Hyundai Accent 5 Puertas Pruebas de prueba 1999 - 2003 Hatchback

Sur "Acento"

En la flota de la revista, el reabastecimiento de la revista, para pruebas de consumo, pruebas y comparaciones con los compañeros de clase adquiridos Hyunde Accent de Taganrog. Durante mucho tiempo hemos visto los productos de la compañía Doninvest, propietaria de la fábrica Tagaz. Si la calidad de precio del suministro de precios es la característica habitual de la calidad de precio, entonces el coreano de la Asamblea Nacional se convierte en una de las ofertas más favorables en nuestro mercado. Para 10 mil u. e. ($ 9990 en Moscú) El comprador recibe un sedán con un cuerpo galvanizado y protección anticorrosión adicional, una hora y media de un motor de 16 válvulas con una capacidad de 102 litros. p., caja de cambios mecánica, aire acondicionado, bloqueo central, control hidráulico de dirección, ventanas eléctricas, vidrio teñido y calefacción de ventanas traseras, un sistema de audio con cuatro altavoces, un asiento trasero plegable, un chorro de tamaño completo, desbloqueo remoto y el tanque de gasolina y el tanque de gasolina La tapa del tronco.
Sin embargo, en el día en que tuve que elegir un modelo, nosotros, casi sin dudarlo, superamos la barra de 10 mil por el bien de ... una oferta aún más rentable. El mismo énfasis, con el mismo conjunto de equipos adicionales e incluso una caja de cambios automática, ¡por solo $ 10,900! Hoy es quizás el auto más barato con una ametralladora.

Como un viejo conocido
La primera reunión con la compra tuvo lugar en el sur de Rusia, fue un pecado no aprovechar la oportunidad para superar el automóvil de Rostov-on-Don y conocerlo mejor en la espalda. Y desde los asientos nuevos, se eliminaron las cubiertas de polietileno: comenzamos a vivir el salón. Sin embargo, unos minutos han ido a la adicción.
A pesar del origen coreano, el énfasis es un típico japonés en el interior, lo que significa que cada palanca, el interruptor de palanca, el interruptor se encuentra donde se espera. Cualquiera que al menos una vez condujera un automóvil del país del sol naciente encontrará rápidamente un idioma común con Hyunde. El interior no se puede llamar avant -garde, en comparación con muchas máquinas europeas, es bastante modesto. Pero la funcional y la calidad del plástico a una altura. Los espacios entre los detalles son pequeños, en ninguna parte parpadearán en los golpes de carretera y, agradable, este plástico no tiene la capacidad de electrificar y atraer polvo a sí mismo.
La visibilidad del lugar de trabajo es buena, el volante, el nodo del pedal, el asiento para la mayoría de los conductores serán muy convenientes y solo para algunos, de convenientes a aceptables. Entre ellos, la gente caerá grande y alto. No hay nada que hacer: los salones japoneses coreanos no son ideales para personas de proporciones heroicas. Entonces, un conductor alto de 189 cm

Sin adaptación
El paquete ruso, colgantes adaptados ... me arriesgo a causar objeciones a algunos fabricantes: hay autos, buenos autos que no necesitan estar especialmente adaptados a nuestras condiciones. Hyunde parece ser uno de ellos. Según el fabricante, la autorización de acentos es de 170 mm, casi como Samar y una docena. Definitivamente verificaremos esta figura y con diferentes cargas. Mientras tanto, afirmamos: con el conductor y un pasajero, la intensidad energética de las suspensiones de Hyunde es impresionante. Un asfalto roto de las carreteras de primavera supera de manera fácil y natural. No se puede escuchar el golpe aterrador, el golpe, la conmoción de la tapicería en la cabaña.
¿Cuál es el secreto? La inspección del automóvil desde abajo no reveló nada inusual. Palancas marchitas delanteras montadas en el bastidor auxiliar, Mcezerson Racks, un estabilizador de reptiles. Detrás: cuatro palancas transversales y dos varillas longitudinales, bastidores de amortiguadores, un estabilizador. La cantidad de suspensión Hyunde vivirá en nuestras carreteras quedará clara durante la operación, y ahora un elogio bien merecido por la capacidad de hacer frente a los obstáculos.
Otra cualidad positiva del acento: los neumáticos de la dimensión inconsistente permiten elegir posteriormente el modelo que desee. La fábrica instala ruedas con neumáticos 175/70R13 (en nuestro automóvil de Pirelli 3000). Los neumáticos están permitidos en el tamaño 155/80R13 y 185/60R14.

Pérdidas y adquisiciones
El motor también está bien adaptado al alojamiento en Rusia: no tendrá que gastar dinero en la costosa gasolina 98 o 95, puede alimentarse con AI-91 poco saludable. El hecho de que el motor de acento sea bastante juguetón, no hay duda: ya hemos hablado sobre sus habilidades (ZR, 2002, No. 9). Pero era un automóvil con una caja de cambios manual. Y qué pasará con la máquina automática, se empantanarán 102 caballos de fuerza en la transmisión hidromecánica? Los números dicen: el tiempo de aceleración a cientos debería aumentar de 10.5 a 12.8 segundos, notablemente (un promedio de 1 l/100 km) aumentará el consumo de combustible contra la mecánica. El apetito del automóvil con una ametralladora es realmente mayor. Pero la lengua no se gira para llamarlo voraz. En la carretera, el énfasis gastó alrededor de 8 l/100 km, a pesar del hecho de que el auto no se estaba agotando, un fuerte viento constantemente soplaba y se cargaba el camino hacia Moscú, de vez en cuando se derramaban los caballos al adelantar.
Bueno, y la pérdida de renovación, se nota solo en el contexto de un compañero con mecánica, es realmente bueno. De hecho, con una caja de cambios automática, el énfasis es un automóvil muy animado: es bastante capaz de competir con Dozens Vaz a la máxima velocidad y aceleración.
Al mismo tiempo, la máquina montada en Hyunde no está sobrecargada de funciones abstrusas y control electrónico. Es fácil de circular y tiene un algoritmo de trabajo intuitivo: las raíces japonesas de la unidad afecta. Mientras descansa la pierna izquierda, la derecha actúa de la manera habitual. Necesitamos cambiar a la marcha más alta: liberamos el gas y luego hacemos clic nuevamente. Se requiere una aceleración intensiva: nuevamente controlamos el acelerador: cuanto más profundo se presione el pedal, más tarde la caja cambiará a la más alta. Si desea pegar el bajado, pedale al esmalte. Y en la ciudad obtendrá mucho placer: en los bastardos desde el semáforo hasta un semáforo, el trabajo incesante con el embrague y la palanca de cambios no se molesta. En resumen, hasta que lamentaron que eligieran un automóvil con una ametralladora.
Las primeras impresiones son positivas. El énfasis está cautivado por el precio, el equipo, la conveniencia, las cualidades de ejecución. ¿Será confiable, cuánto costará su funcionamiento? Estas preguntas deben ser respondidas en el futuro cercano: las pruebas editoriales del coreano de Taganrog recién comienzan.

Datos breves
Hyndai Accent 1.5GL
El acento de Hyunde con el cuerpo del sedán ha sido producido por la planta de automóviles Taganrog (Tagaz) desde 2002. El modelo básico es el acento coreano del modelo de 1999.
El automóvil está equipado con un motor de gasolina de 16 válvulas de 1.5 litros, 75 kW/102 litros. P
El precio de un énfasis con la mecánica es de $ 9500 a 9990, con una máquina automática de $ 10,500 a 10 900. El automóvil en la configuración máxima con una columna de dirección ajustable, una almohada de seguridad del conductor, ABS, impulso eléctrico y espejos de calefacción cuesta $ 11,800. En verano, el más barato comenzará a salir a la venta en el precio modelo de verano $ 8500.

Una unidad de potencia con una caja de cambios automática en el transportador y debajo del capó del acento.

El paisaje digno del Jeep: el acento llegó por su cuenta.

La suspensión que ha ganado elogios: la parte posterior (izquierda) y el frente.

EQUIPO
Aire acondicionado
Sistema de audio
Rueda de repuesto de tamaño completo

RESUMEN
+ Precio atractivo, equipo rico, buenas cualidades de carrera, un salón acogedor, la posibilidad de operación en la gasolina AI-91, un algoritmo conveniente para la caja de cambios automática.
- La liberación está limitada por el cuerpo del sedán y solo un modelo de motor, una columna de dirección ajustable solo en la modificación más costosa, las personas grandes encontrarán fallas ergonómicas. Señaló: el borde del bronceado se superpone a la parte superior del velocímetro (la modificación con una columna de dirección ajustable le permite eliminar este defecto), y el asiento conveniente durante los viajes cortos después de seis a siete horas de un camino largo ya no parece incondicionalmente cómodo.


Vadim Kryuchkov. Foto del autor

Una fuente: La revista "conducir"