Hyundai Accent 5 Puertas Pruebas de prueba 1999 - 2003 Hatchback

Acento de Rostov

Otro coreano con ciudadanía rusa se puso más a la venta, el acento de última generación Hyundai, publicado por el Rostov Holding Doninvest, apareció a la venta.

Asamblea de ensamblaje. Aunque se utiliza un conjunto de productos semi -finales de Corea para producir acentos rusos, el proceso de creación del producto terminado es algo más amplio que el atornillado banal del parachoques. En la fábrica de Taganrog, que está cerca de Rostov, los cuerpos desnudos y un conjunto de nodos de relleno separados vienen. Los cuerpos están galvanizados por una forma sumergible, preparada, pintura, después de lo cual entran en líneas de ensamblaje. Los anteojos se pegan aquí, se montan motores terminados, se ensamblan chasis, salón, etc.

Como referencia: hoy, cuatro meses después del desarrollo del modelo, 500 autos salen del transportador de Tagaz mensualmente. El próximo año, este número está planeado para duplicarse y, dependiendo de la demanda, aumentar la producción, ya que el potencial de la planta es de 120 mil automóviles por año.

Habiendo hecho emociones desde las profundidades de la memoria de una reunión de larga data con el verdadero acento de Hyundai, no ocultaremos el compatriota, nos acercamos con la adicción. Y declaramos con satisfacción: no encontraron errores rusos en el automóvil. Los paneles del cuerpo están asociados con la precisión normativa y se pintan cualitativamente. Subconsamble y se ensambla el salón. Todo lo que se supone que debe, gira, se abre y se enciende fácilmente, sin esfuerzo.

Aquellos que piensan que una modificación para parientes pobres se pone en el transportador de Taganrog está brutalmente equivocado. El acento base con un modesto motor de 1.3 litros aquí prefirió una opción bien equipada con un potente volumen de 16 válvulas de 1.6 litros. Y de acuerdo con nuestra mentalidad, nos detuvimos hasta ahora en la producción de un automóvil con un cuerpo de sedán y una caja de cambios mecánica.

¿Qué está en apariencia? Deja que permanezca en la conciencia de los diseñadores coreanos. En nuestra opinión, este atuendo cotidiano es bastante apropiado para uno práctico de bajo comercio para cada día.

El interior del sedán con una pequeña excepción se planifica de manera bastante competente. Atractiva estéticamente, los sobornos desde el punto de vista de la ergonomía. Sentarse es conveniente, puede ver todo bien, para ejercer los controles de la mano. El nivel del equipo de Rostov es más alto que el promedio: ventanas laterales de ventanas laterales, aire acondicionado, sistema de audio (potencialmente acordado con la conexión de un teléfono móvil), el castillo central, etc. Los creadores, cajas y bolsillos esparcidos a través de la cabina aumentan significativamente el nivel de comodidad en el tablero.

El lado equivocado del diseño y la decoración interior es la escasez del espacio en la parte posterior y el plástico anterior del panel frontal. Con la última circunstancia, es bastante posible reconciliarse, porque, a pesar de su piedra dura, el plástico no es crujido, pero con el primero es bastante difícil. Al menos los pasajeros posteriores con el frente insolente. Pero, en principio, el sedán es bastante aceptable para cinco ciclistas y su equipaje. Su propietario es solo que a veces tendrá que arrepentirse de que la parte posterior del sofá trasero en el automóvil se devuelva por completo, y no en partes.

Pero la dinámica del automóvil, como su economía, será una sorpresa muy agradable. ¿Qué puedo decir? Overclocking en 10 y unos pequeños segundos a cientos de km/h, un argumento muy elocuente. El acento no es solo dinámico. La totalidad de un motor vivo, una dirección aguda y una suspensión equilibrada lo hacen ágil, como una ardilla. La renuncia con la que el automóvil puede realizar maniobras de alta velocidad derramará un bálsamo en el alma de los activistas de conducción. Además, el sedán se comporta aproximadamente incluso a su vez en un camino desigual. Pero la popa del hatchback habíamos enrollado anteriormente (probablemente más ligero) en los golpes reorganizados notablemente.

Los frenos del acento de Rostov sin ABS, pero muy agarre, específicos. Pero el volante, a pesar de la presencia de una envoltura hidráulica, es algo apretada a baja velocidad. Las capacidades del amplificador probablemente estén determinadas por sus dimensiones (rendimiento), y él (descubierto, mirando debajo del capó) es muy pequeño. Si no tiene en cuenta un poco de difícil incluir la primera marcha, el automóvil ya no tiene deficiencias.

La cuestión del precio es apropiada. Para Rostov, piden $ 10990. ¿Es mucho o no suficiente? Por un lado, un automóvil extranjero de respaldo es más alto o dos docenas Vaz, por otro, una nueva, una mosca, un automóvil que puede mantener emociones positivas de su propietario durante un largo período. Todos tienen sus propias escalas.

Hyundai Accent 1.5

Cuerpo de 4 puertas Sedan Número de lugares, personas. 5 masa equipada, kg 1028 peso completo, kg 1466 dimensiones (longitud/ancho/altura), mm 4235/1670/1395 base, mm 2440 máx. Velocidad, km/h 181 Tiempo de aceleración a 100 km/h, C 10.5 Consumo de combustible, L/100 km: ciclo de la ciudad 9.9; Suburban 6.1; Motor mixto 7.5 4 cilindros., Gasolina, 16 válvulas; Volumen de trabajo, CM3 1495; Poder, L.S. en Min-1 102/5800; torque, nm en Min-1 136/3000; Sistema de suministro de alimentación Fur de transmisión de inyección de múltiples puntos, frenos de 5 velocidades: disco delantero, rastreo de engranajes de dirección del tambor trasero, con precio de gur, $ 10990.

Texto: Igor Kuznetsov
 

Una fuente: Revista 5 rueda [10/2001]