Prueba de la unidad Honda Element desde 2003 Minivan

Elemento extraño

Detrás de la rueda o en la cama, y \u200b\u200bes mejor sentirse. Es con una idea que bien podría convertirse en un eslogan publicitario, se creó un automóvil de elementos HONDA.
La tortura de la decisión Un nuevo tema divertido nació de un grupo de veinte años Honda Designers en 1995. Pero después de tres años, habiendo colgado exclusivamente en fines de producción en juegos extremos en San Diego, pudieron pasar los primeros dibujos de automóviles listos para el trabajo. En la playa de California, las creatividades audaces llegaron a tales conclusiones: aquellos que necesitan un alma y un cuerpo, porque la vida activa requiere un automóvil que serviría simultáneamente con un vestido para vestirse, cama, trastero y un lugar para reuniones. Los almendros de entre la administración de la compañía que dudaban de la exactitud de la elección del contingente del consumidor, conozoraron un aspecto plano del automóvil. En él, en los pensamientos de los autores, los jóvenes se comportarán. Lo que pasó, resultó. A fines del año pasado, el híbrido incomprensible de la recogida, el autobús y la SUV comenzaron a venderse en los Estados Unidos. Después de algún tiempo, cayó en Rusia.
Detalles del pasaporte. Con el posicionamiento del automóvil, se liberó una punción clara. La práctica muestra que ahora los principales compradores de elementos son aquellos que por 35. Incluso para los chicos y niñas estadounidenses $ 16,000 para la versión más barata con la Fórmula 4x2 de la rueda y el paquete DX es un poco demasiado. Una tracción a las cuatro ruedas y un EX un poco más caro (con aire acondicionado, control de cruceros, almohadas laterales) ya costarán $ 21,000. Si hablamos de jóvenes rusos, entonces para su automóvil con un precio de $ 40 miles de elementos alienígenas. Esperanza y esperanzas y diseño descendente. La ternura del elemento Honda es similar a FUNE en un arroyo y maquillaje un chulo de jóvenes, que todos muestran con los dedos y de los cuales son amigos solo los mismos baratos. La combinación de metal y plástico, desde donde hicieron, en particular, alas y parachoques, pueden sorprender en la imagen o fotografía. Y cerca de plástico gris, especialmente sobre un fondo oscuro, produce una impresión barata y triste. Por el contrario, él es muy bueno aquí, "el vendedor lo convencerá. - Gracias al plástico, el peso se reduce significativamente y, por lo tanto, el consumo de combustible. Más plus: todas esas partes que generalmente se oxidan de plástico. Finalmente, tiene un recuerdo, no es terrible pequeños golpes y arañazos. No importa cómo mis cerebros sean suavizados por calor de 30 grados, que reinó en la capital, pero tenían suficiente fuerza en un ligamento lógico: Moscú, no San Diego y 30 grados aquí no solo son con una ventaja; Y con un menos 30, casi cualquier memoria emana completamente, con mayor precisión, se rompe en fragmentos.

 
 

Jóvenes temerosos. Estoy de acuerdo, son los pies mayores. Los conductores potenciales estos temores deben estar en el tambor. El auto fue creado con el cálculo para que no fuera dolorosamente doloroso para cada movimiento incómodo. Cobertizo de café en el asiento? ¿Hasta las paredes de las palancas de esquí? ¿Hizo la suciedad en el salón? Disparates. Es necesario temblar para Nappa o Alcantara, y los materiales compuestos no se utilizan para la ternura. FXC impermeable (para condiciones extremas) Asientos de suciedad de tapicería no tiene miedo. Igual que un lavado a fondo. Las alfombras en el elemento están ausentes como tales. Simplemente no tenemos estos artículos de decoración, y eso es todo. En lugar de ellos, el recubrimiento de uretano, tal linóleo se resuelve. Es como linóleo y lavar justo dentro. QUIERO - MOP, quieres Karcher.
El salón de automóviles es enorme. Espacio interior, si usted cree que el fabricante, puede organizar 60 de varias maneras. En los asientos de piso no se limpian, pero luego se disponen de dos filas de asientos en una gran parte de Topchak, también puede plegar y doblar los asientos traseros a las paredes, eliminar los reposacabezas y así sucesivamente. Con toda esta riqueza variacional en el salón, un asombroso ascetismo reina. Abriendo el manifiesto del elemento de la puerta, se encontrará como en una habitación vacía, solo un nuevo edificio. Un par de enchufes, en las puertas son estrechos, como si fueran guardados, bolsillos, un pequeño Mellika para documentos en el techo, y cerca, una bombilla solitaria. Todo. Solo Luke, que está más cerca de la parte trasera, los metros cuadrados, que aún tienen que observarse. Una especie de complemento forzoso del desarrollador se ve a amplios visores de protección solar que tienen secciones retráctiles adicionales.
Volviendo a la puerta. Consisten aquí desde dos partes. Primero, en el curso del Movimiento, un gran se abre, y luego, contra el accidente cerebrovascular, más pequeño. En la parte superior de este último en lugar de vidrio ordinario - volar de escape. Para entrar en el elemento de la parte trasera, también tendrá que bajar por primera vez una hoja, y después de bajar la otra, más pequeña. Abriendo el elemento de Honda Amenio, usted encuentra una característica constructiva notable: el automóvil no tiene bastidores laterales. Y la rigidez del caso se proporciona en una forma especial de puertas.
Categoría de edad. Todas las características características enumeradas de Honda Element son difíciles de atribuir que la tribu joven puede sufrir. Con un gran crujido, esto se puede hacer con todos los demás. Es que la presencia de un nido para el reproductor de MP3 se apreciará precisamente por la generación de la siguiente. Todo lo demás no es rollo. Por lo tanto, la Junta de Dispositivos con gafas cromadas probablemente vagaría por el atlético, pero todo estropea el regimiento masivo y municipal del torpedo. La palanca del punto de control, sobresaliendo en absoluto inmodestamente desde el centro de la consola, por desgracia, se ve un poco como un joystick de automóvil deportivo. Más bien - un kocherga. Al mismo tiempo, el motor VTEC de 2.4 litros normalmente está tirando del automóvil, pero no lo logra para presumir de ellos en un círculo de amigos. El tiempo real de la tracción en las cuatro ruedas de la marca (de hecho, no permanente: la electrónica inteligente conecta las ruedas traseras solo en las superficies resbaladizas), lo que sea que los anunciantes escribieran allí, no es capaz de convertir el elemento en el rey off-road. En resumen, es difícil ser joven, pero aún más duro para complacer.
Texto Hassan Ganiev, Foto Alexey Ilya

MODELO / MODIFICACIÓN ELEMENTO HONDA
Fabricante / País de Honda Motor Company / Japón
Número de puertas / asientos 5/4
MOTOR
 
Tipo / Número / Cilindros Ubicación Petrol / 4 / En línea
Volumen de trabajo (CUBO. CM) 2354
Potencia (KW (HP) en RPM. / Min.) 118 (160) a 5500
Momento (nm en rpm). 218 a 4500
TRANSMISIÓN
 
Tracción delantera, enchufe automático completo
Caja de engranajes automática de 4 velocidades / mecánica de 5 velocidades
Frenos, seguridad
 
Frenos delanteros / traseros Disco / disco ventilado
Ayudando a los sistemas electrónicos de ABS, distribución electrónica de la fuerza de frenado.
Airbags frontales para conductor y pasajero delantero.
Tamaños / Massa
 
Longitud / ancho / altura (mm) 4300/1816/1880
Base de rueda / liquidación (mm) 2575/205
Neumáticos 215/70 R16
Peso del bordillo (kg) 1570
Volumen de tanque de combustible (L) 60
Velocidad máxima (km / h) 185
Aceleración de hasta 100 km / h (seg.) 9.5
Consumo de combustible (ciudad / carretera, L / 100 km) 14/9
Precio en Moscú desde $ 39,500

 

Una fuente: "Piloto automático"