Test Drive GMC Savana 2003 - Minivan 2007
Rock & Roll
Dadas las características geográficas y económicas de Rusia, el amor de nuestros ciudadanos se entiende completamente con los autos prácticos europeos, coreanos y japoneses, y es incomprensible para el Big Americano. Además, los enormes monstruos con motores multilierres se utilizan con mayor frecuencia para moverse a través de atascos de tráfico urbano.Sin embargo, tenemos personas que pasan tanto tiempo en el automóvil que ya necesitan comodidad en las ruedas, comparables a los hogares y el trabajo, y se relajan. Y no hay mejor opción aquí que americano de tamaño completo (como se llama allí) Wenny, como GMC Savana. Es cierto, en la ejecución estándar de fábrica, este es solo un autobús ordinario de ocho meses. Algo más serio de él se hace en Starcraft Corporation.
Es curioso que tanto GMC como Starcraft comenzaron aproximadamente a la vez. El primero proviene de Max Grabovski en 1902 Rapid Motor Vehicle Co., que construyó camiones; En 1908, bajo el nombre de Grabawsky Motor Co. (Probablemente, de ahí y GMC) ingresó a la Corporación General Motors.
La segunda rosa del tanque de estrellas, fundada en 1903 y producía alimentadores y bebedores para granjas. Después de algún tiempo, StarCraft se dedicó a la producción de botes y embarcaciones de recreo y pronto se convirtió en el líder en esta área. Luego, la compañía ha logrado un gran éxito en la liberación de remolques y campistas. En 1980, StarCraft fue reescrito por camionetas estándar de un gran triple a máquinas exclusivas con el más alto nivel de confort ...
Es un automóvil que fue para llevarme a la prueba de furgoneta de conversión S Savana Starcraft. El clima en ese día estaba fuera de control, malas heladas, el viento, la nieve, pero el automóvil se veía tan sólido y convencido de que las afecciones meteorológicas repugnantes no causaban preocupaciones.
Gafas negras, bien tonificadas, parachoques de bajo nivel, opticias clásicas de dos pisos (como en suburbano), un techo alto que tiene un techo alto ... "Qué, y los estadounidenses saben cómo trabajar para el público. Por cierto, los vecinos útiles en el flujo te tratan mucho teniendo en cuenta, e incluso si haces una maniobra inexacta, nadie sigue histéricamente.
Para acceder al salón, hay puertas batientes de doble cara en el lado derecho abiertas la entrada al mundo de la piel y la madera natural. En el suelo, una alfombra brillante, por lo que sin saberlo quiere eliminar los zapatos. El techo alto le permite pasar por la cabina libremente, casi sin flexión.
El compartimiento de pasajeros está separado de la partición del conductor con un vidrio tintado bajado. En principio, puede acomodar cinco: dos sillas capitánicas que pueden girar alrededor de su eje, además de un sofá triple llamado Rock & Roll. El sofá está equipado con un accionamiento eléctrico y se despliega en una cama doble (muy conveniente en la gran codicia y no solo).
Junto a cada silla hay un titular de la copa, así como el acceso a los auriculares para escuchar música sin interferir con otros. Bajo el techo, hay cajas limpias, ya que fueron para diferentes pequeñas cosas, mientras tanto, una grabadora de video se descubrió en una de ellas, y en otra aspiradora (!). Junto a la videograbadora, pero en forma simple, hay un televisor con una pantalla de 14 pulgadas (real con un kinescope). A la izquierda cerca de la partición que separa al conductor, el magnetol está incrustado, debido a esta ubicación, no es muy conveniente (TV con un control remoto y una radio sin). La acústica en los sistemas de audio y video son autónomos, por lo que, en principio, puede ver simultáneamente la película y escuchar música (aunque no está claro a quién es necesario). El techo se monta un enorme espejo de lámpara, creando un efecto de cielo estrellado y un espacio adicional sobre la encía. Enormes ventanas están equipadas con cortinas. Si se omiten, en la cabina se vuelve acogedora.
Las puertas que abren acceso al maletero también se están balanceando. El volumen de ella, dado el tamaño del automóvil, es pequeño, aunque, por supuesto, puede plegar el sofá trasero. Sin embargo, parece que el compartimiento de carga está invitado a usar como guardarropa allí, hay una varilla de madera especial, a la que puede colgar perchas con ropa.
Sobre quien no pensó en absoluto, volviendo a trabajar este auto, por lo que se trata del conductor. Detrás de la rueda está muy cerca debido a la partición por detrás, a pesar del hecho de que tengo 175 cm de crecimiento. El volante en sí está ubicado en un automóvil vertical y muy cerca de las rodillas, y ningún ajuste no puede corregir la situación. Pero los dispositivos son visibles bien.
Dispositivos interesantes, por cierto, interesantes: Además de la norma, hay un voltímetro de interruptor y un sensor de presión de aceite con marcado en Pascal (!).
En el borde, a diferencia del compartimiento del pasajero, no usó un árbol, sino de plástico, lo imitando (ahorrar dinero para gastar material caro en el conductor, no es el principal aquí). Y entre los asientos del conductor y del pasajero delantero, simplemente ponen un refrigerador fuerte e incluso ellos no adjuntaron ...
El clima, como se mencionó, no contribuyó a la celebración de una prueba de prueba completa, pero era posible evaluar algo. El motor tiene una gran reserva en el poder y el momento que permite que el automóvil pesado salga primero los semáforos. Un poco arruinó la imagen solo una caja automática con su retraso eterno. El volante es característico de las máquinas de vacío más estadounidense, pero los frenos están equipados con los frenos solo en carreteras de invierno solo desde el mejor lado.
De hecho, no es del todo correcto evaluar este automóvil desde el punto de vista del conductor. Para sentir a fondo todas sus ventajas, se necesitan al menos una composición mínima de pasajeros y se necesita una gran cantidad de tiempo. Sin embargo, teniendo en cuenta lo visto, se puede suponer que las funciones de la casa de gama de larga distancia de la conversión de starcraft de GMC Savana se desempeñan perfectamente. Además, se conocen a los estadounidenses en tales viviendas.
Alexander Nidenz
Fuente: Motor Magazine [marzo de 2002]