Test Drive Gas Volga SIBER 2008 - NV SEDAN

Nizhny Novgorod Gas: Volga Siber, ¿cuánto está seco?

Inglés (sí, sin embargo, como todos los demás) La cosa es extraña. Y las personas que hablan en él también son muy y bastante. Intenta, ponte en el Ingle de nuestras palabras, derrame local. A veces, ¡tal Belberda puede obtener mamá, nativa! .. Tomar la abreviatura de la URSS, por ejemplo, de la URSS, él y África de la URSS. Pero en inglés, la abreviatura suena como U-ES-SE-A (URSS, unión de repúblicas socialistas soviéticas). Y si con el sonido ingenioso de las repúblicas soviéticas, todo es más o menos claro, entonces ¿por qué Siberia está escrita como Siberia, y se pronuncia SaiBrya? ¡Muy poco claro! ¡No está claro, pero hermoso y, lo más importante, inusual! Al menos, los creadores del proyecto de gas JR41 piensan así, quien finalmente obtuvo el apellido Volga y fue sesgado por el nombre del siber. ¿Qué tipo de bestia es como Nizhny Novgorod, pregunta? Antes de descubrir cuya sangre es, de lo que está sazonada y con lo que comen, unas pocas palabras para referencia.
Volga Siber no tiene nada más que el Chrysler Sbring (Dodge Stratus) de la generación anterior, con un aspecto ultramotivo de estudio inglés ligeramente representado. Sebring nació en 2001 y, habiendo sobrevivido a varios restaurantes y modernización, existía en el transportador hasta 2006. Luego, los sujetos estadounidenses probados por el tiempo pasaron la autoridad de la nueva generación, y él mismo se sacudió a Rusia a Rusia, donde cambió la ciudadanía, ganó otro nombre y una nueva cara. Y todo debido al hecho de que una licencia para su producción, junto con todos los equipos y el equipo necesario, Chrysler adquirió un grupo de gases.
Prototipo siberiano Los rusos Nizhny Novgorod presentó en el otoño el año pasado en el Motor Motor Mescow. El Partido Piloto-Industrial tampoco tuvo que esperar mucho tiempo, los primeros autos de prueba del transportador en la parte inferior saltaron el 28 de marzo de este año, mientras que la producción en masa de un gran sedán burbujeante comenzó el 25 de julio. Aunque el camión aún no ha llegado a la venta libre. Los ingenieros aún cantaron con el proceso tecnológico, acuerdan con los proveedores, los componentes de cambio, los chamanes, los ajustes, se prueban, se adaptan, por ejemplo, desde el panel de control, teniendo un dial de velocímetro con una escala linda, pronto será rechazado. Lo mismo se aplica al sistema de graduación: en la serie saldrán solo con una embolia cuadrada (incluso en algunas máquinas de prueba, las tuberías eran anormales). En general, se acerca el trabajo en el proyecto, y a medida que va ...
Originalmente se asumió que Siber se produciría con tres motores con dos cuartos con un volumen de 2.0 (141 hp, 188 nm) y 2,4 litros de 2,7 litros, así como de 2.7 litros V - seis. Pero más tarde, desde una poderosa unidad de seis cilindros, se decidió rechazar. El gas llegó a la conclusión de que la demanda de versiones poderosas no será suficiente para que, en un futuro próximo, recupere los costos de establecer la producción. Pero, admitimos, y esos dos motores que permanecieron, para una máquina de dos tonos. Y al menos estos motores no son la última palabra de tecnología, pueden presumir de un flujo relativamente bajo y no una amabilidad ambiental de mala calidad (ambos agregados cumplen con las normas EURO 4).
El motor de dos litros (solo con la caja de cambios mecánica de cinco velocidades) acelera el saiber a los primeros centenares por 11.5 s. Al mismo tiempo, proporciona una velocidad máxima de 200 km / h. Versión 2.4 L (equipada con solo una máquina de cuatro escalones) en la aceleración un poco más lenta (no duele, cuatro transmisiones estiradas y menor eficiencia de la transmisión de Hydrotransformer), de 0 a 100 km / h. Dispara a 13.4 s. Pero en el espacio, puede moverse un poco más rápido. Modificación automática de velocidad de velocidad de 210 km / h. APetito aquí, naturalmente, mejor: el motor de 2,4 litros por cien kilómetros de la ruta en un ciclo mixto absorbe 9.3 litros (en modo de prueba dinámico, el caudal de caudal por debajo de 14 litros), de dos litros de 7,5 litros.
¿Qué es un nuevo Volga en tierra cultivable? Todavía se debe conducir un asa de dos litros, pero el rendimiento con un motor de 2.4 litros y una transmisión automática en las carreteras del vecino y no la región de Moscú que probamos. En el nuevo Volga, fue posible dibujar a lo largo de la autopista federal de alta velocidad, y en las pistas sinuosas de la importancia local en la grava Ugbach también sucedió la suspensión.
Lo primero que nota, el chasis en comparación con el original se ha recolectado significativamente. Siber durante el overclocking de la nariz no se pone, el embrague y el engendro longitudinal en ondas suaves no molestan (el sebring estadounidense pecado). Rolls Cuando los giros de giro están bastante equilibrados (incluso en diapositivas en asfalto), y este es el mérito de no solo los amortiguadores y los resortes más duros, sino también los estabilizadores de estabilidad transversales con una sección transversal mayor.
Para el asfalto de alta velocidad de chum suavemente, usted desea más confiabilidad y desviaciones de trayectorias más pequeñas. Para el castigo del chasis, en general, pertenece a lo travieso, y en la parcela rusa rota, se comporta como debería. La irregularidad de la suspensión uno después de otra golondrina con un excelente apetito con una comodidad bastante decente durante el quinto punto. Y todo esto, aviso, incluso sin consejos en las trobas. El volante en la zona cero no es muy afilada, pero no quiero regañarlo, porque una gran nitidez, dada la posición civil del automóvil, a muchos conductores simplemente por cualquier cosa. El nerviosismo innecesario no es necesario por un gran sedán familiar.
El dúo y las cajas del motor, en general, complacidas. Según los estándares modernos, las transiciones a las transmisiones reducidas se pueden describir como tardía. Pero entre las unidades de poder de hace cuatro años (la última modernización y parpadeo en Chrysler fue en 2004), esto no es el más frenado. Y durante el país adelantado con la salida hacia la aproximación, y en la ciudad le permite mantener un ritmo muy alto. Esto no contribuye al menos a la función de la conmutación forzada de las transferencias de velocidad de autostick en el pensamiento, no se agrega, sino que actúe sobre el avance lo permita.
No decir que dentro de todo está equipado con precisión de joyas, pero en un cuarto sólido, la ejecución del salón tira, aunque el diseño interior es claramente viejo. El nuevo en comparación con el progenitor no es tanto aquí, a excepción de las superposiciones en el panel frontal, y un par de tapones ... Los altos conductores en el crecimiento de más de 190 cm detrás del saneamiento de la rueda no fueron muy cómodos. Siber, por supuesto, todos los obstáculos ergonómicos de su progenitor heredados. Todo no es nada, pero solo los lugares por encima del pintor no es suficiente, sí, Baranca (ella, por cierto, de un estrato) es baja. Pero no hay problemas con la visibilidad. Todos los muebles de Fencest como en la palma, la alimentación no está en la puntuación (el tamaño del tórax al maniobrar con la reversión siempre tiene que mantenerse en la cabeza). Detrás del lugar simplemente corrió. Después de mí, me siento en un auto sin ningún problema, y \u200b\u200btodavía puedo lanzar mi pierna a la pierna. También hay un montón de espacio en los hombros.
Los aparores serán solo dos: comodidad y lux. En la versión básica, el automóvil recibirá dos cojines modernos con relleno de múltiples etapas, ABS con función antifunicipal, hidráulico, aire acondicionado, bloqueo central, espejo de vista trasera eléctrica y asiento del conductor con regulador eléctrico. Las ruedas en esta versión serán FifeEnyhane con discos estampados de acero, cubiertos con tapas decorativas. Además, habrá un asiento trasero plegable con una desviación dividida, ventanas eléctricas en un círculo, un sistema de audio de seis canales a fondo con un receptor de CD y un control en el volante. Además, el automóvil recibirá la cubierta de la cubierta de la cubierta del tronco, los faros con la función de retardo de apagado y mucho más.
Ejecución LUX (esto no es un error tipográfico, es LUX, NO LUXE) Además de todo lo que está en la base de datos, proporciona la presencia de niebla anterior, faros, dieciséis ruedas con ruedas de aleación (similar a la), así como una Interior de cuero con asientos delanteros calentados. Recoge el automóvil al principio se convertirá en cuatro colores, todos metálicos: plata (plata de Alaska), Golden (Oro de Las Vegas), Negro (Hollywood Black) y Azul (Blue Chicago).
El gas entendemos perfectamente que dos bolsas de aire para los estándares de hoy son pocos. Así que en el futuro previsible, Nizhny Novgorod promete comenzar a equipar automóviles no solo por airbags laterales (el diseño de las sillas ya está proporcionado), sino también las cortinas de la ventana. Esto es solo una cuestión de tiempo, los ingenieros están cosiendo.
SIBER será del 70% de los componentes del líder de los Estados Unidos y los proveedores de Europa Magna Steyr, Bosch, TRW, VALEO, ZF ... el nivel de automatización será del 85 por ciento. Bueno, es completamente completo, en calidad, se reflejará positivamente.
El costo de la configuración básica con un motor de dos litros y una caja manual será de 540 mil rublos. Se espera que los precios para una versión más poderosa equipada con un motor de 2.4 litros comenzarán de 590 mil rublos. En la venta libre de la máquina de gas se permitirán en noviembre. En los planes de la compañía a fines de este año para recolectar alrededor de 15,000 SIBER, y en 2009 es llevar la capacidad de producción de hasta 45,000 autos por año. Al mismo tiempo, los representantes dicen que dicha productividad para la planta en la parte inferior del límite: el potencial de la rama es de 100 mil coches anualmente. Pero no vemos tal cantidad de Saibers, el máximo de los cuales planea recortar gases para los próximos tres años de 60,000 automóviles por año. Por cierto, en un futuro próximo, el gas GA espera localizar la producción de Siberia en un 50% (mientras que el nivel de localización es del 18%).
Entonces, ¿qué es Say? Esto es principalmente grande como Siberia, y un automóvil familiar muy sólido con un tronco espacioso (453 litros). Muchos están de acuerdo en que entre los autos domésticos, la aparición de hace tanto tiempo. Caminando a nosotros para ir con una explosión acaba de obligar. Y tiene todas las posibilidades: una red de distribuidores desarrollada, reparación y mantenimiento económicos (el costo de A-1 se planea establecer alrededor de 2500 - 3000 rublos), cuerpo galvanizado, parte de ejecución casi innecesaria, motores confiables ... solo la calidad fue apoyado en el nivel extranjero. Esperamos que esto sea de orden completo, porque para controlar la producción (significado y mantenimiento) en todas las etapas del ciclo de vida se confía para organizar las compañías Magna Steyr y Chrysler. Solo quién, y se comieron al perro.
¿Qué tan seguros son los gasovs en el éxito del proyecto? Exactamente tanto como fuerte es el curso político actual de Rusia. ¿Cuál es la conexión? El propietario Oleg Deripaska OJSC (1er lugar en la calificación rusa de Forbes), sin duda, tiene conexiones con la élite política rusa, lo que le permitió presentar un auto digno de servicio para los funcionarios de diferentes funcionarios de rango. No puede dudar de que, en un futuro próximo, el impresionante número de promenes estatales del Ministerio de Asuntos Internos, el Ministerio de Defensa, los funcionarios municipales y las estructuras estatales Sberbank. ¿Por qué Siber, no enfócate? Porque el Volga en Rusia no es solo un automóvil, sino el símbolo del poder. Pero en la lucha por el consumidor ordinario, el recién llegado tendrá que ser fácil, en nuestras interminables expansiones, luchará con competidores bastante fuertes. Entre ellos inmediatamente dos generaciones de Skoda Octavia (a pesar del hecho de que es una clase a continuación), y Hyundai NF Sonata, y Chevrolet EPICA, y KIA MAGENTIS, incluso a pesar de que estos Arharesees están en un par de mil dólares más caros compradores Pueden aburrirse. Bueno, veamos cómo se desarrollará la lucha. Miras, y Siber cae al sol bajo el sol.
Según una de las versiones, el término siberia proviene del nombre de uno de los grupos étnicos llamados Sipir que vivió a lo largo del río Irtysh en el área de Modern Tolsk. Región de Siberia en la parte norte de Asia, limitada desde el oeste de las montañas Ural, desde el este y los océanos del norte (hielo tranquilo y norte, respectivamente). Se divide en Siberia Occidental, Siberia oriental y el Lejano Oriente. A veces también distinguió Siberia del Sur.
Vitaly kabyshev
 

Una fuente: Auto.mail.ru.