto no se sorprende. Por el contrario, es más bajo que el promedio de los automóviles de esta categoría de precio. Incluso un pequeño accidente difícilmente pondrá al propietario en una posición difícil. Los acentos de mantenimiento de Hyunde requieren cada 10 mil km, en el período de garantía, este placer costará $ 110. Para un auto nuevo, también hay un rockero entonces. Junto con el cambio en el aceite y los filtros, facilitará el bolsillo del propietario recién horneado por $ 50. Garantía para el automóvil: 2 años o 40 mil km de carrera.

Kia Rio (debut 1999) -Un sedán de cuatro puertas, una camioneta de cinco puertas; Motor - Gasolina 1.5 litros, 98 litros. Con. Precio - desde $ 9700.
Símbolo de Renault Clio (debut 2000) - sedán de cuatro puertas; Motor - Gasolina 1.4 litros, 75-94 l. Con.
Precio: desde $ 8500.
Vaz 21103 (debut 1998) - sedán de cuatro puertas; Motor - Gasolina 1.5 litros, 94 litros. Con.
Precio - desde $ 6200. Necesita una columna de dirección que no se reduzca aquí: el bagel bloqueará los dispositivos. Los tres pueden volver a vivir de nuevo, pero no por mucho tiempo: estará apretado en el hombro, y el medio también caerá en el techo, sentado en el rodillo medio de la almohada.