Test Drive Honda MDX 2003 - 2006 SUV

Comparación Honda MDX y Toyota Land Cruiser Prado

Honda MDX: SUV americano clásico con el cuerpo de compañeros de clase japoneses más grandes
Bueno, esperé: ¡Honda MDX ahora puede comprar libremente en Japón! Muchos deben saber que este automóvil se va a en América del Norte, y en Japón, se usó para llegar a Japón como un automóvil de importación y se distribuyó a través de la red comercial de VERNO.
Gracias a la forma extremadamente simple de la cuadrícula decorativa del radiador y su tamaño pequeño, MDX es muy similar a Honda CR-V. Pero esto no es más que la similitud externa. De hecho, ¿en qué tipo de similitud podemos hablar cuando MDX tiene dimensiones completamente diferentes? Juez para usted mismo: su longitud completa es de 4790 mm, ancho completo - 1955 mm. Por favor, preste atención: el ancho de esta marca de automóvil Honda no es solo grande. ¡Es 100 mm más que el ancho del cuerpo de Toyota Land Cruiser en el cuerpo de la serie 100! Por lo tanto, si aún considera el MDX por el automóvil japonés, entonces se convierte en el SUV más grande de todos los representantes de la industria de automóviles japoneses existentes en esta clase. Aunque, por otro lado, ¿es correcto llamar a este auto por Honda japonés? Creo que sería más correcto percibirlo como un automóvil puramente americano de alta pasabilidad para actividades al aire libre, o simplemente poner una categoría de automóvil SUV en una comprensión clásica de esta palabra.
MDX está equipado con un motor de 6 cilindros con cilindros en forma de V. El volumen de trabajo de cilindros es de 3500 cu. Ver, la potencia máxima de desarrollo de 260 caballos de fuerza, y el par máximo es de 35.2 kg / m. MDX se realiza en una plataforma de tipo de pasajero, aunque solo puede llamar a esta máquina con un gran tramo. Juzgar usted mismo: además de lo impresionante tamaño ¡Lleva dos con más de toneladas de peso de la máquina! En verdad, poseer tal masa, el automóvil debe tener tanto el motor apropiado del motor. Ya he notado que este modelo tiene tamaños atípicos para el mercado japonés. Pero tal singularidad en ciertas condiciones puede convertirse en la ventaja más importante que ayudará a atraer al comprador japonés.
Honda, creo, se siente bastante confiado en términos de producción e implementación de autos minivan. Por otro lado, la popularidad de un modelo en particular es una cosa muy no permanente. Y así, Honda Fit, que siempre ha tenido un éxito tan ensordecedor, comienza a vender peor y peor. Y después de eso, viene un poco de estancamiento y en la implementación de otras funciones que tienen la importancia fundamental de los modelos: STEPWGN y Stream. Por otro lado, recientemente ha habido un interés notable en los SUV importados equipados con motores de alta potencia. Me refiero principalmente a Mercedes ML 320 o BMW X 5, o incluso porsche Cayenne. ¿Por qué no aprovechar el caso y no tratar de ofrecer su versión de un automóvil de este tipo al público interesado? ¡Realmente se parece a un modelo de importación! Entonces, en las acciones de la empresa importadora Honda MDX, hay un cálculo bastante común. Especialmente, ya que el otro flanco también es una lucha obstinada, para lograr el éxito en el que Toyota mejorará su modelo VITZ, luego de repente lanza un nuevo modelo de deseo. Por lo tanto, la aparición de MDX americanizada en el mercado automotriz japonés probablemente no sea en absoluto carácter aleatorio.
 


 
TOYOTA LAND CRUISER PRADO: Alta calidad, buen equipo y en este caso, excelente permeabilidad
Si recuerda a todos los modelos de automóviles japoneses, que se incluyen en el llamado grupo de automóviles para actividades al aire libre, luego las más la familia autorizada aquí, sin duda, debe ser reconocida por Toyota Land Cruiser. Recientemente, estos autos se han vuelto difíciles de esforzarse por una mayor comodidad, tratando de llevarse bien con los autos de pasajeros de clase de pasajeros convencionales lo más posible. Pero el hecho es que esta transformación no afecta el deterioro de su pasabilidad. Los de los conductores que conocen bien y aman los autos Land Cruiser Line, creo que será mejor entenderme si me propago de manera diferente: actualmente la tarea principal de los diseñadores es apoyar a las cualidades de conducción que han sido inherentes a la presente. Vehículo de terreno - Toyota Land Cruiser 70th Series.
De hecho, por supuesto, el primer prado de la tierra inicial fue considerado como una versión de pasajeros de la serie 70.th Land Cruiser. Al desarrollar la próxima generación Prado, se decidió reorganizar la máquina a otra plataforma, antes del uso de Toyota Hilux Surf. Esto, en particular, llevó al hecho de que Prado comenzó a parecerse más a la ciudad SUV. ¿Y qué vemos en la versión moderna de Land Cruiser Prado? Primero, ha mejorado significativamente en un plan cualitativo. En segundo lugar, su paquete comenzó a incluir la masa de equipos y dispositivos adicionales. Admito plenamente que hay conductores que solo sean condescendientes: qué, dicen, nos decimos cuál de Prado puede ser un SUV Tales escépticos, solo puedo aconsejar una cosa, para llegar al volante y encontrar la carretera. peor. ¡Aseguro, muchos tendrán una idea diferente de lo que Prado es el último modelo! Sería más, porque tiene un servicio con una suspensión con una buena dinámica, y, como el automóvil de clase alta, en un ascendencia empinada, donde es tan fácil perder la capacidad de control, puede ajustar automáticamente la velocidad de movimiento. Esto se hizo posible debido al uso del sistema TRC activo en la máquina. Entonces, el Prado se percibe como una máquina y una comodidad de alta calidad, aunque al mismo tiempo no perdió sus ventajas fuera de la carretera.
Si considera el grado de sostenibilidad al conducir en carreteras de asfalto, aquí aún es inferior a la última generación de Hilux Surf y requiere un nuevo refinamiento. Mientras tanto, nos enfocemos en el hecho de que un verdadero personaje de Landcruffer Prado se manifiesta en absoluto en carreteras suaves y lisas.
Las máquinas de esta clase, además de Toyota, solo se liberan Mitsubishi (Pajero) y Nissan (Safari). Desde aquí podemos concluir: los modelos similares son un fenómeno muy notable en la cacahuera automotriz de Japón.
 

¿Y en cuyo lado estás?
¿Quién puede recomendar Honda MDX?
Creo que MDX es ideal para aquellos conductores que buscan un SUV con una pronunciada individualidad, un automóvil, que se llama, que está saliendo de una fila. Aún así, si miras con cuidado, MDX no es un automóvil puramente americano, hay un cierto encanto de tiza. Entonces, como resultado, se obtiene un automóvil japonés con características europeas, destinadas a América del Norte. ¡Y todo esto se propone operar en carreteras japonesas! ¡De acuerdo en que un automóvil tan cosmopolita para aquellos que buscan la originalidad de los conductores serán claramente un hallazgo!
¿Quién puede recomendar Toyota Land Cruiser Prado?
¿Qué debe ser presentado el conductor al que el crucero de la tierra del crucero Prado PRUISER PRUCE? La respuesta, creo, es simple: nunca perderá el caso agradable a la carretera. Tal conductor cree seriamente que lo principal es por eso que se necesita un SUV de clase de automóvil para superar las áreas pesadas de la carretera con un mal recubrimiento. Él es bastante consciente de que en comparación con el Toyota Harrier Prado lo hará, su conductor, bastante cuidadosamente, pero desde su punto de vista, el placer que se puede obtener al conducir esta máquina vale la pena.
Tobe Bindji: ¡Todavía preferiría la tierra Cruiser Prado!
Honda MDX es, como lo entiendo, la primera experiencia de crear un SUV completo, realizado por HONDA. Se hace en la plataforma de toda la famosa Odyssey Minivan. Por supuesto, me siento atraído por un gran tanque de poder y un interior muy amplio de este automóvil. Al mismo tiempo, es imposible no tener en cuenta la circunstancia explícita de que este automóvil se hace principalmente para montar en carreteras normales y suaves, y no por carretera. ¿Y qué, en este caso, hazlo con su ancho de casi dos metros en nuestras carreteras japonesas? Pero el modelo de la compañía Toyota está diseñado en una clave directa opuesta, es decir, con un ojo en el movimiento en modo todoterreno. Al mismo tiempo, Prado se comporta bien y al conducir a lo largo del asfalto, y la maniobra en él es mucho más fácil. Sí, estoy de acuerdo en que Prado no tiene un salón tan espacioso, como MDX. Pero, ¿qué es acogedor y equipado! Es para estos, desde mi punto de vista, las ventajas esenciales que le doy preferencia.
KATO YUKINAGA: ¡Creo que más adecuado Honda MDX!
Por supuesto, Land Cruiser Prado tiene muchas ventajas que juntas forman la imagen extremadamente atractiva de este automóvil. Y, sin embargo, elijo Honda MDX! Después de todo, si comparas autos de esta clase por poder del motor y la magnitud de su torque, entonces todos ellos son equivalentes. No hay una gran diferencia entre ellos y en términos de ajuste y cambios en la posición de las sillas en la cabina. Más precisamente, puede ser, y solo para este tipo de máquina, estas pequeñas diferencias no pueden afectar significativamente la evaluación general de la máquina. ¿Qué sigue siendo entonces? Es probable que quede por juzgarse exclusivamente en la especie y la composición de alta calidad de esos sistemas y dispositivos que están equipados con el chasis del automóvil. Y aquí le doy mi propia voz en plena confianza en apoyo de MDX. Doy, en primer lugar, por el hecho de que está equipado con un sistema único de la unidad completa desarrollada en Honda. Este sistema proporciona la conexión de las ventajas de los dos modos de operación de transmisión utilizados anteriormente: modo de modo parcial en modo de cuatro ruedas y modo permanente. Esta combinación permite que la máquina pase con confianza tales áreas de la carretera, donde otro conductor puede tener difícil. En particular, me refiero al movimiento a lo largo de los campos cubiertos de nieve, lo que brinda muchas impresiones indelebles.
Especificaciones
Honda MDX
TOYOTA LAND CRUISER PRADO 3.4 TZ
 
Longitud / ancho / altura del cuerpo
4 790 / 1955/1820 mm
4715 / 1875/1855 mm
 
Distancia entre ejes
2 700 mm
2790 mm
 
Ancho rey (delantero / trasero)
1 685/1690 mm
1 575/15 575 mm
 
Peso del coche
2030 kg
1970 kg
 
Motor
6 cilindros con cilindros en forma de V (SOHC)
6 cilindros con cilindros en forma de V (DOHC)
 
Volumen de trabajo de cilindros.
3741ss
3378ss
 
Poder maximo
260 hp a 5800 rpm / min
185 hp a 4800 rpm / min
 
Tuerca maxima
35.2 kg / m a 3500 rpm / min
30.0 kg / m a 3600 rpm
 
Frenos (trasero / frente)
Disco Ventilado / Disco
Disco Ventilado / Disco Ventilado
 
Clasificación por el número de sustancias nocivas en los gases de escape.
Contenido ultra bajo de sustancias nocivas.
Contenido moderadamente bajo de sustancias nocivas.
 
Marzo de 2003

Una fuente: Autogalerynet.