Test Drive Honda Accord 4 Doors 2003 - 2006 Sedan

La séptima edición. Aumentado

Más cuidadoso con el automóvil, no acelere más de doscientos: el caucho es el verano aquí, advirtió el gerente del concesionario de automóviles. ¿Cuáles somos, Psycho 200 km/h dentro de la ciudad, e incluso en invierno en neumáticos de verano? Antes de responder algo, pensé.
 

Y los psicólogos, por cierto, han notado durante mucho tiempo que cualquier prohibición es válida con el vector inverso. Y el doble de fuerte que el llamado directo a la acción ... hizo una cara seria y prometió: ¡seremos extremadamente cuidadosos!. Además, tomamos un acuerdo de reducción de 2.4 litros no para apresurarse por la ciudad a velocidades máximas. Entonces, eche un vistazo más de cerca a las actualizaciones, más de doscientos, digamos.

 

Antes de encontrar una nariz abstracta en la nariz, ejecuto la información en el sitio web de uno de los distribuidores: el diseño y el diseño del Sedan Honda Accord actualizado de la séptima generación traer a este automóvil a nuevas líneas. De ahora en adelante, se convierte en uno de los principales solicitantes del bigote en el aula de prestigiosos autos con carácter deportivo, los parachoques delanteros y traseros, la rejilla del radiador, los umbrales, un par de golpes en la parte delantera y se actualizaron la óptica posterior . La computadora en el tablero ahora muestra el consumo de combustible instantáneo y medio (para el último viaje), además de que han aparecido varios detalles más nuevos. ¿Y este plan establecido para llevar el acorde a las nuevas fronteras? ¿Y se convertirá en uno de los principales solicitantes de éxito en la clase de prestigiosos autos con un personaje deportivo?
 
¿Hay reclamos demasiado audaces? Los cambios externos no hicieron que el sedán fuera cualitativamente mejor, pero definitivamente renovado: ahora en la biografía de Accord hay una línea de 2006 con una firma de restar. El automóvil no se volvió más deportivo y prestigioso, solo si considera que el prestigio es una alternativa a la practicidad: los spoilers bajos sufrarán el segundo problema ruso que prestar atención a mejorar la aerodinámica, pero estos son todos los picking. Solo por el hecho de que varias rayas de revistas deben dedicarse a los detalles insignificantes (como me parece), y todo lo jugoso de acuerdo para evitar el lado como ya conocido por los lectores y permanece sin cambios. Pero un día dedicado a la sociedad del acuerdo actualizado fue suficiente para elegir otro ángulo, un punto de vista diferente sobre el restar
 
La puerta que parecía con una pesada placa monolítica se abrió fácilmente, abriendo acceso a una cabaña de cuero ligera. Las sillas delanteras son cómodos cubos deportivos con soporte lateral y lumbar desarrollado. Pero ni una sola silla Sparccom cuenta con una gama tan amplia de ajustes: para el ajuste óptimo del asiento, necesitaba aproximadamente la mitad de las metamorfosis posibles para él. Giro la llave de encendido (en su lugar se vería mucho mejor que el botón de motor de arranque es, por la palabra de los deportes, en reposo), y solo la intuición evitó el intento de iniciar un motor que ya funciona nuevamente. Ni el sonido ni las más míneas fluctuaciones en el cuerpo al comenzar. Solo la flecha del tacómetro sugirió que en los cuatro cilindros, la quema de la mezcla de combustible-aire ya está en pleno apogeo. Embrague, trazo corto del mango de KP en el surco de la primera marcha, embrague hacia arriba.

  

Acuerdo acelera con confianza pero solo a 5,000 revoluciones. Y luego, cuando los árboles de levas cambian a los puños con un perfil bajo un aumento más alto y prolongado en las válvulas, la aceleración se vuelve explosiva, potente, frenética. Musionado con un sólido aislamiento de sonido, el rugido del motor se enriqueció instantáneamente con acordes fascinantes. La mano alcanza la palanca de una caja de seis vías, pero el deseo de cambiar se ha ido. Y los dos últimos programas parecen ser innecesarios doscientos y el automóvil ya está en el cuarto ... con un aumento en la velocidad, la dirección asistida hidráulica llena el volante con plomo y lo hace controlado por una mano en la ocupación que requiere mucho tiempo. . Y a la derecha: no debes relajarte con Accord. Aunque la Guardia está de pie y se encuentra un sistema de estabilización VSA. Las coríferas de las pruebas de automóvil generalmente lo apagan antes de encender el primero. Pero hoy no es molesto: la nieve debajo de las ruedas todavía aparece, y la composición de los neumáticos está lejos del invierno. Deje que este sistema prive el placer de patinar y conducir de lado, pero algún día merecerá su arigato japonés o gracias ruso.

  

La capacidad de control está simplemente encantada. Una cadena perfectamente configurada de pañuelo en el volante hace que el sedán de peso pesado revolotee como una mariposa y haga las maniobras más increíbles de una sola vez. Con rollos y edificios mínimos, al límite de las emociones. Accord está literalmente jodido en el giro, a un vistazo comprendiendo las acciones del conductor. Los japoneses describirían mis sensaciones con una frase cuáles son las perras. Preveo tu desconcierto: ambas palabras no están en ruso, y quiero decir que me gusta aquí

  

La computadora en el tablero mostró que antes de la estación de servicio no puede conducir más de 20 km. Conducimos hasta la estación de servicio. Una razón para salir del auto y mirar a su alrededor nuevamente. Antes de volver a reposar, el acorde realmente parecía más fácil, más modesto. Los faros ahora están ligeramente tonificados, el spoiler delantero se ha vuelto más elaborado. No deportes, pero elegante y brillante. En una palabra, todos los pequeños ajustes a la imagen fueron beneficiosos. Y si lo pones al lado del Acuerdo de Prerestyling, todo encajará en su lugar. Antes de la actualización, el sedán no correspondía a la aparición de su temperamento agresivo. Fue más fácil y más modesto, ya que corresponde a una C y no una prestigiosa clase D.

 

La actualización del modelo generalmente conduce a un aumento en la atención del cliente, y posiblemente un aumento en las ventas si los cambios se realizan a los clientes a su gusto. ¿Por que no? Esta es la misma séptima edición del acorde, solo ligeramente actualizado y complementado por una visualización externa de su naturaleza deportiva.
 
Los precios de Honda Accord 2006 del año modelo comienzan en $ 28,400. El equipo estándar de la comodidad de 155 caballos de fuerza Accord 2.0 incluye control climático separado, ABS, EBD, BAS, 4 almohadas y 4 cortinas de seguridad, ventanas y espejos eléctricos, inmovilizador y un imán de CD con control del volante. La caja automática está disponible en la versión de Accord 2.0 Sport: dicho automóvil costará $ 30,900.

Competidores
Mazda6
El auto apareció en 2002, a fines del año pasado apareció una versión rediseñada. El precio mínimo es de 23,400 dólares para un motor y mecánica de 1.8 litros. En la base de datos: ABS, EBD, espejos laterales con electricidad y calefacción, airbags delanteros y laterales, ventanas eléctricas, columna de dirección ajustable y radio.
 
Toyota Avensis
A la venta desde 2003. El precio mínimo es de 24,200 dólares, para los cuales obtiene una transmisión manual de 5 velocidades, un motor de 129 caballos de fuerza de 1.8 litros, ABS, EBD, VSC (sistema de estabilidad del curso), asistencia de frenado, TRC (sistema anti-circus), dirección, Rueda de energía eléctrica, transmisión de energía eléctrica y suministro de energía eléctrica apilada, y espejos externos de energía eléctrica apiladas, una radio con un reproductor de CD, aire acondicionado, calentando los asientos delanteros, 4 (delanteros y laterales) airbags, 4 bolsas de aire lateral adicional (cortinas (cortinas ), almohada de rodilla de un conductor, un inmovilizador.
 
Volkswagen Passat
La última generación del automóvil llegó a los concesionarios el otoño pasado. Los precios comienzan con $ 24,800 para un sedán de 102 caballos de fuerza de 1.6 litros con mecánica de 5 velocidades. El equipo básico incluye: ABS, EBD, EBA, ESP, EDL (bloqueo diferencial electrónico), sistema anti -operador, espejos laterales con electricidad y calefacción, airbags delanteros y laterales, aire acondicionado y calefacción de los asientos delanteros.
 

El automóvil fue proporcionado para la compañía de prueba Ralph Art Division, un concesionario oficial de Honda

Durante la prueba, el automóvil está asegurado por Rosno.
 
Texto: Alexander Sigalo
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Fuente: Wheel Magazine [No. 102/2006]