Prueba de manejo Ford Mondeo Sedan desde el sedán 2007

Bolas rodantes

Tuve la suerte de llegar a la Final 2007 de la Liga de Campeones. En mi opinión, Liverpool jugó mejor, y Pippo estaba en Offsade, bueno, no sobre eso. Durante el cálido de los jugadores en el marcador, torcieron un video con el nuevo Ford, en el que los ciudadanos se deshacen de sus autos por el bien de Mondeo, les ataron bolas y observaron cómo vuelan al cielo. Incluso antes del comienzo del partido, hubo un espectáculo: los acróbatas saltaron, los niños delgados de la altura se colocaron en intrincadas figuras geométricas, pero al final lanzaron muchos globos al cielo. Probablemente, no solo, en ese momento, esperé a que ataran algunos autos de moda.
La publicidad Mondeo, probablemente se torcerá este mes y en nuestra televisión, resultó ser animada, ligera e incluso frívola. Bueno, no como, por supuesto, como un fabricante italiano que estaba dando vueltas con carteles atrevidos la vida vulgar del ruso promedio con su familiar modus vivendi -puzo, no, aburrimiento, madre -ley ... pero en general, El video todavía parece demasiado animado para un auto aparentemente tranquilo, como Mondeo, y para su público objetivo, que consiste, parece que parecería, de aquellos que tienen un vientre, etc. ...
 
De hecho, la publicidad es un reflejo de las realidades. Y el nuevo Mondeo no es un auto tan tranquilo como antes, y su audiencia parece estar lista para sacudir las bayas en las nalgas. Le pido que notara particularmente: la opinión del autor puede no coincidir con la opinión del mismo autor, que sea capaz de montar un Mondeo con un motor de 1.6 litros con una capacidad de 125 hp. Y Ambiente, no en Mondeo con un motor turbo de 2.5 litros y un GHIA con un paquete X. Pero el autor obtuvo la opción más enérgica y rica.
 
Solo su esencia interna cumple con el concepto de diseño cinético externo, la realización de la energía en el movimiento, como dicen los Ford. El diseño del automóvil es en realidad una cosa. Te dicen sobre una nueva máquina, una nueva palabra artística, y por alguna razón te parece que en algún lugar ya hay tales lados con un automóvil con suavizado, como en los pantalones del ejército, ya has visto flechas. Sin embargo, no tuve particularmente celo, sin pasar por alto a Mondeo en un círculo y buscando cinética en el diseño. Al pasar, solo encontré la pérdida de los famosos bagels de Mondeo, ahora las luces traseras no recuerdan a los bagels, sino con panales de abejas. Ya no me esforzé, recordando con éxito cómo el diseñador de Mondeo Martin Smith en el Salón de Ginebra me explicó que Mondeo no era Ioss y que no fueron comprados con los ojos, sino con la cabeza.
Se supone que no busco efectos externos, puedo contar el dinero y comprender que $ 37,700 por riqueza como Mondeo Ghia es prácticamente para nada. Mondeo Ghia, qué decir allí, el auto es realmente rico. Tiene, por ejemplo, inteligente la llave que ni siquiera necesita ser retirada de su bolsillo para abrir la puerta. En lugar del bloqueo de encendido habitual: el botón de arranque del motor. Mondeo (¿Recuerdas?) Compre sus cabezas y, por lo tanto, lo primero que nosotros y yo hicimos una prueba de manejo, lo revisamos y ¿qué pasará si pone el automóvil para la transmisión y inicia el motor con el botón? ¿El automóvil se atascará en una escala en un camión estacionado en el frente o no? No me quedé. El automóvil es inteligente, no comienza en el programa.
 
En nuestras cabezas, había suficientes bolas y videos para no experimentar en modos prohibitivos con control de crucero intelectual que soporta la distancia a la máquina para caminar. Simplemente tomamos nota de que lo es. Y todo. Pero jugamos con tres modos -Comfort, Suspension Normal y Sport -intelectual. La diferencia no es decir que sea completamente condicional, pero no cardenal. Es decir, no nadas en comodidad, al igual que el cosmonub en la ISS, y en el deporte no se sacude con todo el cuerpo, como un epiléptico, al golpear las espinillas de asfalto.
El deporte en Mondeo es un deporte de una persona que no le da la mejor parte de su vida, pero lo alterna orgánicamente con cerveza, barbacoa y otras alegrías domésticas. Ápice de turnos, gripe en el frente, etc. - Todo esto no es su vida cotidiana. Todo es más simple aquí: presionó el gas con más fuerza, se limpió la nariz con algún tipo de leche y se calmó. Realmente glorioso, donde sea que lo pongas, al menos en Volvo, al menos en Ford, el motor 2.5T te permite hacer todo esto sin desgarrar ligamentos y tendones. Tiene un par máximo a 1.500 rpm, pero recogiendo, en cualquier momento del rango. Puedes ir a la colina en la colina y es bastante fácil de acelerar sin cambiar a bajo. Puede cambiar inmediatamente al sexto desde la segunda marcha; en una palabra, crear casi cualquier cosa con el motor. Emparejado con este motor, por cierto, vale la pena mecánica de seis velocidades: para mi gusto, con un movimiento bastante largo de la caja de la caja. La máquina no se supone a la máquina, aunque está preguntando aquí. La máquina solo está disponible con un motor de gasolina de 2.3 litros o un motor diesel de 130 caballos de fuerza.
Para el seguro en su turno: un conjunto de sistemas electrónicos auxiliares. ESP se puede deshabilitar, especialmente desde Mondeo y, por lo tanto, se comporta muy bien a las velocidades de la orden de educación física tranquila. Es predecible, obediente, confundido, no cruje, no se inquieta, no asusta los conflictos repentinos entre sus componentes mecánicos y electrónicos. En mi opinión, la precisión deseada de la gestión interfiere con un tamaño demasiado grande del volante de cuatro bases, agudizado bajo los brazos de una persona que no es como una pequeña empresa, la vida se mantiene firmemente bajo control. Sin embargo, es mucho más fácil controlar el volante que las claves que se encuentran en él. Esto parece ser solo posible para un pulpo o graduado de Vladimir Shahijanyan para imprimir en una máquina de escribir con un método ciego de diez placas de placa.
El interior del salón realizado por Ghia con paneles de madera en el volante, torpedos y puertas, con un control climático de dos zonas, asientos traseros con calefacción y ventilación delantera, con una gran pantalla táctil, esto es casi el interior Jaguar XJ. Para aquellos a quienes les gusta un estilo deportivo, hay una opción de titanio con molduras de metal. Por cierto, los materiales en la cabina no causan alergias. Además de las muestras para los vapores tóxicos, los expertos también realizaron una prueba dermatológica de la tapicería de asientos, trenzas de volante y alfombras. En total, se verificaron cien materiales de acabado, en los que el fabricante hace un énfasis especial y que confieso, parecía mucho más importante que, por ejemplo, las características de overclocking. Es extraño todo esto, al parecer, todavía no tengo barriga ...
 
Ford Mondeo 2.5t
 
El motor es gasolina
Volumen de trabajo (L) 2.5
Potencia (L.S. en aproximadamente/min) 220 a 5000
Momento (nm a rpm) 320 a 1500
Tracción delantera
La caja de cambios es mecánica, de 6 velocidades
Longitud/ancho/altura (mm) 4844/1886/1500
Masa equipada (kg) 1492
Velocidad máxima (km/h) 245
Aceleración a 100 km/h (c) 7.5
Consumo de combustible, promedio (L/100 km) 9.3
Precio en Moscú $ 37,700
Resúmenes después
1. Según el diseñador Martin Smith, el comprador de Mondeo aprecia a lo hermoso, pero sin embargo no está listo para sacrificar un centímetro adicional en la cabina.
2. Parece que con el advenimiento del nuevo Mondeo, un sinónimo se ha convertido en más seguridad. El conjunto estándar del automóvil incluye control de crucero adaptativo y siete airbags, una de ellas protege las rodillas del conductor.
3. El destino de los pasajeros traseros es envidiar el frente. Aquí la parte trasera es bastante cómoda para terminar con una sensación negra. Lectura de bombillas, asientos de calefacción, ventilación lateral y falta de pensamientos de que fue empujado al fondo.
4. La dignidad de la piedra es rodar y no crecer en el musgo. Es mejor congelar el auto que deslizarse hacia atrás. Mondeo, sin embargo, tampoco da miedo al sistema de ascenso de lanzamiento de Hill, en resumen, no habrá reversiones.
 
Texto Hassan Ganiev
Photo Ford Motor Company
 

Una fuente: "Piloto automático"