Honda Pilot Test Drive desde 2009 SUV
Piloto de Honda
El crossover piloto de Honda, que parece SUV y al mismo tiempo invade el segmento de mercado donde reinan las minivans. ¡Dale un pedazo del camino más auténtico para exprimir más de cien cuarenta! Pedí espíritus forestales locales. ¡Dale un pedazo del camino más auténtico para exprimir más de cien cuarenta! Le pregunté a los espíritus forestales locales, que viajaba por las sinuosas carreteras karelianas, ideales para la prueba de todos los equipos de tracción en la rueda. El asfalto liso aquí se reemplaza por el suelo intercalado con piedras, y de repente hay una línea recta lisa y lisa, en la que puede dispersar el piloto de Honda a las máximas posibilidades. Hasta 150160 km/h, la dinámica es uniforme, pero luego lenta y lentamente a 170180, y ahora el registro es de 185 km/h.
No llegué a los permitidos en el velocímetro de 220 km/h. Para esperar demasiado hasta que la flecha se digne para balancearse hacia la derecha a la derecha. Sí, otro compañero de viajero (los organizadores de la prueba de prueba desde Honda pusieron a su instructor en el automóvil), cuando se aceleró, se inquietó tanto en su asiento que casi limpió el agujero en la decoración de cuero.
En tres cilindros Ninguno de nuestros caminos necesita tal velocidad. Es inútil para mí, pero me pregunto qué tan rápido el piloto alcanzará la marca preciada. Te aseguro, muy no pronto. El motor está más configurado para guardar que para conducir. Su trabajo se lleva a una familia de ocho personas al lago más cercano. Él sabe trabajar en cuatro e incluso tres cilindros. El consumo declarado en modo mixto es de 11.8 litros. Durante la prueba de manejo, obtuvimos al menos 13.5. Pero probablemente ya entendiste cómo viajamos. Sin embargo, algunos de los colegas completamente innecesarios obtuvieron al menos 16 litros. Tal es el motor de gasolina V6 con un ángulo de colapso de 60 grados, con un volumen de 3.5 litros y una capacidad de 257 litros. Con.
En línea recta es bueno
El asfalto plano terminó tan inesperadamente cuando comenzó, sobre el cual el automóvil declaró inmediatamente las palancas delanteras con un golpe para la astilladora. La suspensión independiente de todas las ruedas, que transporta el cuerpo y la falta de una transmisión bajada ingresan inequívocamente al piloto de Honda en la categoría de crossovers, o, como las personas malvadas también los llaman, SUV. Solo con una ligera aclaración: de hecho, los policías piloto bien con malas carreteras rotas. A la suspensión no solo le gustan los agujeros profundos y afilados. En el camino moderadamente roto, el piloto se siente cómodo si alguien puede complacer la acumulación longitudinal constante del cuerpo en un recubrimiento de ola tradicional para pistas rusas, además de la alodería durante el frenado y la aceleración.
Después de 2030 km de tal viaje, comienzas a odiar a los estadounidenses para quienes se creó el auto. Estos dientes de león de Dios no distinguen el consuelo de la holgura. ¿O tal vez creen que el conductor de un automóvil grande para hacer maniobras afiladas? Es decir, si yo, por ejemplo, tengo cinco hijos, ¿no debería entrar en un patín controlado? En realidad, el enfoque es sólido, hay otros autos para conducir. Bueno, queda por decir adiós a los jóvenes y disfrutar de la estabilidad del curso, no está mal aquí. En línea recta, el piloto se vuelve maravilloso. Seis entrarán
Dos esposas y cinco niños encontrarán algo para hacer un largo viaje. Y si los herederos logran gritar al menos un poco o pelear, puedes evaluar cuán tranquilo en Honda Pilot. Se usa en él
un complejo para combatir sonidos extraños que se vuelve aterrador. En la configuración, el piloto ejecutivo está equipado con un parabrisas acústico. Para eliminar las vibraciones, se utiliza un sistema electrónico para la suspensión activa del motor. Y, por supuesto, la cancelación de ruido activo está en toda su gloria, generando una señal acústica en el salón, opuesta a la fase de exposición al ruido, lo que le permite reducir el nivel de ruido a 10 dB. El salón es espacioso y conveniente. La segunda fila está especialmente hecha móvil. La tercera fila no está llena. El fabricante enfatiza especialmente que el automóvil tiene ocho. Por lo tanto, seis adultos se acomodarán fácilmente, y este no es un mal resultado. Agradable y acabado. Diferentes texturas de plásticos se ven hermosas y encantadas con
toque, aunque todos son difíciles. Los dispositivos simplemente estaban encantados conmigo, no he visto un velocímetro tan perfectamente leído durante mucho tiempo. Es simple, comprensible, enorme y se encuentra exactamente en el centro. Godzilla para Hijin
Si los japoneses permitieran las condiciones del mercado, harían autos rectangulares. En Japón, tal aspecto tiene una demanda constante. Sin embargo, la presencia de un gran número de compradores en otros países obliga a Honda a cuidar el diseño para la hijing (esta es una palabra ligeramente irónica que denota extranjeros de excéntricos que viven fuera de las islas japonesas). Los japoneses no saben cómo pensar en este sentido y, por lo tanto, los estadounidenses compusieron piloto para ellos en el Estudio de Honda de California. Sin embargo, la idea de los colegas de Los Ángeles también resultó ser simple. El piloto debe mirar a Kondovo, es decir, moderadamente grosero y
confiable, como una computadora portátil protegida o un reloj de capa. De alguna manera, el plan era un SUV o no un SUV, pero definitivamente no es un automóvil para las niñas. También puede decir que el piloto se parece a Nissan X-Trail, que estaba muy estirado, y luego unió el hocico de la nave espacial. Estoy seguro de que en Rusia a muchos les gustará esto al hermoso sexo, que en nuestra primera oportunidad está llegando activamente a los SUV brutales. ESPERA UN POCO
Me encantaría terminar el artículo con un acorde espectacular del párrafo anterior, pero es necesario poner todos los charcos sobre TH: el costo del Piloto de Honda será de 1,400,000 rublos. En la elegancia de configuración y 1,500,000 rublos. En el ejecutivo de configuración. Y lo último: dado que el primer conocido estaba estrictamente regulado, diremos sobre el trabajo del Smart All -Wheel Drive Honda Pilot un poco más tarde, cuando el otoño dejará una rotura correctamente. Mientras tanto, se sabe que el bloqueo de un acoplamiento hidráulico a velocidades superiores a 29 km/h electrónica se apaga automáticamente, lo que ya es alarmante. Después de todo, esto significa que el fabricante no proporciona una conducción rusa rápida sin carreteras.
Autor: Dmitry Leontyev, Foto de Alexander Ortnova-Baranov
Fuente: Revista 4x4 [septiembre/2008]
